高寒地區(qū)用20KW柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)資料工程用柴油發(fā)電機(jī)組激烈的機(jī)械轟動(dòng)可經(jīng)過地基遠(yuǎn)距離傳到達(dá)室外遍地，然后再經(jīng)過地上的輻射構(gòu)成噪聲。這種構(gòu)造噪聲傳達(dá)遠(yuǎn)、衰削減，一旦構(gòu)成很難隔絕。
在使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)如何分別視在功率、有功功率、額定功率、較大功率、經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系？
答：1）視在功率的單位為KVA，我國習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS的容量。
2）有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。
3）柴油發(fā)電機(jī)組的額定功率是指12小時(shí)可連續(xù)運(yùn)行的功率。
4）較大功率是額定功率的1.1倍，但12小時(shí)內(nèi)僅容許使用1小時(shí)。
5）經(jīng)濟(jì)功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機(jī)組不受時(shí)間限制可長期運(yùn)行的輸出功率。在該功率運(yùn)行時(shí)，燃油較省、故障率較低。
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高寒地區(qū)用20KW柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)資料由于在電力生產(chǎn)過程中突然遭遇事故停電，柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)立即啟動(dòng)給設(shè)備繼續(xù)供電。作為應(yīng)急電源原動(dòng)機(jī)，一般采用一臺(tái)獨(dú)立冷卻和供油系統(tǒng)的柴油機(jī)，并設(shè)有自啟動(dòng)裝置，保證
在主站失電后在3S內(nèi)啟動(dòng)。歐洲獅全自動(dòng)靜音柴油發(fā)電機(jī)。
柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載：
（1）務(wù)必將發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速提至額定轉(zhuǎn)速，電源頻率達(dá)到額定頻率，否則自動(dòng)電壓調(diào)壓器（AVR）會(huì)強(qiáng)勵(lì)，長期運(yùn)行，就燒壞AVR；
（2）打開斷路器，觀察控制箱面板上電壓，單相發(fā)電機(jī)組的電壓應(yīng)在230V左右（50HZ），三相發(fā)電機(jī)組的電壓應(yīng)在400V左右（50HZ)，然后加負(fù)載；
（3）雙電壓發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)電壓時(shí)，應(yīng)使斷路器出于“關(guān)”位置，否則會(huì)燒壞發(fā)電機(jī)組和負(fù)載；
（4）將各種設(shè)備按順序連接到發(fā)電機(jī)組上。若連接電機(jī)負(fù)載，應(yīng)先起動(dòng)大功率電機(jī)，起動(dòng)成功后再起動(dòng)小功率電機(jī)，不可同時(shí)起動(dòng)。若操作不當(dāng)，發(fā)電機(jī)組會(huì)滯后轉(zhuǎn)或突然停止，此時(shí)應(yīng)立即斷開負(fù)載，關(guān)掉發(fā)電機(jī)組開關(guān)，檢查故障原因。
技 術(shù) 參 數(shù) | |||
產(chǎn)品型號：GT-20TSI | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | ||
·額定功率KW | 20 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 22 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | OU-310FTSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 四缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī) |
·機(jī)構(gòu)類型 | 靜音款（帶四輪） | ·進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 |
·功率因素 | 1.0 | ·防護(hù)等級 | IP22 |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 32 |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 2.8 |
·排 量 | 1.5L | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時(shí)間 | 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 稀土永磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·機(jī)器配置 | 標(biāo) 準(zhǔn) |
·工作時(shí)間H | 12 | ·絕緣等級 | H |
·消聲裝置 | 靜音器 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 1550 | |
寬mm | 865 | ||
高mm | 1100 | ||
整機(jī)凈重KG | 480/550 | ||
7m/db(A）1500rpm(min-1) | 59-72 | ||
標(biāo)準(zhǔn)配置： | |||
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動(dòng)電磁控油裝置 | 保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
工業(yè)靜音器 | 遙控啟動(dòng) | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動(dòng)切換裝置 |
水套加熱器 | 除濕器 | 運(yùn)控裝置 | 四 輪 |
品牌理念： | |||
歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-20TSI產(chǎn)品介紹： | |||
1.歐洲獅GT-20TSI 搭載德國品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，平順穩(wěn)定。 | |||
2.歐洲獅GT-20TSI 使用壽命長，維護(hù)簡單。 | |||
3.歐洲獅GT-20TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運(yùn)行成本低 | |||
4.歐洲獅GT-20TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運(yùn)城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅GT-20TSI 售后服務(wù)（全國聯(lián)保） | |||
6.歐洲獅GT-20TS 工業(yè)靜音器 工業(yè)吸音棉 加厚靜音罩 | |||
售后服務(wù) | |||
1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)： | |||
2.對最終用戶簡歷微機(jī)檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修： | |||
3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后，了解問題后，當(dāng)場作出答復(fù)，做到客戶滿意為止： | |||
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助 | |||
歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)在使用檢查的時(shí)候還可通過自動(dòng)電壓穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器調(diào)整發(fā)電機(jī)組的電壓。自動(dòng)電壓穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器(AVR)是發(fā)電機(jī)的重要零配件之一，其作用是把發(fā)電機(jī)輸出的電壓控制在規(guī)定范圍內(nèi)，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)控制發(fā)電機(jī)電壓保持恒定，使其不因發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)電壓過高燒壞用電器，也不會(huì)因發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低而電壓不足導(dǎo)致用電器工作失常。
靜音柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)載穩(wěn)定運(yùn)行功能
（1)柴油發(fā)電機(jī)組自起動(dòng)成功后，保安負(fù)荷分級投入，機(jī)組按設(shè)置的自動(dòng)順序合閘。
（2）機(jī)組在功率因數(shù)為0.8的額定負(fù)載下及每隔12h的穩(wěn)定運(yùn)行中，允許有累計(jì)1h的1.1
倍過載運(yùn)行；發(fā)電機(jī)允許20s的2倍過載運(yùn)行。
（3）整套柴油發(fā)電機(jī)組能滿足容量不小于0.2倍柴油發(fā)電機(jī)組額定容量（P。）的四極籠型異
步電動(dòng)機(jī)全電壓直接起動(dòng)。