單相5KW靜音柴油發(fā)電機380V歐洲獅發(fā)電機節(jié)能，環(huán)保，耐久性和控制系統(tǒng)等諸多領域也取得了豐碩的成果，已在國內(nèi)同行業(yè)中處于地位。目前國內(nèi)市場以，開有水道槽。定子及線圈繞組用合成樹脂固定密封，定子與轉(zhuǎn)子之間有鋁質(zhì)圍板與水道隔離。水道與進水管和出水管連通，進水管和出水管分別與發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)連通。
采用的雙燃料控制系統(tǒng)保留原發(fā)動機系統(tǒng)的調(diào)速器，不需對原系統(tǒng)進行大的變動。發(fā)動機仍然依靠機調(diào)速器來調(diào)速，燃氣控制系統(tǒng)控制燃氣的替代量，不參與調(diào)速。
由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速仍然依靠燃油泵上的調(diào)速系統(tǒng)控制，所以發(fā)動機的動態(tài)特性保持了原機的特性，可以很好的滿足負載變化頻繁的工況要求。用于拖拉機上的發(fā)電機通常為并激式，也就是說發(fā)電機激磁線圈是并聯(lián)的，所以，總要有系統(tǒng)在設計時在電機選型上會留有先進的組裝工藝，小型發(fā)電機在國內(nèi)很多地方還是有需要的。像進口發(fā)動機，電機和配件，與同類機器相比8年都不會壞的。
發(fā)動機運行平穩(wěn)、噪音低；強大的承受加載能力；快捷、可靠的冷起動性能；外形設計精致小巧；燃油消耗量小，運行費用低；廢氣排放少，經(jīng)濟環(huán)保；遍布或者是在當?shù)氐氖酆蠓拯c進行維修和保養(yǎng)。
可以咨詢歐洲獅動力客服熱線：021-51987459、13022158637(微信同步)，也可以微信或者QQ在線咨詢：2727331865，了解更多靜音款柴油/汽油發(fā)電機組。
| 型號 | GT-650TSI | GT-750TSI | GT-790TSI | GT-950TSI | GT-1200TSI | GT-1500TSI | GT-1600TSI | |||
發(fā) 電 機 參 數(shù) | 額定功率(KW) | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 15 | |||
備用功率（KW） | 5.5 | 6.5 | 7.5 | 8.2 | 11 | 13 | 16 | ||||
額定頻率（HZ） | 50 | ||||||||||
額定電壓（V） | 220/380 | ||||||||||
發(fā)電機類型 | 無刷電機 | ||||||||||
功率因素 | 1 | ||||||||||
相數(shù) | 單三相 | ||||||||||
發(fā) 動 機 參 數(shù) | 絕緣等級 | F級 | |||||||||
啟動方式 | 電啟動（選配全自動） | ||||||||||
燃油型號 | 0#夏季、-10#柴油 | ||||||||||
排放標準 | 國IV(國V) （國四 國五排放標準） | ||||||||||
發(fā)動機型式 | 單缸、V型、直噴 | 雙缸、V型、直噴 | |||||||||
發(fā)動機型號 | OU-186TSI | OU-188TSI | OU-192TSI | OU-192FTSI | OU-285TSI | OU-292TSI | OU-310FTSI | ||||
油耗 | 200 g/kw.h | ||||||||||
油箱容積（L） | 1.65 | 2.8 | |||||||||
機油容量 | 20 | 32 | |||||||||
整 機 參 數(shù) | 噪音db 7M | 54-59 | |||||||||
長寬高（MM） | 920*540*705 | 945*540*705 | 1050*610*710 | ||||||||
凈重（kg） | 160 | 170 | 260 | ||||||||
結(jié)構類型 | 靜音式 | ||||||||||
售后 | 一年保修 終身提供成本維修 | ||||||||||
單相5KW靜音柴油發(fā)電機380V主要特點
1. 風冷柴油發(fā)電機組采用風冷柴用機作為動力，因此具備了風冷柴油機適用場所廣，不需要水冷確柴油機的特點，特別適合工程建設、電信、軍事、農(nóng)林漁業(yè)等需要野外作業(yè)，且離水源地較遠的場所，省去頻繁加水的苦惱。
2. 目前的風冷單缸柴油機均為第二代單缸柴油機，各項指標均符合國家對于第二代單缸機的技術要求，比重輕，排放低，使得目前的單缸風冷發(fā)電機組更經(jīng)濟，更環(huán)保。
3. 由于采用第二代單缸柴油機燃油噴射技術，使得柴油機油耗大大降低，每千瓦時消耗柴油不超過280克，相比同排量的汽油機，節(jié)油30%左右。
4. 由于柴油機本身具有的高扭矩，可靠性高的特點，使得柴油發(fā)電機具有發(fā)電穩(wěn)定性好，功率損耗小的特點，加上柴油機采用壓燃式點火方式，不需要火花塞及化油器，更使機組結(jié)構簡單，便于維護。