上海8kw柴油發(fā)電機廠家直銷
為確保核電站應急柴油發(fā)電機組的可靠運行，機組基本配備了兩套調速器互為備用。目前國內有部分核電站應急柴油發(fā)電機組調速器采用了雙電子調速器互為備用模式，盡管電子調速器具有靈敏度高、響應快的特點，但其可靠性不如機械調速器，國內某核電站曾經因電子調速器存儲器寫滿而產生故障的問題、某固定功率段頻率抖動問題等等，且由于電子調速器故障成因復雜，故障排查困難，進一步影響了機組的可用時間。而機械調速器可靠性較高，將機械調速器作為電子調速器的備用，可有效避免使用兩套電子調速器時的共模故障問題，以進一步提高機組運行的可靠性。
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產品型號
YT8100T
頻率
50HZ
輸出
8KW
額定輸出
7.5kw
額定電壓
220/380
功率因素
1
直流輸出
12V/8.3A
相數(shù)
單相/三相
電機形式
自勵磁,兩級電機
啟動系統(tǒng)
電啟動
7米處噪音
68-72dB
燃油箱容量
27L
持續(xù)工作時間
11h
發(fā)動機型號
HR198FA
動力形式
單缸,直立,四沖程,風冷柴油機
缸徑×行程
98×84
油耗g/kw/h
≤230
燃油
0#或-10# 清潔柴油
潤滑油容量
1.65
燃燒系統(tǒng)
直噴式
電壓表
是
交流插頭
2
交流開關
有
油壓警告燈
有
機油報警器
有
尺寸
103x700x860
凈重
220
20尺平柜裝柜數(shù)量
30
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柴油發(fā)電機組柴油機工作時，許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實際上是不可避免的。但這絕不是說，我們對磨損無能為力，聽其自然。事實上通過正確選擇相互配合零件的材料，采用先進合理的熱處理方法，改善零件接觸表面的加工質量和配合狀況，改進冷卻和潤滑，及時維護保養(yǎng)等方面采取積極措施，這種磨損將會顯著地減小，從而提高柴油機發(fā)電機組工作可靠性，延長使用壽命。