水冷靜音20KW柴油發(fā)電機結(jié)構(gòu)強抗腐蝕構(gòu)造
罩身為鋼體，內(nèi)部噴很好防銹漆，外部采用低溫烤漆，抗腐能力強；所有螺絲均用鍍鋅螺絲，具備抗腐蝕性能；箱體合葉采用高溫烤漆，所有的鎖均由不銹鋼材料制作。看
操作維護方便
靜音箱體的兩旁設(shè)有開啟門，供安裝、觀察、推護、操作使用；在控制屏在設(shè)置有觀察窗，可通過此窗監(jiān)測控制面板；箱體底部設(shè)有排污口、排油口、排氣口等，在箱體外部設(shè)有加油口。
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水冷靜音20KW柴油發(fā)電機結(jié)構(gòu)隨著計算技術(shù)的不斷發(fā)展，非常多的數(shù)控技術(shù)與電子技術(shù)早已經(jīng)
是高精度和高密度設(shè)備的技術(shù)核心，這些高科技高精度的技術(shù)對于醫(yī)
院所提供的供電有著非常高的要求。
靜音柴油發(fā)電機移動電站機組用調(diào)速器的調(diào)速特性直接影響到供電品質(zhì)，從而波及被控制設(shè)備的性能，還會影響到電站機組運行的可靠性，故機組對調(diào)速特性有特殊的要求。隨著對電站頻率變化率要求的標準越來越高，歐洲獅動力采用國外的調(diào)速器已從常用的機械離心飛錘式調(diào)速器、普通的液壓調(diào)速器、雙脈沖液壓調(diào)速器、電液調(diào)速器發(fā)展到全電子調(diào)速器其優(yōu)點是調(diào)節(jié)精度高，調(diào)節(jié)速度快，安裝使用十分方便，性能更為優(yōu)越，故全電子調(diào)速器是今后發(fā)展的方向和重點。
技 術(shù) 參 數(shù) | |||
產(chǎn)品型號：GT-20TSI | |||
發(fā)電機參數(shù) | 柴油發(fā)動機參數(shù) | ||
·額定功率KW | 20 | ·發(fā)動機品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 22 | ·發(fā)動機型號 | OU-310FTSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 四缸、V型、直噴 發(fā)動機 |
·機構(gòu)類型 | 靜音款（帶四輪） | ·進氣方式 | 渦輪增壓 |
·功率因素 | 1.0 | ·防護等級 | IP22 |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 32 |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·機油容量L | 2.8 |
·排 量 | 1.5L | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時間 | 12H連續(xù)運轉(zhuǎn) | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 稀土永磁電機 | ·調(diào)速方式 | 機械調(diào)速 |
·機器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·機器配置 | 標 準 |
·工作時間H | 12 | ·絕緣等級 | H |
·消聲裝置 | 靜音器 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 1550 | |
寬mm | 865 | ||
高mm | 1100 | ||
整機凈重KG | 480/550 | ||
7m/db(A）1500rpm(min-1) | 59-72 | ||
標準配置： | |||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
工業(yè)靜音器 | 遙控啟動 | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
水套加熱器 | 除濕器 | 運控裝置 | 四 輪 |
品牌理念： | |||
歐洲獅發(fā)電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-20TSI產(chǎn)品介紹： | |||
1.歐洲獅GT-20TSI 搭載德國品牌發(fā)動機及控制系統(tǒng)，動力強勁，平順穩(wěn)定。 | |||
2.歐洲獅GT-20TSI 使用壽命長，維護簡單。 | |||
3.歐洲獅GT-20TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運行成本低 | |||
4.歐洲獅GT-20TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅GT-20TSI 售后服務(wù)（全國聯(lián)保） | |||
6.歐洲獅GT-20TS 工業(yè)靜音器 工業(yè)吸音棉 加厚靜音罩 | |||
售后服務(wù) | |||
1.免費指導(dǎo)日常維護保養(yǎng)，認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)： | |||
2.對最終用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修： | |||
3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后，了解問題后，當(dāng)場作出答復(fù)，做到客戶滿意為止： | |||
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術(shù)援助 | |||
柴油發(fā)電機工作原理 柴氣油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴氣油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴氣油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴氣油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。
經(jīng)常有客戶打電話來咨詢,說他們的柴油發(fā)電機組會出現(xiàn)以下現(xiàn)象:就是發(fā)電機組在工作時的響聲異常,或者是功率不足,或者是抖動厲害,這是什么原因呢?
經(jīng)過分析,可能是用戶的柴油機工作缸出現(xiàn)問題,有可能是部分缸體不工作,也就是術(shù)語里講的缸缸運行,那么,這是什么原因造成的呢?
柴油發(fā)電機的缺缸運行，實際上就是柴油發(fā)動機在運行過程中某個缸（或兩個缸）不工作，而其它氣缸的工作基本正常。導(dǎo)致柴油機出現(xiàn)缺缸運行的主要原因如下。缺缸運行故障的原因分析
①冬季冷起動時，由于天氣寒冷，個別氣缸因為每天前面次起動時怠速不工作，但隨著運行溫度的提高，所有氣缸逐步工作正常；
②由于負載過大,個別氣缸出現(xiàn)活塞環(huán)斷裂、拉缸或氣門密封不嚴等機械故障，使氣缸壓縮壓力到不到要求，導(dǎo)致該氣缸不工作；
③由于用戶使用的油品的質(zhì)量問題,導(dǎo)致噴油嘴偶件堵塞或卡死，使該缸不噴油，所以該缸不工作；
④噴油泵柱塞 、出油閥故障，導(dǎo)致該缸供油正時錯誤或不供油很少，使該缸不工作；
⑤電控系統(tǒng)因素（如不通電、接線插座插接不好等）導(dǎo)致某個氣缸的噴油器不噴油；
⑥某個氣缸的進排氣門燒蝕或掉塊導(dǎo)致該氣缸密封不要而不工作。