伊藤20KW柴油靜音發(fā)電機(jī)YT2-25KVA廠家
輸油泵的工作原理：當(dāng)輸油泵滾輪和頂桿處于噴油泵偏心輪的更低位置時(shí)，由于彈簧的作用推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞上腔燃油被排擠出去。這時(shí)出油側(cè)單向閥關(guān)閉，燃油被送至燃油濾清器，而在活塞下腔形成一 空間.進(jìn)油則的單向閥被打開，吸人燃油，偏心輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，活房開始問(wèn)下移動(dòng)，直至滾輪和頂桿與偏心輪更高點(diǎn)接觸，燃油被擠壓打開出油側(cè)的單向閥而進(jìn)人活塞上空腔，如此循環(huán)不斷，將燃油吸人和排送出去。當(dāng)出油管路陽(yáng)力加大至活塞兩端的油壓相等時(shí)，活塞不再隨頂桿移動(dòng)而維持平衡，輸油泵停止工作。
伊藤20KW柴油靜音發(fā)電機(jī)YT2-25KVA廠家
| 20KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| 功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 770 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
伊藤20KW柴油靜音發(fā)電機(jī)YT2-25KVA廠家
推力盤與內(nèi)彈簧座5相接觸。這時(shí)，由于內(nèi)彈簧預(yù)緊力大而剛性強(qiáng)，因此即使轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，飛球的離心力仍不足以推動(dòng)內(nèi)彈簀座移動(dòng)。但此時(shí)如由于外界負(fù)荷變化使轉(zhuǎn)速低于ns時(shí)，外調(diào)速?gòu)椈杉纯赏苿?dòng)供油拉桿左移增加供油量，以保持柴油機(jī)可在nd轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作。nd即為更低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升至標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)，飛球離心力顯著升高，其軸向分力與內(nèi)、外彈簧彈力相平衡。如果這時(shí)轉(zhuǎn)速稍許上升，推力盤即推壓內(nèi)、外彈簧，使供油量減少，其工作情況與前述單程式調(diào)速器相同。在轉(zhuǎn)速nd與標(biāo)定轉(zhuǎn)速之間，調(diào)速器不起作用，由操作者根據(jù)需要調(diào)節(jié)供油量以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的基本穩(wěn)定