光宇蓄電池6-GFM-80 12V80AH/20HR尺寸
光宇蓄電池6-GFM-80 12V80AH/20HR尺寸
光宇國(guó)際集團(tuán)公司創(chuàng)建于1994年，1999年在香港聯(lián)交所主版上市。集團(tuán)在國(guó)內(nèi)擁有哈爾濱光宇蓄電池股份有限公司、哈爾濱光宇電源股份有限公司等 24家子公司，在海外擁有15家子公司或辦事機(jī)構(gòu)（歐洲、美國(guó)、俄羅斯、東南亞等）。集團(tuán)被國(guó)家科技部認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，設(shè)立有光宇博士后工作站和 光宇研究院。集團(tuán)2011年銷售總額51.18億元人民幣, 現(xiàn)有職工11000余人，資產(chǎn)總額62億元人民幣。
業(yè)務(wù)介紹
本公司是集傳統(tǒng)制造業(yè)、礦產(chǎn)業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的綜合性運(yùn)營(yíng)公司。本公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分為三大類:第一類以通訊用閥控密封鉛酸蓄電池、鋰離子為主的電池相關(guān)制造業(yè)；第二大類是礦產(chǎn)業(yè)，主要開(kāi)采作為鉛酸 蓄電池原材料的鉛鋅礦；第三大類是網(wǎng)絡(luò)游戲的運(yùn)營(yíng)、研發(fā)。
過(guò)去，開(kāi)口式蓄電池維護(hù)起來(lái)比較麻煩，因?yàn)樾铍姵卦谑褂玫臅r(shí)候要分解電解液中的水，所以要定期檢測(cè)電解液的比重，蓄電池的電壓等參數(shù)，消耗的電解液，要定期加水來(lái)補(bǔ)充。
而后又有密封式的蓄電池出現(xiàn)，主要以閥控式鉛酸蓄電池（為主，由于不需加水，所以閥控式鉛酸蓄電池從一開(kāi)始便被稱為免維護(hù)電池，而生產(chǎn)廠家又承諾該電池的使用壽命為10~20年（最少為8年），這樣就給國(guó)內(nèi)的技術(shù)和維護(hù)人員一種誤解，似乎這種電池既耐用又完全不需要維護(hù)，許多用戶從裝上電池后就基本沒(méi)有進(jìn)行過(guò)維護(hù)和管理，因而在90年代初國(guó)內(nèi)使用的VRLA電池出現(xiàn)了很多以前未遇到的新問(wèn)題，例如，電池殼變形、電解液滲漏、容量不足、電池端電壓不均勻等。這些現(xiàn)象不單在國(guó)內(nèi)，就是在比我國(guó)早采用VRLA電池的國(guó)外也同樣存在。
在電池中由于電解液比重更大而且浮充電流更大，因而電極腐蝕更為迅速。電極腐蝕也會(huì)消耗氧氣從而使電池變干，這是VRLA電池特有的故障。電池過(guò)度的氣體逸出、焊接柱或蓋板裂縫、密封不嚴(yán)，最后通過(guò)容器壁和塑料容器滲出水、氫和氧，這些都會(huì)引起電解液滲漏。VRLA電池的故障有些是氣體調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障引起的，閥打開(kāi)會(huì)導(dǎo)致干涸，也會(huì)使空氣進(jìn)入電池，陰極板自我放電，閥阻塞會(huì)使蓋鼓出和爆炸。VRLA電池的冷卻比開(kāi)口式電池更為重要，如果不充分的話，熱失控可能會(huì)引起電池熔毀或爆炸。VRLA電池內(nèi)部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現(xiàn)象也比開(kāi)口式電池更常發(fā)生。這些故障都導(dǎo)致容量損失。這使使用單位不易掌握VRLA電池的耐久性和失效問(wèn)題。
規(guī)格型號(hào)：
|
型號(hào) |
額定電壓（V） |
額定容量（Ah） |
尺寸（mm） |
重量（kg） |
端子 |
||||
|
C10 |
C1 |
長(zhǎng) |
寬 |
高 |
總高 |
||||
|
GFM-100 |
2 |
100 |
56 |
81 |
173 |
260 |
283 |
7.7 |
M8 |
|
GFM-120 |
2 |
120 |
68 |
81 |
173 |
260 |
283 |
8.6 |
M8 |
|
GFM-150 |
2 |
150 |
84 |
94 |
173 |
