水冷20千瓦柴油發(fā)電機(jī)源自德國靜音柴油發(fā)電機(jī)要求供電系統(tǒng)無論是正常運(yùn)行還是發(fā)生事故時(shí)，都能保證其連續(xù)供電。因此對一級負(fù)荷，應(yīng)由兩個(gè)獨(dú)立的電源供電，并按生產(chǎn)的需要和允許停電的時(shí)間，采用雙電源自動或手動切換，或采用雙電源分組同時(shí)供電的接線，一般情況下，還應(yīng)有應(yīng)急電源作備用。
便攜式柴油發(fā)電機(jī)啟動系統(tǒng)故障
1：啟動用蓄電池電力不足。更換電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用。
2：啟動系統(tǒng)電路接線錯(cuò)誤或電氣零件接觸不良。檢查啟動電路接線是否正確和牢靠。
3：啟動電動機(jī)的炭刷與整流子接觸不良。 修整或更換炭刷，用木砂紙清理整流子表面，并吹凈灰塵
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水冷20千瓦柴油發(fā)電機(jī)源自德國靜音柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)：
（1)機(jī)油報(bào)警器紅燈閃亮，應(yīng)立即停車檢查機(jī)油；
（2）及時(shí)檢查油箱內(nèi)燃油量，不足時(shí)及時(shí)添加；
（3）及時(shí)排除柴油機(jī)進(jìn)出風(fēng)口的污物；
（4）柴油機(jī)不允許在冒黑煙的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。如柴油機(jī)各部分都正常，但排氣口冒黑煙，此時(shí)可能過負(fù)荷，應(yīng)減輕負(fù)荷。如柴油機(jī)本身故障應(yīng)立即停機(jī)檢查排除；
（5）要經(jīng)常傾聽柴油機(jī)有無不正常的響聲，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即停車檢查。
技 術(shù) 參 數(shù) | |||
產(chǎn)品型號：GT-20TSI | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動機(jī)參數(shù) | ||
·額定功率KW | 20 | ·發(fā)動機(jī)品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 22 | ·發(fā)動機(jī)型號 | OU-310FTSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 四缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī) |
·機(jī)構(gòu)類型 | 靜音款（帶四輪） | ·進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 |
·功率因素 | 1.0 | ·防護(hù)等級 | IP22 |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 32 |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 2.8 |
·排 量 | 1.5L | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時(shí)間 | 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 稀土永磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·機(jī)器配置 | 標(biāo) 準(zhǔn) |
·工作時(shí)間H | 12 | ·絕緣等級 | H |
·消聲裝置 | 靜音器 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 1550 | |
寬mm | 865 | ||
高mm | 1100 | ||
整機(jī)凈重KG | 480/550 | ||
7m/db(A）1500rpm(min-1) | 59-72 | ||
標(biāo)準(zhǔn)配置： | |||
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
工業(yè)靜音器 | 遙控啟動 | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
水套加熱器 | 除濕器 | 運(yùn)控裝置 | 四 輪 |
品牌理念： | |||
歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-20TSI產(chǎn)品介紹： | |||
1.歐洲獅GT-20TSI 搭載德國品牌發(fā)動機(jī)及控制系統(tǒng)，動力強(qiáng)勁，平順穩(wěn)定。 | |||
2.歐洲獅GT-20TSI 使用壽命長，維護(hù)簡單。 | |||
3.歐洲獅GT-20TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運(yùn)行成本低 | |||
4.歐洲獅GT-20TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運(yùn)城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅GT-20TSI 售后服務(wù)（全國聯(lián)保） | |||
6.歐洲獅GT-20TS 工業(yè)靜音器 工業(yè)吸音棉 加厚靜音罩 | |||
售后服務(wù) | |||
1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)： | |||
2.對最終用戶簡歷微機(jī)檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修： | |||
3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后，了解問題后，當(dāng)場作出答復(fù)，做到客戶滿意為止： | |||
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助 | |||
每臺柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動都離不開蓄電池，而蓄電池的電力足夠是確保揚(yáng)州柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動成功的必要條件。那么蓄電池的電量堅(jiān)持供應(yīng)有哪些充電方法呢？揚(yáng)州柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家就為我們介紹
柴油發(fā)電機(jī)蓄電池電量彌補(bǔ)方法有以下三種：
柴油發(fā)電機(jī)在長時(shí)間停放不使用時(shí)，蓄電池的電量彌補(bǔ)要靠外來充電器對其充電，并且有規(guī)律的彌補(bǔ)不足。平常正常使用的發(fā)電機(jī)組主要是柴油機(jī)上的24V硅發(fā)充電機(jī)連綿不斷的給蓄電池充電。還有即是自發(fā)動柴油發(fā)電機(jī)組，自動化柴油發(fā)電機(jī)組通常狀況是停置不用但又要隨時(shí)供給蓄電池電量的充足，以確保發(fā)電機(jī)組的發(fā)動成功的電量。所以，在發(fā)電機(jī)組的電控上加裝蓄電池浮充器,以確保蓄電池在饋電時(shí)隨時(shí)補(bǔ)充。當(dāng)發(fā)電機(jī)蓄電池電量飽和時(shí)浮充器主動關(guān)閉。浮充器的電量供應(yīng)來源于主動化發(fā)電機(jī)組的市電信號電源。