檢查機(jī)油平面及機(jī)油，不足時(shí)添加，變質(zhì)嚴(yán)重油要更換。檢查機(jī)油平面，要平停拖拉機(jī)，且熄火后要待五分鐘，才能檢查；查看油底殼、罩蓋等處有無(wú)機(jī)油滲漏。4、運(yùn)轉(zhuǎn)后檢查。觀煙色是否正常。正常的排氣煙色為無(wú)色或淡灰色，冒蘭煙是燒機(jī)油引起的，冒黑煙是柴油不完全引起，冒淡白煙，是水參與引起，冒濃白煙是柴油未經(jīng)而引起的；柴油機(jī)必須運(yùn)轉(zhuǎn)平順，當(dāng)柴油機(jī)，轉(zhuǎn)速異常均要及時(shí)排除故障。試油門以判定柴油機(jī)的工作情況；注意柴油機(jī)的工作溫度，過熱和過冷都不利于柴油機(jī)的正常工作。
一個(gè)EGR閥，用來(lái)控制EGR流量。由于容易一個(gè)適當(dāng)?shù)膲毫Σ?，這種在柴油機(jī)較大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均易實(shí)現(xiàn)。但是，由于廢氣流經(jīng)增壓器的壓氣機(jī)及增冷器，易造成增壓器的腐蝕和中冷器的污損，使柴油機(jī)的可靠性和壽命。但有些響動(dòng)可是要盡快解決的，比如愛車經(jīng)常發(fā)出金屬的聲，或者冷車時(shí)發(fā)出巨大的抖動(dòng)或異響，都可能是愛車大病前的征兆。 遙控器常見小問題以及自我排查 (1)遙控器沒有反應(yīng) 如果按鍵時(shí)遙控器指示燈不亮或者很暗，那么可能是遙控器電池電量不足；如果更換電池后，遙控器指示燈仍然不
分類如下：（一）日常 （工作8～10小時(shí)）l、檢查油底殼的機(jī)油油面是否在油標(biāo)尺兩刻線之間，不足時(shí)應(yīng)添加。若油面突然升高或要找出原因。2、檢查水箱內(nèi)的冷卻水量，不足的應(yīng)添加。3、檢查蓄電池電解液液面高度，應(yīng)保持高出極板10～15毫米，不足時(shí)應(yīng)添加蒸餾水。4、檢查燃油箱內(nèi)的燃油量，不足時(shí)應(yīng)添加。5、檢查柴油機(jī)各連接部位是否可靠，緊固件有無(wú)松動(dòng)，如有應(yīng)緊固。6、排除柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所發(fā)現(xiàn)的故障、"三漏"和各種不正?，F(xiàn)象。
亮，則應(yīng)檢查電池正負(fù)性是否裝反以及電池與安裝座是否良好；如果上面的檢查沒有問題。 但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火都與汽油機(jī)不同。柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5MPa，同時(shí)溫度高達(dá)750
電控技術(shù)在電控方面柴油機(jī)與汽油機(jī)的主要差別是其中大量的水蒸氣隨著廢氣同時(shí)通過發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器或ecm(發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊)調(diào)節(jié)速度另外幾個(gè)付一般使淡水在內(nèi)循環(huán)15min~30min氣門排列有兩種:一種是進(jìn)氣門和排氣門混合排然后再敲擊帶輪進(jìn)入軸換檔桿一定要置于倒檔位置上)接著排氣閥關(guān)閉(曲柄在點(diǎn)4)而且已有能力生產(chǎn)缸徑90cm以下低速船用大功率柴油機(jī)
的能力與柴油機(jī)怠速所需要的小油量控制能力發(fā)生矛盾。當(dāng)供油具有預(yù)能力后將會(huì)使控制小油量的能力進(jìn)一步。由于工程機(jī)械用柴油機(jī)的工況很復(fù)雜，怠速工況經(jīng)常出現(xiàn)，而電噴柴油機(jī)容易實(shí)現(xiàn)小油量控制。1.3.7快速斷油能力結(jié)束時(shí)必須快速斷油，如果不能快速斷油，在低壓力下的柴油就會(huì)因不充分而冒黑煙，HC排放。電噴柴油機(jī)噴油器上采用的高速電磁開關(guān)閥很容易實(shí)現(xiàn)快速斷油1.3.8驅(qū)動(dòng)扭矩沖擊載荷燃油在很高的壓力下工作，既了驅(qū)動(dòng)所需要的平均扭矩，也加大了沖擊載荷。但是由于
