海志電池HZY12-70J張家口廠家供應海志電池HZY12-70J呼和浩特廠家推薦
設計壽命———————2V: 18年。
標稱電壓———————2V、
使用溫度域——————-10℃至45℃。
板柵合金構成—————鈣、鉛、錫合金。
極板—————————扁平涂膏。
隔板—————————吸附式玻璃纖維。
活性物質———————高純度鉛。
電池殼及蓋材料————ABS(VO級阻燃料可供選用）
充電電壓———————在25℃下，浮充2.27~2.30V每單格，循環(huán)使用2.35V，
不超過2.40V。
電解液————————分析純硫酸。
排氣閥————————采用EPDM橡膠，壓力排放范圍為1.5~2Psi（1Psi≈
7KPA）。
正、負端子——————鑲嵌式端子。
連接線————————絕緣連接線可供選擇。
完全的密封，免維護設計。
設計壽命6V、12V可達12年,2V長達18年。
迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。
浸泡式極板化成（獨特的FTF極板化成工藝）。
分析純硫酸電解液。
無泄漏。
閥控式，開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。
任意方向使用。
電池外殼及蓋材料采用ABS，強化阻燃料（V0級）可可供用戶選用。
自放電低。
通過FAA和IATA機構無害產品認證。
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標準。
海志電池HZY12-70J呼和浩特廠家推薦
膠體電解液的加入： 膠體是通過真空加膠設備加入電池中，確保電解液完全進入到極板與隔板中顯得至關重要，因而在加完膠后，須不斷做真空循環(huán)。電池設計與制造使電池在壽命期內無須加任何電解液。
美國海志HZY-系列電池主要特點：
完全的密封，免維護設計。
設計壽命：膠體壽命12V可達12年,
迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。
浸泡式極板化成（獨特的FTF極板化成工藝）。
分析純硫酸電解液。
無泄漏。
閥控式，開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。
任意方向使用。
電池外殼及蓋材料采用ABS，強化阻燃料（V0級）可可供用戶選用。
自放電低。
通過FAA和IATA機構無害產品認證。
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標準。
目前市面上的插電混動車型，純電續(xù)航里程在0-00公里左右，但由于充電樁的缺乏，充電可不是件輕松事，可能純電跑的時間還不如充電花的時間長
設計壽命———————2V: 18年。
標稱電壓———————2V、
使用溫度域——————-10℃至45℃。
板柵合金構成—————鈣、鉛、錫合金。
極板—————————扁平涂膏。
隔板—————————吸附式玻璃纖維。
活性物質———————高純度鉛。
電池殼及蓋材料————ABS(VO級阻燃料可供選用）
充電電壓———————在25℃下，浮充2.27~2.30V每單格，循環(huán)使用2.35V，
不超過2.40V。
電解液————————分析純硫酸。
排氣閥————————采用EPDM橡膠，壓力排放范圍為1.5~2Psi（1Psi≈
7KPA）。
正、負端子——————鑲嵌式端子。
連接線————————絕緣連接線可供選擇。
汽車常規(guī)保養(yǎng)時。海志海志蓄電池正常工作電壓為V左右，當啟動后發(fā)電機進行充電，電壓會升至-V左右，很多汽車帶有電壓檢查功能，關注啟動前后電壓變化，來辨別海志海志蓄電池的好與壞，如果車輛未啟動就已經低于V或者啟動后低于V，那我們就應該考慮海志海志蓄電池問題了
設計壽命—————5年
標稱電壓—————4V、6V及12V
使用溫度域————-20℃至50℃
板柵合金構成———鈣、鉛、錫合金
極板———————扁平涂膏
隔板———————吸附式玻璃纖維
活性物質—————高純度鉛
電池殼及蓋材料——ABS(VO級阻燃料可供選用）
充電電壓—————在25℃下，浮充2.27~2.30V每單格，循環(huán)使用2.35V，不超
過2.40V。
電解液——————分析純硫酸。
排氣閥——————采用EPDM橡膠，壓力排放范圍為1.5~2Psi（1Psi≈7KPA）。
正、負端子————鑲嵌式端子。
連接線——————絕緣連接線可供選擇。
海志電池HZY12-70J呼和浩特廠家推薦
