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柴油發(fā)電機8千瓦報價YT8100T
發(fā)布者:yitfdj  發(fā)布時間:2020-01-17 16:08:23

柴油發(fā)電機8千瓦報價YT8100T

柴油發(fā)電機工作原理

1.柴油發(fā)電機組發(fā)生拉缸后的外部特征是聲音發(fā)生變化,排氣冒黑煙。   
2.活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞,氣體密封失效,機油的消耗量及竄氣量迅速增加,使發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn),甚至在很短的時間內(nèi),由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車。  
柴油發(fā)電機組拉缸故障原因   
1.拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦,熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著,并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。   
2.柴油發(fā)電機組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求,活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應盡可能小,這就使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸表面超負荷,使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦,產(chǎn)生大量的磨擦熱,使工作表面的溫度急劇上升,其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。   由此可見,供油狀況不良,竄氣嚴重,零件過大的接觸應力破壞油膜,是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外,使用不當也可能造成柴油發(fā)電機組拉缸故障,具體地說有如下幾點:   1.活塞與氣缸套配合間隙過小,或在正式帶負荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。   2.潤滑不良,如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。   
3.柴油機過熱。   
4.裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。   
5.活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。從使用的角度講,還要注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車,起動前用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動幾圈,使磨擦表面保持一定的潤滑油。   

6機組拉缸的表現(xiàn)油路.電路和氣管密封性.供油不足是很常見的表現(xiàn).電路的原因需要檢查手動調(diào)速或者電子調(diào)速是否過高. 密封性要檢查氣管卡箍是否密封良好


柴油發(fā)電機8千瓦報價YT8100T

移動8kw柴油發(fā)電機 YT8100T
頻率 50HZ
備用輸出 8kw
額定輸出 7.5kw
額定電壓 220
功率因素 1
直流輸出 12V/8.3A
相數(shù) 單相
電機形式 自勵磁,兩級電機
啟動系統(tǒng) 電啟動
7米處噪音 68-72dB
燃油箱容量 27L
持續(xù)工作時間 11h
發(fā)動機型號 HR198FA
動力形式 單缸,直立,四沖程,風冷柴油機
缸徑×行程 98×84
油耗g/kw/h ≤230
燃油 0#或-10# 清潔柴油
潤滑油容量 1.65
燃燒系統(tǒng) 直噴式
電壓表
交流插頭 2
交流開關(guān)
油壓警告燈
機油報警器
尺寸 1030x700x860
凈重 220
20尺平柜裝柜數(shù)量 30
配置:直流保護器、計時器 單相電壓、電流表、移動輪

柴油發(fā)電機8千瓦報價YT8100T

柴油發(fā)電機并網(wǎng)柜的核心控制就是柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速和電壓,通過系統(tǒng)向發(fā)電機發(fā)出調(diào)節(jié)信號,發(fā)電機調(diào)速板就會向電子油泵發(fā)出信號,讓電子柴油泵控制柴油供給大小來控制柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,終達到對頻率的控制,且除了并網(wǎng)的時候需要控制以外,在運行的過程中,還通過調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)有功功率的輸出,通過調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓來調(diào)節(jié)無功功率的輸出,調(diào)節(jié)到并網(wǎng)要求,這樣并網(wǎng)柜才能穩(wěn)定地將各發(fā)電機并聯(lián)起來運作,提供穩(wěn)定的供電電源。


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