261 |
283 |
10.0 |
M8 |
|
GFM-200 |
2 |
200 |
112 |
92 |
178 |
362 |
370 |
13.8 |
M8 |
|
GFM-300 |
2 |
300 |
168 |
134 |
178 |
362 |
370 |
19.6 |
M8 |
|
GFM-400 |
2 |
400 |
224 |
164 |
179 |
362 |
370 |
25.6 |
M8 |
|
GFM-500 |
2 |
500 |
280 |
205 |
179 |
362 |
371 |
31.8 |
M8 |
|
GFM-600 |
2 |
600 |
336 |
234 |
180 |
363 |
371 |
36.8 |
M8 |
|
GFM-800 |
2 |
800 |
448 |
318 |
179 |
369 |
382 |
50.0 |
M8 |
|
GFM-1000 |
2 |
1000 |
560 |
417 |
179 |
369 |
379 |
66.2 |
M8 |
|
GFM-1300 |
2 |
1300 |
728 |
513 |
182 |
369 |
379 |
81.5 |
M8 |
|
GFM-1600 |
2 |
1600 |
896 |
334 |
358 |
371 |
381 |
103 |
M8 |
|
GFM-2000 |
2 |
2000 |
1120 |
425 |
358 |
371 |
381 |
130 |
M8 |
|
GFM-2600 |
2 |
2600 |
1456 |
518 |
357 |
371 |
381 |
164 |
M8 |
|
GFM-3000 |
2 |
3000 |
1680 |
620 |
362 |
371 |
381 |
192 |
M8 |
|
GFM-3900 |
2 |
3900 |
2184 |
740 |
358 |
371 |
381 |
240 |
M8 |
直流電源產(chǎn)品
直流電源產(chǎn)品包括電力系統(tǒng)220V直流操作高頻開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)、通訊用48V、24V高頻開(kāi)關(guān)直流電源系統(tǒng)、電動(dòng)自行車用磷酸鐵鋰電池充電及智能保護(hù)控制系統(tǒng)，與通訊用磷酸鐵鋰電池配套的控制及保護(hù)系統(tǒng)。其中，電力系統(tǒng)220V直流操作高頻開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大。
董事長(zhǎng)致辭
多年的飛速發(fā)展；記錄了光宇閃光的業(yè)績(jī)，以人為本是光宇基本的戰(zhàn)略，發(fā)展是光宇永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)，光宇的事業(yè)方興未艾；前途充滿光明，光宇愿與國(guó)內(nèi)外各界的朋友真誠(chéng)合作共鑄輝煌的未來(lái)。
蓄電池內(nèi)部電阻測(cè)量包含了若干因素，包括的內(nèi)容不僅限于物理連接電阻，電解質(zhì)的離子導(dǎo)電性，和發(fā)生在極板的表面的電化學(xué)過(guò)程。對(duì)于6伏以上的多格的電池。格與格之間的連接還會(huì)對(duì)測(cè)試值產(chǎn)生額外的影響?？梢酝ㄟ^(guò)以下技術(shù)來(lái)測(cè)試蓄電池的內(nèi)阻：
a）阻抗測(cè)量可通過(guò)給電池施加一個(gè)已知頻率和振幅的電流信號(hào)，然后測(cè)量在單節(jié)或整組電池上的產(chǎn)生的交流壓降。交流電壓是由單節(jié)電池的正極和負(fù)極端子或者最小單元格測(cè)得。再用歐姆定律計(jì)算由此產(chǎn)生的阻抗，計(jì)算是由儀表自動(dòng)完成的。
b）電導(dǎo)率可以通過(guò)給某節(jié)電池上施加一個(gè)的已知頻率和振幅的電壓，測(cè)試流過(guò)該電池上電流的變化值，電導(dǎo)便是在同一相位的交流分量和電壓幅值的比值。
c）電阻測(cè)量是給蓄電池施加一個(gè)負(fù)載，然后測(cè)量流經(jīng)電池上的各個(gè)階段的電壓和電流。歐姆值便是靠用電壓的變化率除以電流的變化率得到。
內(nèi)阻測(cè)試設(shè)備的可用性和標(biāo)準(zhǔn)化
