車載6KW靜音柴油發(fā)電機地址提供的車載發(fā)電機組廣泛應用于運行輸出穩(wěn)定 集成自動調壓與調速功能，保證發(fā)電機組的運行輸出穩(wěn)定
小體積、重量輕、超低油耗、箱體式便移動、四沖程純發(fā)電機超低排量等的先進技術，外形獨特，耗油低，節(jié)油控油，質量過關，擁有各項證書，可檢驗，中日技術研究生產，長期與中鐵工程公司，海洋工程公司，國外工程施工公司，中國移動聯(lián)通營業(yè)廳，中國氣象局及所有家庭用戶，企業(yè)用戶，個人用戶等合作。
、按發(fā)電機的運轉方向扳動飛輪，在轉動過程中觀察噴油泵.缸的供油情況，當發(fā)現(xiàn).缸的油面剛剛波動時停止轉動曲軸。
、若飛輪殼上的指針所對應飛輪上的供油度數(shù)與該型號機規(guī)定的供油角度不符時，可松開噴油泵結合盤上的兩個鎖緊螺釘，然后轉動曲軸，使指針對準規(guī)定范圍內的角度，緊固兩個固定螺釘即可。按照上述方法對自己的發(fā)電機組供油系統(tǒng)進行調整，調整后可以保證燃燒消耗率大化，這樣不僅提高了發(fā)電機組的性能而且可以為客戶節(jié)約成本
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| 型號 | GT-650TSI | GT-750TSI | GT-790TSI | GT-950TSI | GT-1200TSI | GT-1500TSI | GT-1600TSI | |||
發(fā) 電 機 參 數(shù) | 額定功率(KW) | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 15 | |||
備用功率（KW） | 5.5 | 6.5 | 7.5 | 8.2 | 11 | 13 | 16 | ||||
額定頻率（HZ） | 50 | ||||||||||
額定電壓（V） | 220/380 | ||||||||||
發(fā)電機類型 | 無刷電機 | ||||||||||
功率因素 | 1 | ||||||||||
相數(shù) | 單三相 | ||||||||||
發(fā) 動 機 參 數(shù) | 絕緣等級 | F級 | |||||||||
啟動方式 | 電啟動（選配全自動） | ||||||||||
燃油型號 | 0#夏季、-10#柴油 | ||||||||||
排放標準 | 國IV(國V) （國四 國五排放標準） | ||||||||||
發(fā)動機型式 | 單缸、V型、直噴 | 雙缸、V型、直噴 | |||||||||
發(fā)動機型號 | OU-186TSI | OU-188TSI | OU-192TSI | OU-192FTSI | OU-285TSI | OU-292TSI | OU-310FTSI | ||||
油耗 | 200 g/kw.h | ||||||||||
油箱容積（L） | 1.65 | 2.8 | |||||||||
機油容量 | 20 | 32 | |||||||||
整 機 參 數(shù) | 噪音db 7M | 54-59 | |||||||||
長寬高（MM） | 920*540*705 | 945*540*705 | 1050*610*710 | ||||||||
凈重（kg） | 160 | 170 | 260 | ||||||||
結構類型 | 靜音式 | ||||||||||
售后 | 一年保修 終身提供成本維修 | ||||||||||
車載6KW靜音柴油發(fā)電機地址產品更節(jié)能、環(huán)保。-發(fā)電機市場呈現(xiàn)出以下主要特點:工業(yè)集中度高;產品結構單一，均質化趨勢明顯。這些特征在短期內不會有太大變化。正如我所指出的，鼓勵獨立的研究和發(fā)展，以及低碳經(jīng)濟的發(fā)展，將會帶來整個引擎行業(yè)的新特性:環(huán)保、節(jié)能、高科技和廣泛應用。這些發(fā)電機肯定會加強研發(fā)，在未來的幾年里，將會有更多的新型電力產品以清潔燃料為動力。
加大技術創(chuàng)新力度，積極應對技術壁壘，推動發(fā)電機出口。要改變品種單一、落后的結構，瞄準市場，重新定位，提出新思路。-國際標準化戰(zhàn)略，增加I -發(fā)電機生產、出口標準和國際標準實踐，提高出口企業(yè)技術水平和應對能力——國際貿易壁壘風險。