三明JENON蓄電池報(bào)價(jià)大全 宣城JENON電池參數(shù)尺寸 九江聚能電池參數(shù)尺寸
聚能蓄電池充電發(fā)熱怎么辦?其實(shí)對(duì)于聚能蓄電池充電發(fā)熱這個(gè)問題個(gè)人建議大家以平常心對(duì)待，其實(shí)就算我們平日給手機(jī)充值也會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱這種現(xiàn)象。也不是單單只有聚能蓄電池才出現(xiàn)的此類現(xiàn)象，到底為什么下面我們一起來看看。聚能蓄電池發(fā)熱量與電解液量關(guān)系較小,如是密封聚能蓄電池電解液量較少時(shí)內(nèi)阻增大,也會(huì)引起電池升溫并且充電時(shí)端電壓很高。電池衰老、電解液干涸、內(nèi)部有短路等同樣也會(huì)造成發(fā)熱。充電器不能在充電后期恒壓，以至造成電池電壓逾越允許值，溫度會(huì)升高，嚴(yán)重的會(huì)鼓脹，壽命終結(jié)。聚能蓄電池在充電過程中，電能一局部轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能，還用一局部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰?。充電電池發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，但是溫度較高時(shí)就應(yīng)及時(shí)檢查充電電流是否過大或者電池內(nèi)部發(fā)生短路等，使用中，盡量不橫放或倒放，防止聚能蓄電池內(nèi)部一時(shí)大量產(chǎn)氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時(shí)更是如此，否則可能引起外殼爆裂。想要了解聚能蓄電池更多信息的朋友可以致電我公司或是登陸我公司網(wǎng)站，有專業(yè)人員為你解答聚能蓄電池的相關(guān)資訊。。
聚能太陽能蓄電池產(chǎn)品應(yīng)用范圍
燈具照明電源:如太陽能路燈、庭院燈、草坪燈、手電筒、野營燈、登山燈、割膠燈、節(jié)能燈等.
公共交通系統(tǒng):太陽能交通指示牌、交通信號(hào)燈、交通示、高空障礙燈、高速公路/鐵路 無線電話亭、航標(biāo)燈、無人值守道班供電等.
通訊/通信系統(tǒng):太陽能無人值守微波中繼站、光纜維護(hù)站、無線發(fā)射塔供電、小型通信機(jī)、GPS供電等.
小型太陽能發(fā)電系統(tǒng)(10-100W不等):用于偏遠(yuǎn)無電地區(qū)如高山高原、海島、農(nóng)場(chǎng)牧區(qū)、邊 防哨所等軍民生活用電,能驅(qū)動(dòng)光伏水泵抽水飲用灌溉、照明、電視、收錄機(jī)等家電.
光伏發(fā)電站領(lǐng)域:家庭屋頂并發(fā)電系統(tǒng)(既能自給使用又能并入電網(wǎng))、獨(dú)立光伏電站、風(fēng)光 互補(bǔ)電站、大型停車場(chǎng)充電站、太陽能移動(dòng)電源籍等.
風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng).
其他領(lǐng)域:海上應(yīng)急電源、海洋檢測(cè)設(shè)備、氣象天文觀測(cè)設(shè)備、、器、空間太陽 能電站等.
一、產(chǎn)品特性
安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹或破裂。
放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。
耐震動(dòng)性好：安全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏夜，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然下落至1cm厚的硬木板上3次無漏夜，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容量在75%以上。
耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏夜，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。
耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。
閥控密封，偶有過充電，氣體可以釋放。
鍍銀銅端子導(dǎo)電性優(yōu)良，外形美觀大方。
特制吸酸隔板，將電解液固定其中。
電池貯存2年，還可繼續(xù)使用。
三維方向電池可任意使用。
獨(dú)特的技術(shù)處理，確保電池電壓均衡一致。
合理的設(shè)計(jì)和優(yōu)質(zhì)選材確保電池長壽命。
三年長期免費(fèi)質(zhì)保
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聚能蓄電池最為適合的溫度你知道嗎？通常的聚能蓄電池室溫或成組溫度都局限于某幾點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中，我們?cè)l(fā)現(xiàn)在某用戶的蓄電池組，同時(shí)有6只蓄電池的溫度出現(xiàn)低溫報(bào)，但動(dòng)環(huán)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中室溫為18度，一切正常，經(jīng)過對(duì)報(bào)的蓄電池實(shí)際檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)這6只蓄電池的分別安裝在靠近電池室的兩個(gè)排風(fēng)口，由于電池室的排風(fēng)口的保溫層破損以及管路上的故障，導(dǎo)致室溫上的不均衡，使部分蓄電池處于低溫工作狀態(tài)。所以單體蓄電池的溫度測(cè)試可以盡早發(fā)出預(yù)信號(hào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，更合理地設(shè)計(jì)和分配蓄電池的布局，有效地利用蓄電池的容量。溫度作為鉛酸蓄電池問題早期檢測(cè)中的關(guān)鍵參數(shù)，蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中僅僅依靠蓄電池室溫或成組溫度的測(cè)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不能真正起到對(duì)蓄電池預(yù)防和保護(hù)，要想真正實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早維護(hù)的目的，單體蓄電池溫度的測(cè)量必不可少。由LEM提供的聚能蓄電池監(jiān)測(cè)模塊在設(shè)計(jì)上充分考慮了影響鉛酸蓄電池的因素，使得單體蓄電池溫度的監(jiān)測(cè)變得簡(jiǎn)單易行。。
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