自啟動10KW柴油發(fā)電機組
系統(tǒng)穩(wěn)定要求受哪些條件，根據(jù)同步電機'>發(fā)電機運行極限圖可知受以下幾個方面的：電機'>發(fā)電機定子繞組溫升（即視在功率）、勵磁繞組溫升（即勵磁電流）、電機'>發(fā)電機額定有功功率、電機'>發(fā)電機定子端部溫升和靜態(tài)穩(wěn)定性等。
1：電壓、周波變動范圍在允許值內(nèi)2：電機'>發(fā)電機事故過負(fù)荷能力3：功率因素在遲相0.85～0.95，自動勵磁調(diào)節(jié)時允許功率因素為1運行4：未進行溫升試驗，不允許超過銘牌數(shù)據(jù)運行5：進相運行時，應(yīng)符合進相運行條件6：機、爐無影響機組運行缺陷7：主變溫升在允許值內(nèi)8：系統(tǒng)穩(wěn)定要求。
自啟動10KW柴油發(fā)電機組
| 10KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-12KVA | |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | |
| 型號 | QC480D | |
| 氣缸數(shù) | 3 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 | |
| 排量 （L） | 1.809 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type | |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 115 | |
| 加機油量 | 4L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 19 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 接線方式 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護等級 | IP23 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 機組凈重(Kg） | 620 | |
自啟動10KW柴油發(fā)電機組
進一步改善增壓器效率必須提高峰值效率，并考慮非設(shè)計工況效率的提高對發(fā)動機性能的影響。采用改進軸承和先進的可擦涂層技術(shù)是有效的技術(shù)措施。試驗表明，渦輪增壓器壓氣機室涂覆聚酯可擦涂層、渦輪殼室涂覆一種鎳鋁石墨材料可擦涂層的小型增壓器的效率可以提高7%-8%；采用滾動軸承可以提高渦輪低轉(zhuǎn)速的效率約10%。