Aquecinox換熱器銷售處 -赫爾納貿(mào)易（大連）
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人還是那么多人，設(shè)備還在一些設(shè)備上，產(chǎn)值規(guī)模比三年前了五倍，萬元產(chǎn)值電耗大幅下降，對(duì)技術(shù)進(jìn)步造福，取得顯著成效走向節(jié)約型發(fā)展之路。是生產(chǎn)大型精密機(jī)床的重點(diǎn)企業(yè)。近幾年來，隨著技術(shù)進(jìn)步跟不上市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，產(chǎn)品水平逐漸落后，產(chǎn)銷規(guī)模難以擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)效益一年下降年。公司改組后，新一屆班子堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路，技術(shù)進(jìn)步取得新進(jìn)展。一方面大力高科技附加值產(chǎn)品，另一方面對(duì)原有產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)改造，形成數(shù)控型。經(jīng)過艱苦的努力，我們完成了原有躺臥產(chǎn)品的所有數(shù)控產(chǎn)品的改造，并率先了鏜床型加工中心。同時(shí)，高起點(diǎn)，高水平的大型落地式銑鏜床經(jīng)濟(jì)型數(shù)控改造使該系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了6軸控制和4軸聯(lián)動(dòng)，并成為先進(jìn)的數(shù)值控制產(chǎn)品。現(xiàn)在，該公司的機(jī)床產(chǎn)品數(shù)控率已從10？o？55？到了，CNC產(chǎn)品銷售額占總銷售額的57？f。產(chǎn)品的數(shù)控改造和數(shù)控產(chǎn)品的，大大了產(chǎn)品的性能，檔次和自動(dòng)化程度，為交大昆明機(jī)床帶來了顯著的效益。過去，一個(gè)價(jià)值超過40萬元的幼崽被升級(jí)改造成數(shù)控臥室。之后，價(jià)值突破200萬元。過去，200多萬元大型落地銑鏜床價(jià)值升級(jí)改造為數(shù)控落地銑鏜床，價(jià)值突破400萬元。產(chǎn)品技術(shù)附加值的倍增公司生產(chǎn)和銷售規(guī)模迅速擴(kuò)大。 2004年，銷售收入從1999年的4600多萬元猛增至4.7億元，增長10倍。今年上半年，銷售收入達(dá)到3.11億元。與去年同期相比，增長率為55.64％，經(jīng)濟(jì)效益也相當(dāng)可觀。上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤1537萬元。每百萬產(chǎn)值的電力消費(fèi)量連續(xù)幾年下降29％，僅節(jié)省成本1.836.410。元。 Equipm灳湡猠祴敬∽潦瑮昭浡汩??????????????猯慰？戼？灳湡??????灳湡？戲??????瀯???????汣獡??潳？㈥獆慰╮??╆??┹？灳湡???╃？灳湡？╅??┴??┸??┳??╃？
克拉克森研究服務(wù)公司為德國Hypo vereinsbank的新報(bào)告指出，目前造船業(yè)存在著超額泊位危機(jī)?？死松f，2005年簽訂的新造船合同達(dá)到1000億美元，目前造船訂單超過歷史。盡管如此巨大的造船能力，它仍然在不斷增長，特別是在，它了現(xiàn)有造船設(shè)備的效率，并在綠色地區(qū)建造新造船廠?？死松芯糠?wù)公司表示：“我們的研究表明，多達(dá)22個(gè)新建造船廠和新造船廠的支持文件都有大規(guī)模的擴(kuò)建計(jì)劃。”如果所有32個(gè)計(jì)劃付諸實(shí)施，“這將意味著很多產(chǎn)能過剩?！氨M管許多計(jì)劃不能通過批準(zhǔn)，但已有5個(gè)新建工地和兩個(gè)擴(kuò)建計(jì)劃出售泊位的造船廠。如果這些計(jì)劃如期推進(jìn)，的造船能力將在2010年翻一番。經(jīng)批準(zhǔn)的新廠址和當(dāng)前的銷售泊位包括位于上海長興島附近的800萬載重噸造船廠。它占據(jù)8公里的海岸線，擁有7個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭能夠建造約30萬載重噸。只有這個(gè)造船廠已經(jīng)有23艘船和430萬載重噸的訂單，這些船將在2008年后交付，其中包括13艘超大型油輪（VLCC）?？死松€強(qiáng)調(diào)，，印度，土耳其和羅馬尼亞等新興造船國以及巴西再度出現(xiàn)的造船能力和新興造船國的已經(jīng)造成了懸位的潛在危機(jī)。目前，，土耳其，羅馬尼亞和巴西的造船合同每個(gè)都有20多億美元。 Clackson說，截至2006年8月1日，造船業(yè)吸納了2.691億載重噸的創(chuàng)紀(jì)錄，一份價(jià)值約2640億美元的造船訂單，使全球船隊(duì)的年增長率接近6？除了具有挑戰(zhàn)性運(yùn)輸能力的供求關(guān)系，也使造船市場對(duì)經(jīng)濟(jì)低迷。 Clackson的報(bào)告描述了20世紀(jì)80年代造船業(yè)衰退，這是由于20世紀(jì)70年代造船能力的增長以及隨后需求的急劇下降，使人們回到當(dāng)時(shí)的悲劇。設(shè)備“╆??┹??┷??┴??┲??┹??╆??╅??┶??┵??╆？┶??╃??┳??┲??╅??┹ ??┴??╁??┶??┱??┸??┷??┷??╃ぁ？┷??┴??╆??┵??╂??╅??┶??┲?? ┵??