車載5kw柴油發(fā)電機噪音柴油發(fā)電機是控制面板的主要用途。發(fā)電機的輸出功率分配給用戶的負載或電力設備，但它也被用來表示柴油發(fā)電機的負載變化的工作，以保持發(fā)電機的電壓穩(wěn)定。在控制面板上一般配備有電壓表、頻率計、電流表、功率表、單、電流三相開關(guān)、單開關(guān)三相電壓、調(diào)壓旋鈕和各種燈、油壓表、溫度計、電池充電電流表、溫度計等。儀表、啟動按鈕、啟動電氣鎖部件等，直接根據(jù)控制要求安裝在控制屏面板上，安裝在柴油機儀表盤上。
車載5kw柴油發(fā)電機噪音外觀設計新穎美觀，內(nèi)部工藝結(jié)構(gòu)合理。同時，還擁有設計、內(nèi)部結(jié)構(gòu)等相關(guān)資料。歐洲獅數(shù)碼發(fā)電機的管道已經(jīng)獲得雙層降噪系統(tǒng)的安靜舒適設計使得數(shù)字發(fā)電機組的噪音比傳統(tǒng)發(fā)電機的噪音低3-9分貝。它采用一個設計公司設計的風洞，使進氣和排氣更加順暢，噪音和機械振動更小。數(shù)字發(fā)生器的關(guān)鍵部件是內(nèi)置微處理器。通過強大的模塊化設計，可以對發(fā)電機產(chǎn)生的原動力進行處理和凈化，使數(shù)字發(fā)電機組的輸出功率非常干凈穩(wěn)定。發(fā)電機的功率波形是一個理想的正弦波，因此高質(zhì)量的功率特別適合于對電壓和電流波動敏感的電氣設備和儀器，如計算機、傳真機、打印機和通信設備。
產(chǎn)品型號：GT-1200TSI
↓發(fā)電機參數(shù):
┏額定功率KW: 10
┣備用功率KW: 11
┣額定頻率HZ: 50
┣額定電壓V: 220/380
┣啟動方式: 電啟動
┣機構(gòu)類型: 靜音款（帶四輪）
┣功率因素: 1.0
┣相 數(shù): 單/三相
┣燃油型號#: 0#夏季、-10#柴油
┣排 量: 875cc
┣工作時間: 12H連續(xù)運轉(zhuǎn)
┣電機類型: 勵磁電機
┣機器油耗G/KW.H: 200（滿載）
┣工作時間H: 12
┗消聲裝置: 工業(yè)消聲裝置
↓柴油發(fā)動機參數(shù):
┏發(fā)動機品牌: 歐洲獅
┣發(fā)動機型號: OU-285TSI
┣冷卻方式: 空氣冷卻
┣額定轉(zhuǎn)速r/min: 3000
┣燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu): 雙缸、V型、直噴 發(fā)動機
┣進氣方式: 自然吸氣
┣防護等級: IP22
┣油箱容量L: 32
┣機油容量L: 2.8
┣連接方式: 錐度軸剛性連接
┣過載能力%: 100
┣調(diào)速方式: 機械調(diào)速
┣機器配置: 標 準
┣絕緣等級: F
┗連接方式: 錐度軸剛性連接
↓整體外形及重量噪音:
┏長mm: 1050
┣寬mm: 610
┣高mm: 670
┣整機凈重KG: 260
┗7m/db(A)3000rpm(min-1): 62-75
↓標準配置：
┏燃油表
┣機器油耗
┣自動電磁控油裝置
┣保護裝置
┣輸出指示燈
┣電壓表
┣過熱保護
┗啟動蓄電池及連接電纜
↓選裝配置：
┏雙工業(yè)消音裝置
┣遙控啟動
┣自適應高原用增壓器
┗ATS自動切換裝置
↓品牌理念：
┏歐洲獅發(fā)電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。
┣歐洲獅GT-1200TSI產(chǎn)品介紹：
┣1.歐洲獅GT-1200TSI 搭載德國品牌發(fā)動機及控制系統(tǒng)，動力強勁，平順穩(wěn)定。
┣2.歐洲獅GT-1200TSI 使用壽命長，維護簡單。
┣3.歐洲獅GT-1200TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運行成
┣本低。
┣4.歐洲獅GT-1200TSII 配有省油電磁控油閥，省油30%，運行成本更具有競爭力。
┣5.歐洲獅GT-1200TSI 售后服務（全國聯(lián)保）
┗6.歐洲獅GT-1200TS 工業(yè)消音裝置 工業(yè)吸音棉 加厚靜音罩
↓售后服務
┏1.免費指導日常維護保養(yǎng)，認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技
┣術(shù)指導：
┣2.對用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務，定期回訪，終身保修：
┣3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后，了解問題后，當場作出答復，做到客戶滿意為止：
┗4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術(shù)援助
車載5kw柴油發(fā)電機噪音靜音機組上裝配起吊孔，可以方便進行吊運。在寒冷地區(qū)、熱帶地區(qū)及沙漠等各種惡劣條件下，機組可裝配電子預熱裝置和空氣冷卻系統(tǒng)以及防沙裝置設有開啟門和控制觀察窗，安裝、觀察、維護、操作等使用方便。發(fā)電機的控制系統(tǒng)和引擎的電氣控制系統(tǒng)的部件集中配置安裝在控制箱內(nèi)，充分發(fā)揮可操作性、整體性能和安全保護。針對后驅(qū)和前驅(qū)動力靜音柴油發(fā)電機，分別推出了兩套新的混合動力系統(tǒng)，它們大的特之處在于采用了兩套離合器+單電動機的設計，通過位于電動機前后兩套離合器的開閉組合來控制動力的流向，電動機則身兼二職，既做驅(qū)動使用的電動機，又用來做柴油發(fā)電機。