AC-DC變換將電網(wǎng)來的交流電經(jīng)自耦變壓器降壓全波整流濾波變?yōu)橹绷麟妷骸?span style="width:200;height:200;display:none">蓄電池觀察孔的燈為黑色免維護(hù)蓄電池上都有一個(gè)觀察孔，觀察孔的燈顯示蓄電池工作是否良好，綠色則為良好，黑色則需要更換蓄電池，不過有些車主也會反映這個(gè)燈不太靠譜，明明是綠色也無法啟動汽車，觀察孔作為簡單參考吧
設(shè)計(jì)壽命—————5年
標(biāo)稱電壓—————4V、6V及12V
使用溫度域————-20℃至50℃
板柵合金構(gòu)成———鈣、鉛、錫合金
極板———————扁平涂膏
隔板———————吸附式玻璃纖維
活性物質(zhì)—————高純度鉛
電池殼及蓋材料——ABS(VO級阻燃料可供選用）
充電電壓—————在25℃下，浮充2.27~2.30V每單格，循環(huán)使用2.35V，不超
過2.40V。
電解液——————分析純硫酸。
排氣閥——————采用EPDM橡膠，壓力排放范圍為1.5~2Psi（1Psi≈7KPA）。
正、負(fù)端子————鑲嵌式端子。
連接線——————絕緣連接線可供選擇。
美國海志管式膠體電池系列采用成熟的材料和構(gòu)造技術(shù)，根據(jù)全球太陽能產(chǎn)業(yè)，電信通訊產(chǎn)業(yè)的具體要求為其 量身定制的。通過大量的研發(fā)以及詳盡的測試，開發(fā)出了海志特有的材料，技術(shù)和工藝，大大提高了產(chǎn)品的性能。
管式膠體電池技術(shù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
閥控式密封鉛酸蓄電池 - 免維護(hù)
正極板- 管狀結(jié)構(gòu)，高錫含量，有利于長浮充，長循環(huán)壽命。
負(fù)極板– 扁平式涂膏結(jié)構(gòu)
隔板– 高分子聚合物
化成– 先進(jìn)的內(nèi)化成工藝
電解質(zhì)– 分析純級硫酸
阻燃級別 - 標(biāo)準(zhǔn)
端子– 鑲嵌式為標(biāo)準(zhǔn)的端子，成熟，可靠，長壽命密封方法。
殼子 - 耐沖擊，ABS阻燃UL94-V0可供客戶選用。
排氣閥 - EPDM橡膠，優(yōu)異的耐酸性，壽命長。
技術(shù)規(guī)范 – 制造符合IEC896-2，DIN43534，BS 6290 PT4，Eurobat。
運(yùn)輸– 非危險(xiǎn)產(chǎn)品，陸運(yùn)，海上和航空運(yùn)輸按照美國DOT第49條和國際民航組織（ICAO）和國際航空運(yùn)輸 協(xié)會的貨物包裝說明806。
也面臨一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。
設(shè)計(jì)壽命———————6&12V:12年；2V: 18年。
標(biāo)稱電壓———————2V、6V及12V。
使用溫度域——————-20℃至50℃。
板柵合金構(gòu)成—————鈣、鉛、錫合金。
極板—————————扁平涂膏。
隔板—————————高分子聚合物。
活性物質(zhì)———————高純度鉛。
電池殼及蓋材料————ABS強(qiáng)化阻燃料(VO級）可供用戶選用
充電電壓———————在25℃下，浮充2.27~2.30V每單格，循環(huán)使用2.35V/單
格，不超過2.40V。
電解液————————分析純硫酸。
排氣閥————————采用EPDM橡膠，壓力排放范圍為1.5~2Psi（10.5-14KPA)。
正、負(fù)端子——————鑲嵌式端子。
連接線————————絕緣連接線可供選擇。
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