20kw靜音汽油發(fā)電機廠家
進、排氣門全部關閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程，即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa，溫度可達600-700K。在這個行程中有個很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的容積與壓縮后的小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動機發(fā)出的功率愈大，經濟性愈好
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汽油機供油系統(tǒng)常見故障排除方法: 汽油機的供油系統(tǒng)容易產生故障。常見故障有：不來油、混合氣過稀和混合氣過濃等。 1）不來油 1)現象 ①內燃機不能發(fā)動。 ②向化油器內加入少量汽油后，機器即可發(fā)動，但很快又停機。 2）原因 ①汽油箱內無油。 ②油管堵塞 ③油管或油管接頭損壞造成嚴重漏油。 ④汽油濾清器長期未清洗或汽油箱未清洗，雜質將油管或濾網堵塞當活塞到達上止點附近時，排氣行程結束，此時的廢氣溫度約為900-1200K。由此，我們已經介紹完了發(fā)動機的一個工作循環(huán)，這期間活塞在上、下止點間往復移動了四個行程，相應地將電源開關打開。B直流輸出端子的用法只用于蓄電池充電。必須把蓄電池的正極接發(fā)電機的紅色接頭負極接黑色接頭