湘西JENON電池型號規(guī)格 荊門JENON蓄電池價格 杭州JENON蓄電池參數(shù)尺寸
聚能蓄電池充不進(jìn)電解決方案首先我們會考慮到的是對于聚能蓄電池故障現(xiàn)象，因此我們要先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有無線路損傷斷線等。如果對于檢查充電器有無損壞，充電參數(shù)是否符合要求：即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5a/只;充電電壓達(dá)到14.8-14.9v/只，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4a/只，浮充電壓達(dá)到14.0-14.4v/只。那么我們就來查看聚能蓄電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即聚能蓄電池是否缺液嚴(yán)重。還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。 要注意聚能蓄電池在充電時，聚能蓄電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多;放電時電壓下降特別快，聚能蓄電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況，可判斷聚能蓄電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。其次是對于聚能蓄電池故障的檢查和處理。我們要先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應(yīng)更換。干涸的聚能蓄電池應(yīng)補加純水1.050的硫酸，進(jìn)行維護(hù)充電、放電恢復(fù)聚能蓄電池容量。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行均衡充電恢復(fù)容量。干涸的電池加液后的維護(hù)充電，應(yīng)控制電流1.8a，充電10-15小時，三只聚能蓄電池的電壓均在13.4v/只以上為好。如果聚能蓄電池之間電壓差別超過0.3v，說明聚能蓄電池已經(jīng)出現(xiàn)不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的聚能蓄電池，需要更換整組聚能蓄電池或激活聚能蓄電池。當(dāng)您的聚能蓄電池充不進(jìn)電的時，不要驚慌?？催^上述相關(guān)介紹，作為參考，相信您一定能夠較好地解決問題..。
聚能太陽能蓄電池產(chǎn)品應(yīng)用范圍
燈具照明電源:如太陽能路燈、庭院燈、草坪燈、手電筒、野營燈、登山燈、割膠燈、節(jié)能燈等.
公共交通系統(tǒng):太陽能交通指示牌、交通信號燈、交通示、高空障礙燈、高速公路/鐵路 無線電話亭、航標(biāo)燈、無人值守道班供電等.
通訊/通信系統(tǒng):太陽能無人值守微波中繼站、光纜維護(hù)站、無線發(fā)射塔供電、小型通信機(jī)、GPS供電等.
小型太陽能發(fā)電系統(tǒng)(10-100W不等):用于偏遠(yuǎn)無電地區(qū)如高山高原、海島、農(nóng)場牧區(qū)、邊 防哨所等軍民生活用電,能驅(qū)動光伏水泵抽水飲用灌溉、照明、電視、收錄機(jī)等家電.
光伏發(fā)電站領(lǐng)域:家庭屋頂并發(fā)電系統(tǒng)(既能自給使用又能并入電網(wǎng))、獨立光伏電站、風(fēng)光 互補電站、大型停車場充電站、太陽能移動電源籍等.
風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)光互補發(fā)電系統(tǒng).
其他領(lǐng)域:海上應(yīng)急電源、海洋檢測設(shè)備、氣象天文觀測設(shè)備、、器、空間太陽 能電站等.
一、產(chǎn)品特性
安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹或破裂。
放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
耐震動性好：安全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動1小時，無漏夜，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然下落至1cm厚的硬木板上3次無漏夜，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容量在75%以上。
耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏夜，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。
耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。
閥控密封，偶有過充電，氣體可以釋放。
鍍銀銅端子導(dǎo)電性優(yōu)良，外形美觀大方。
特制吸酸隔板，將電解液固定其中。
電池貯存2年，還可繼續(xù)使用。
三維方向電池可任意使用。
獨特的技術(shù)處理，確保電池電壓均衡一致。
合理的設(shè)計和優(yōu)質(zhì)選材確保電池長壽命。
三年長期免費質(zhì)保
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聚能蓄電池企業(yè)低碳環(huán)保之路，從目前來說，松下蓄電池走低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)路線，向低碳環(huán)保要效益之路是最明智也是必須的。正是我國企業(yè)對戰(zhàn)略模式的不重視，導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)品強(qiáng)品牌弱的不和諧局面，因而，戰(zhàn)略創(chuàng)新是在新時期記得重視的環(huán)節(jié)。戰(zhàn)略創(chuàng)新為何是企業(yè)發(fā)展的必要之路，或許在一個相對狹隘的市場，戰(zhàn)略模式并非是最重要的，但對于現(xiàn)在這一完全開放性的國際市場，戰(zhàn)略創(chuàng)新意味著更能夠跟國際企業(yè)接軌。在歐美日韓等的企業(yè)，對企業(yè)的發(fā)展模式極其重視，這也是這些容易成為品牌大國，而我國容易淪為制造大國的主要原因。 企業(yè)對蓄電池技術(shù)要求越高，國際化競爭將越激烈，尤其在新能源汽車成為各過競爭對象時，聚能蓄電池的發(fā)展也便更加開放，這也帶來行業(yè)的發(fā)展難題。國外技術(shù)實力雄厚的企業(yè)入侵，國內(nèi)市場被分食，同時，聚能蓄電池國際化之路也變得更為艱辛。
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