全自動10KW靜音柴油發(fā)電機全新伴隨著時代的進步嗎，社會的發(fā)展，原有的那種拖拉機頭老式發(fā)電機組笨重、耗油高、噪音大、尾氣污染嚴重，顯然已經(jīng)不適合社會的需要。歐洲獅動力發(fā)電機采用新科技改良之大功率發(fā)動機，由具有 60多年專業(yè)生產(chǎn)發(fā)電機組的歐洲獅動力精心制造。產(chǎn)品 質(zhì)量可靠，性能優(yōu)越。是世界上同等功率發(fā)電機組中尖端的產(chǎn)品之一。
睫曼公司現(xiàn)擁有發(fā)電機組、發(fā)電機組、多燃料 發(fā)電機組、工程機械設(shè)備上千余臺任您選購，業(yè)務(wù)遍及中國大陸、香港、澳門 及東南亞等幾十個國家和地區(qū)。
公司 擁有一支技藝精湛又富有挑戰(zhàn)精神的工程師及專業(yè)人員隊伍，隨時為客戶服務(wù) ,真誠歡迎廣大施工單位、租賃公司及各界用戶前來洽談業(yè)務(wù)。所以未來發(fā)電機組的發(fā)展方向應(yīng)該是節(jié)能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀大方。這樣才能發(fā)揮出發(fā)電機組的潛在優(yōu)勢。上海歐洲獅動力長期專業(yè)生產(chǎn)銷售發(fā)電機組， 歐洲獅動力品牌的發(fā)電機組在同等型號和大小功率的基礎(chǔ)上，技術(shù)大幅度改良，具有噪音小，耗油少，性能更穩(wěn)定等特點。
1.無發(fā)熱元器件，溫升低，自己本身沒什么能量消耗。
2.電壓波形好，空載時波形畸變率小于5%，有負載時波形畸變率小于3%。能適用對電質(zhì)量要求較高的精密用電場所。
3.感性負載能力強，能拖帶等于自身容量的感性負載。
4.對于簽云舳閱芎?啟動成功率高,可以任何環(huán)境溫度和氣候下保證啟動的成功率；
可以咨詢歐洲獅動力客服熱線：021-51987459、13022158637(微信同步)，也可以微信或者QQ在線咨詢：2727331865，了解更多靜音款柴油/汽油發(fā)電機組。
| 型號 | GT-650TSI | GT-750TSI | GT-790TSI | GT-950TSI | GT-1200TSI | GT-1500TSI | GT-1600TSI | |||
發(fā) 電 機 參 數(shù) | 額定功率(KW) | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 15 | |||
備用功率（KW） | 5.5 | 6.5 | 7.5 | 8.2 | 11 | 13 | 16 | ||||
額定頻率（HZ） | 50 | ||||||||||
額定電壓（V） | 220/380 | ||||||||||
發(fā)電機類型 | 無刷電機 | ||||||||||
功率因素 | 1 | ||||||||||
相數(shù) | 單三相 | ||||||||||
發(fā) 動 機 參 數(shù) | 絕緣等級 | F級 | |||||||||
啟動方式 | 電啟動（選配全自動） | ||||||||||
燃油型號 | 0#夏季、-10#柴油 | ||||||||||
排放標準 | 國IV(國V) （國四 國五排放標準） | ||||||||||
發(fā)動機型式 | 單缸、V型、直噴 | 雙缸、V型、直噴 | |||||||||
發(fā)動機型號 | OU-186TSI | OU-188TSI | OU-192TSI | OU-192FTSI | OU-285TSI | OU-292TSI | OU-310FTSI | ||||
油耗 | 200 g/kw.h | ||||||||||
油箱容積（L） | 1.65 | 2.8 | |||||||||
機油容量 | 20 | 32 | |||||||||
整 機 參 數(shù) | 噪音db 7M | 54-59 | |||||||||
長寬高（MM） | 920*540*705 | 945*540*705 | 1050*610*710 | ||||||||
凈重（kg） | 160 | 170 | 260 | ||||||||
結(jié)構(gòu)類型 | 靜音式 | ||||||||||
售后 | 一年保修 終身提供成本維修 | ||||||||||
全自動10KW靜音柴油發(fā)電機全新一批先進的技術(shù)，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術(shù)得以在小型發(fā)動機上應(yīng)用，使原來發(fā)動機存在的缺點得到了較好的解決，而機在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢，則是包括機在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機無法取代的，因此，先進的小型高速發(fā)動機，其排放已經(jīng)達到歐洲III號的標準，成為“綠色發(fā)動機”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置，可以預(yù)見，我國將出現(xiàn)越來越多的轎車?，F(xiàn)代發(fā)電機組由機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。