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深循環(huán)蓄電池跟膠體的區(qū)別
發(fā)布者:sdwdxldz2019  發(fā)布時(shí)間:2019-12-31 19:50:49

深輪回蓄電池特點(diǎn):

  特性和長(zhǎng)處:

  1、深輪回蓄電池壽命進(jìn)步30%以上

  2、浮充壽命8-10年

  3、加厚的高錫耐蝕板柵+DCP鉛膏配方設(shè)計(jì)

  4、使用溫度范圍寬:-20°C~55°C

  5、自放電速率低

  6、極佳的深輪回蓄電池機(jī)能:50%DOD達(dá)700次以上

  7、充電接受能力好

  結(jié)構(gòu)特性:

  1、正極板:加厚高錫合金極板

  2、負(fù)極板:低鈣合金極板

  3、隔板:高強(qiáng)度AGM隔板,彈性更好

  4、深輪回蓄電池外殼:ABS

  5、極柱密封:雙重環(huán)氧密封

  6、安全閥:集成防爆/濾酸結(jié)構(gòu)安全閥

  深輪回蓄電池的簡(jiǎn)樸的來(lái)說(shuō)我理解你的題目是指在放電深度較大時(shí),輪回能力較好的蓄電池,這是一個(gè)相對(duì)的概念,是根據(jù)使用者的要求而定義的一個(gè)概念。

  深輪回蓄電池根據(jù)使用環(huán)境不同,所設(shè)計(jì)出的電池應(yīng)用方向也不同,如常見(jiàn)的鉛酸電池中的普通AGM電池、GEL電池、純鉛電池以及GAZ電池、鐵鋰電池等等,其設(shè)計(jì)理念和機(jī)能參數(shù)各有不同。

  正規(guī)的廠家都可以提供‘numberofcyclesVSDOD‘’這個(gè)參數(shù)表(DOD(DepthofDischarge)是深輪回蓄電池的放電深度),這個(gè)參數(shù)表中可以看出在某個(gè)放電深度時(shí)電池的輪回次數(shù)是多少。

  一般情況下,在一定的放電深度下,輪回次數(shù)相對(duì)越高的電池機(jī)能越優(yōu)勝,如正規(guī)至公司的OPZV膠體電池在80%DOD下的輪回次數(shù)一般都在1200次以上。AGM電池中部門(mén)電池系列可達(dá)1000次以上。

  膠體蓄電池特性:

  膠體蓄電池,具有12-15年以上的浮充設(shè)計(jì)壽命,專門(mén)為極端溫度環(huán)境中頻繁地輪回放電使用而設(shè)計(jì)。所采用的特殊的板柵合金保證電池在頻繁地輪回放電使用中仍保持不亂優(yōu)良的機(jī)能。在50%DOD前提下可達(dá)到1200次輪回,深放電輪回機(jī)能優(yōu)良。合用于太陽(yáng)能系統(tǒng)、風(fēng)能系統(tǒng)、UPS備用電源、通訊系統(tǒng)等方面。

  特性和長(zhǎng)處

  1、長(zhǎng)時(shí)間放電特性。

  2、合用于備用和儲(chǔ)能電源使用。

  3、特殊的極板設(shè)計(jì),輪回使用壽命長(zhǎng)。

  4、特殊的鉛鈣合金配方,增強(qiáng)了板柵的耐侵蝕性,延長(zhǎng)了電池使用壽命。

  5、專用隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部機(jī)能。

  6、熱容量大,減少了熱失控的風(fēng)險(xiǎn),不易干涸,可在較惡劣的環(huán)境中使用。

  7、氣體復(fù)合效率高。

  8、失水極少無(wú)電解液層化現(xiàn)象。

  9、貯存期較長(zhǎng)。

  10、良好的深放電恢復(fù)機(jī)能。

  11、采用氣相二氧化硅顆粒度小,比表面積大。

  膠體鉛酸蓄電池的機(jī)能優(yōu)于閥控密封鉛酸蓄電池,膠體鉛酸蓄電池具有使用機(jī)能不亂,可靠性高,使用壽命長(zhǎng),對(duì)環(huán)境溫度的適應(yīng)能力(高、低溫)強(qiáng),承受長(zhǎng)時(shí)間放電能力、輪回放電能力、深度放電及大電放逐電能力強(qiáng),有過(guò)充電及過(guò)放電自我保護(hù)等長(zhǎng)處。

  用于電動(dòng)自行車(chē)的國(guó)產(chǎn)膠體鉛酸蓄電池是在AGM隔板中通過(guò)真空灌注,把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正、負(fù)極板之間。膠體鉛酸蓄電池在使用初期無(wú)法進(jìn)行氧輪回,這是由于膠體把正、負(fù)極板都包抄起來(lái)了,正極板上面產(chǎn)生的氧氣無(wú)法擴(kuò)散到負(fù)極板,無(wú)法實(shí)現(xiàn)與負(fù)極板上的活性物質(zhì)鉛還原,只能由排氣閥排出,與富液式蓄電池一致。沃威達(dá)蓄電池

  膠體鉛酸蓄電池使用一段時(shí)間后膠體開(kāi)始干裂和收縮,產(chǎn)生裂痕,氧氣通過(guò)裂痕直接到負(fù)極板進(jìn)行氧輪回。排氣閥就不再常常開(kāi)啟,膠體鉛酸蓄電池接近于密封工作,失水很少。所以針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)蓄電池主要失效是失水機(jī)理,采用膠體鉛酸蓄電池可獲得非常好的效果。膠體電解質(zhì)是通過(guò)在電解液中加入凝膠劑將硫酸電解液凝固成膠狀物質(zhì),通常膠體電解液中還加有膠體不亂劑和增容劑,有些膠體配方中還加有延緩膠體凝固和延緩劑,以便于膠體加注。

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