| 榮譽稱號 | 授予單位 |
| 2005-2006年度優(yōu)秀外商投資企業(yè) | 中國外商投資企業(yè)協(xié)會 |
| 2007年度經(jīng)濟發(fā)展杰出貢獻企業(yè) | 武漢市東西湖區(qū)人民政府 |
| 2007年度經(jīng)濟快速發(fā)展十佳企業(yè) | 武漢市東西湖區(qū)人民政府 |
| 2007-2008年度武漢市外貿(mào)出口工作先進單位 | 武漢市人民政府 |
| 2008年度平安企業(yè) | 東西湖區(qū)社會治安綜合治理委員會 |
| 2008年度納稅50強企業(yè) | 武漢市東西湖區(qū)人民政府 |
| 2008年度杰出貢獻獎 | 荷貝克電源系統(tǒng)總部 |
| 2008年度湖北外貿(mào)企業(yè)百強 | 湖北省人民政府 |
| 2008年度安全生產(chǎn)先進單位 | 武漢市吳家山臺商投資區(qū)管委會 |
| 2009年度制造業(yè)納稅20強企業(yè) | 武漢市東西湖區(qū)人民政府 |
| 2009年度湖北省勞動保障守法誠信單位 | 湖北省人力資源和社會保障廳 |
| 2009年度安全生產(chǎn)先進單位 | 武漢市吳家山臺商投資區(qū)管委會 |
| 2009年度高新技術(shù)企業(yè) | 武漢市科學(xué)技術(shù)局 |
| 2009年度社會消防工作先進單位 | 東西湖區(qū)防火安全領(lǐng)導(dǎo)小組 |
| 2009年度杰出貢獻獎 | 荷貝克電源系統(tǒng)總部 |
| 2010年度企業(yè)信用評級AAA級信用企業(yè) | 中國電池工業(yè)協(xié)會 |
| 2010年度行業(yè)最佳知名度獎 | 中國國際核電裝備展覽會組委會 |
| 2011年度安全生產(chǎn)先進單位 | 武漢市吳家山臺商投資區(qū)管委會 |
| 2011年度安全生產(chǎn)先進班組 | 武漢市安全生產(chǎn)委員會 |
| 2011年度杰出貢獻獎 | 荷貝克電源系統(tǒng)總部 |
| 2011年度安全標(biāo)準(zhǔn)化三級企業(yè) | 武漢市安全協(xié)會、安全監(jiān)督管理局 |
| 2011年度環(huán)境行為綠色等級企業(yè) | 東西湖區(qū)人民政府 |
| 2012年度A級納稅人 | 武漢市國家稅務(wù)局、地方稅務(wù)局 |
| 2012年度A級納稅人 | 湖北省市國家稅務(wù)局、地方稅務(wù)局 |
| 2012年度制造業(yè)納稅二十強企業(yè) | 東西湖區(qū)人民政府 |
| 2012年度和諧企業(yè) | 武漢市人民政府 |
| 2013年度社會消防工作先進單位 | 東西湖區(qū)防火安全領(lǐng)導(dǎo)小組 |
| 2013年度環(huán)境行為綠色等級企業(yè) | 東西湖區(qū)人民政府 |
| 2013年度制造業(yè)納稅二十強企業(yè) | 東西湖區(qū)委，東西湖區(qū)人民政府 |
| 2013年度納稅先進企業(yè) | 武漢市吳家山臺商投資區(qū)管委會 |
| 2014年度安全生產(chǎn)先進班組 | 武漢市安全生產(chǎn)委員會 |
| 2014年度A級納稅人 | 湖北省市國家稅務(wù)局、地方稅務(wù)局 |
| 2014年度制造業(yè)納稅二十強企業(yè) | 東西湖區(qū)委，東西湖區(qū)人民政府 |
| 2014年8月環(huán)保核查（遵守環(huán)境保護法律法規(guī)等） | 國家環(huán)保部 |
| 2014年度環(huán)境行為綠色等級企業(yè) | 東西湖區(qū)人民政府 |
| 2014年度全市安全文化建設(shè)示范企業(yè) | 武漢市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 |
| 2015年10月通過清潔生產(chǎn)審核評估和驗收，并授予我司清潔生產(chǎn)企業(yè)稱號 | 武漢市發(fā)改委、武漢市環(huán)境保護局 |
| 2015年2月通過鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入審查 | 國家工信部、環(huán)保部 |
| 2015年度制造業(yè)納稅二十強 | 東西湖區(qū)委，東西湖區(qū)人民政府 |
| 2016年1月通過鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件的審核 | 國家工信部 |
| 2016年度環(huán)境保護誠信企業(yè)稱號 | 湖北省環(huán)保廳、武漢市環(huán)保局 |
| 2016年度制造業(yè)納稅二十強 | 東西湖區(qū)委，東西湖區(qū)人民政府 |
| 2017年度納稅百強企業(yè) | 武漢臨空港經(jīng)開區(qū)管委會、東西湖區(qū)委、東西湖區(qū)人民政府 |
| 2017年度制造業(yè)納稅二十強企業(yè) | 武漢臨空港經(jīng)開區(qū)管委會、東西湖區(qū)委、東西湖區(qū)人民政府 |
而收購了美國Karma公司，并拿到新能源車“準(zhǔn)生證”的萬向汽車也有計劃首款投資增程式電動車。只是，能在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟的增程式電動車，實在沒有蹤跡。▎另類思考：文章到這里，有讀者朋友一定會心生疑竇，前半部分講述了增程式電動車的諸多優(yōu)勢，甚至有在油電過渡階段獨領(lǐng)風(fēng)騷的潛質(zhì)，但為何市場的反應(yīng)卻沒有想象中那么美好呢？暫且拋卻地方補貼政策的潛在影響，從消費者的角度來看，筆者有一點另類思考：或許，常常被說教的“里程焦慮”的痛點本沒有那么“痛”。這一波基建投資不容小覷。“今年我國固定資產(chǎn)投資增速預(yù)計在8%左右，基建將繼續(xù)成為穩(wěn)定投資的主要力量，今年規(guī)模預(yù)計在16萬億元左右。”華夏幸福產(chǎn)業(yè)研究院產(chǎn)業(yè)研究總監(jiān)徐光瑞向媒體表示。解決資金難題集思廣益記者采訪獲悉，對于重大基建項目的投資，地方資金配套的壓力不小?！暗胤揭悄貌怀雠涮踪Y金，再好的重大項目也要擱淺?！鄙鲜龈笔虚L直言，如何落實項目的資金問題，可以說是各地遭遇到的共同難題。記者梳理就發(fā)現(xiàn)，各省在部署經(jīng)濟工作時均指出要多渠道籌集項目資金，如有“創(chuàng)新投融資機制，吸引社會資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”等表述。