柴油發(fā)電機組排氣管和消聲器的基本結構原理
柴油發(fā)電機組排氣管和消聲器的基本結構原理
柴油發(fā)電機組排氣管由鑄鐵制成?；拘头窃鰤翰裼蜋C每列氣缸共用一根排氣管；增壓柴油機采用分支排氣管，每列氣缸的廢氣由兩根排氣支管接至增壓器，排氣支管設計成分段組合式結構，其連接處沒有膨脹接頭。6缸直列型柴油發(fā)電機組的柴油機排氣管如圖1所示。
排氣管的結構
排氣管的作用是按照柴油機各缸的工作次序，分別把燃燒室內燃氣燃燒后的廢氣排出。排氣管一般采用鑄鐵鑄造。為了減小排氣阻力，排氣管內壁要做的平整光滑，同時排氣管的彎曲度要盡可能小，否則會影響柴油機的輸出功率。
而消聲器是用來降低柴油發(fā)電機組的排氣噪音的。4、6缸基本型柴油機的消聲器結構如圖2所示，其型式為雙室微孔擴張室。安裝消聲器后，因排氣阻力增加，柴油發(fā)電機組的輸出功率要降低一些。安裝時，消聲器帶有30?斜面的出口方向應朝下，以防止雨水和異物進入。
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