至今為止，電池維護(hù)技術(shù)員有很多品牌的歐姆電阻測(cè)量設(shè)備可供選擇，然而這對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)利好消息。不幸的是，隨著市場(chǎng)的成長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)地加劇，并沒(méi)有針對(duì)此測(cè)試方法形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或者法規(guī)。有些廠商使用高頻，有些使用低頻，而還有一些使用多頻。由于這一原因，不僅同一節(jié)電池的阻抗和電導(dǎo)讀數(shù)不相兼容，而且不同廠家設(shè)備的阻抗讀數(shù)和電導(dǎo)讀數(shù)分別都不相兼容。使用較短時(shí)間放電數(shù)值和使用電壓和電流注入法測(cè)試數(shù)據(jù)也不相容。可以說(shuō)，從標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)的角度上講，該行業(yè)的狀況是如此混亂。
內(nèi)阻測(cè)量的測(cè)試實(shí)施
在確定蓄電池容量的百分比或安時(shí)數(shù)時(shí)，歐姆電阻測(cè)量到底在什么地方不能取代長(zhǎng)時(shí)間的深度放電？盡管許多人之前已經(jīng)做了大量了工作，也發(fā)表了很多相關(guān)主題的文章，但是目前還并沒(méi)有結(jié)論性的依據(jù)，關(guān)于判斷電池容量的方法也沒(méi)有得到業(yè)界一致認(rèn)可和肯定。
使用歐姆讀數(shù)的正確方法應(yīng)該是，把它作為一種檢測(cè)蓄電池一段時(shí)間的變化趨勢(shì)的工具，用它來(lái)判斷在浮充狀態(tài)下的蓄電池組中落后蓄電池和可能存在故障的隱患。
當(dāng)電池組安裝并趨于穩(wěn)定之后，我們采集一組初始的歐姆電阻讀數(shù)。因?yàn)檫@個(gè)階段，在電荷的狀態(tài)，鉛的純度，化合效率，凝膠穩(wěn)定等狀態(tài)會(huì)發(fā)生很大的變化。相對(duì)于初始讀數(shù)來(lái)說(shuō)，50％左右的變化是經(jīng)常發(fā)生的。如果有些電池超過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)，那么很有必要對(duì)電池組進(jìn)行均衡性充電，可能的話，再做一次容量測(cè)試。
當(dāng)這組蓄電池運(yùn)行了6個(gè)月之后，之前提到的區(qū)分將會(huì)趨于平緩。這時(shí)候應(yīng)該記錄另一組歐姆讀數(shù)，把它們作為的基準(zhǔn)讀數(shù)。從這時(shí)開(kāi)始，單節(jié)電池的讀數(shù)應(yīng)該在整組平均值30％的以內(nèi)。
這些個(gè)別電池基準(zhǔn)讀數(shù)將作為今后趨勢(shì)分析的基準(zhǔn)。在此后的使用中，每個(gè)季度測(cè)試一次歐姆讀數(shù)、記錄、并與基準(zhǔn)讀數(shù)進(jìn)行比較。如果一節(jié)電池歐姆讀數(shù)變化應(yīng)超過(guò)基準(zhǔn)值的50％，需要對(duì)其進(jìn)一步評(píng)估，以確定原因。單節(jié)電池核對(duì)性放電是這種評(píng)估的一部分。
企業(yè)文化是企業(yè)增長(zhǎng)力的源泉，是企業(yè)取得成功收獲的土壤。 企業(yè)文化是光宇寶貴的精神財(cái)富，是光宇無(wú)形的資產(chǎn)。通過(guò)延續(xù)對(duì)流的企業(yè)精神和企業(yè)價(jià)值使光宇有強(qiáng)大的向心力和凝聚力。光宇人堅(jiān)信：只有把現(xiàn)代文化融入企業(yè)，塑造企業(yè)形象，光大企業(yè)精神，才有光宇21世紀(jì)的發(fā)展的文明。新世紀(jì)的第一縷曙光在黑暗中迸發(fā)，飽含激情的光宇人邁出矯健的步伐。攜著對(duì)進(jìn)步、發(fā)展的追求，和對(duì)現(xiàn)代文明的無(wú)限憧憬，
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