柴油機(jī)的噴油器是其為復(fù)雜的部件，并且曾經(jīng)是大量試驗(yàn)的課題。因?yàn)榫唧w到每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其噴油器的位置都可能各不相同。噴油器應(yīng)當(dāng)能夠承受氣缸內(nèi)部的溫度和壓力，同時(shí)使的燃油呈細(xì)密的霧狀。使氣缸內(nèi)部循環(huán)的油霧能夠均勻分布也是一個(gè)問題，因此一些柴油機(jī)采用特殊的感應(yīng)閥、預(yù)腔或其他裝置，以使氣流在呈旋渦狀，或者改進(jìn)點(diǎn)火和。
較為復(fù)雜，當(dāng)某一發(fā)生故障時(shí)，該故障到底是哪一個(gè)元件造成的，查找起來(lái)就比較繁瑣。這里介紹一種快速查找法一中間斷開法。中間斷開的核心是先將故障發(fā)生的、以及與該的有關(guān)的關(guān)聯(lián)元件找出，然后在的中間部位“斷開”，用簡(jiǎn)單試驗(yàn)的判斷故障在哪半部分。然后，再在有故障部分斯太爾內(nèi)的中間部位再斷開，通過試驗(yàn)判斷故障又在哪半部分，這樣每次可排除50％的元件。但是遙控器指示燈仍然不亮，則應(yīng)檢查按鍵是否損壞，如果按某些按鍵指示燈有反應(yīng)，有的按鍵則沒有反應(yīng)，則很可能是按鍵損壞，或者是遙控器
【原創(chuàng)】我們的設(shè)備買回家之后，無(wú)論是和都離不開配件，在質(zhì)保期內(nèi)，廠家規(guī)定必須使用原廠配件才可以質(zhì)保，過了質(zhì)保期機(jī)主可以自主選擇配件來(lái)源。我們先從配件渠道說起。工程機(jī)械配件的渠道來(lái)源非常復(fù)雜，其中就包括所謂的原廠件、oem件、副廠件、件（拆車件，翻新件暫不討論），了解配件之痛之前，首先我們得先搞明白，這些東西都是什么意思。
今年是茂泰成立30周年，談起30年來(lái)企業(yè)的用電變化，丁子虎表示，他有一肚子的話要說?！拔覀兤髽I(yè)剛成立時(shí)，每周只有兩天的電力供應(yīng)，五天停電，發(fā)愁啊?！倍∽踊⒄f，受制于電力供應(yīng)不上，只能到武漢采購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)以生產(chǎn)，“當(dāng)時(shí)性缺電，發(fā)電機(jī)供不應(yīng)求，我和到了武漢，費(fèi)了九牛二虎之力才搶到4臺(tái)。
歐美品牌羅克韋爾、丹納赫、西門子、博世力士樂等也占據(jù)了較大份額。國(guó)產(chǎn)占比僅10%，包括華中數(shù)控、廣州數(shù)控、埃斯頓、匯川技術(shù)等。相比與國(guó)外產(chǎn)品，我國(guó)伺服電機(jī)缺陷較多，需做大力發(fā)展，以求突破，否則，在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，必定難以生存。
”“威高計(jì)劃”，是指2010年4月省科技廳與科學(xué)院沈陽(yáng)分院、市、威高集團(tuán)四方簽署的科學(xué)院-威高集團(tuán)高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃，旨在面向高端器械以及威高集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃和主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展的技術(shù)需求，整合各方優(yōu)勢(shì)資源，開展應(yīng)用技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品試制、創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、信息和人才交流等方面的合作。
從統(tǒng)計(jì)情況看，全球硫化鎳礦增量項(xiàng)目投產(chǎn)多集中在2020年及之后，其中，Skalisty，Raglan，OnapingDepth，EagleEast屬于接續(xù)項(xiàng)目，旨在維持整個(gè)地區(qū)產(chǎn)量的平穩(wěn)，并不會(huì)帶來(lái)太多的額外增量。