廣西壯族自治區(qū)蓄電池代理商
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蓄電池的原理是通過將化學(xué)能和直流電能相互轉(zhuǎn)化，在放電后經(jīng)充電后能復(fù)原，從而達(dá)到重復(fù)使用效果。
蓄電池溫度與容量
當(dāng)蓄電池溫度，則其容量亦會(huì)因以下理由而顯著。
(A)電解液不易擴(kuò)散，兩極活性的化學(xué)反應(yīng)速率變慢。
(B)電解液之阻抗，電瓶電壓下降，蓄電池的5HR容量會(huì)隨蓄電池溫度下降而。
因此:
(1)冬季比夏季的使用時(shí)間短。
(2)特別是使用于冷凍庫(kù)的蓄電池由于放電量大，而使的實(shí)際使用時(shí)間顯著減短。
若欲使用時(shí)間，則在冬季或是冷凍庫(kù)前，應(yīng)先其溫度。
4.放電量與壽命
每日反復(fù)充放電以供使用時(shí)，則電池壽命將會(huì)因放電量的深淺，而受到影響。
蓄電池放電量與比重
蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此，根據(jù)蓄電池完全放電時(shí)的比重及10%放電時(shí)的比重，即可推算出蓄電池的放電量。
測(cè)定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的**。因此，定期性的測(cè)定使用后的比重，以避免放電，測(cè)比重的同時(shí)，亦側(cè)電解液的溫度，以20度C所換算出的比重，切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下。
6.放電狀態(tài)與內(nèi)部阻抗
內(nèi)部阻抗會(huì)因放電量而加大，尤其放電終點(diǎn)時(shí)，阻抗**，主因?yàn)榉烹姷倪M(jìn)行使得極板內(nèi)產(chǎn)生電流的不良導(dǎo)體─硫酸鉛及電解液比重的下降，都內(nèi)部阻抗增強(qiáng)，故放電后，務(wù)必馬上充電，若任其放電狀態(tài)，則硫酸鉛形成安定的白色結(jié)晶后（此即文獻(xiàn)上所說的硫化現(xiàn)象），即使充電，極板的活性物資亦無法恢復(fù)原狀，而將縮短電瓶的使用年限。
★白色硫酸鉛化
蓄電池放電，則陰、陽(yáng)極板同時(shí)產(chǎn)生硫酸鉛（PbS04），若任其放電，不予充電，則后會(huì)形成安定的白色硫酸鉛結(jié)晶（即使再充電，亦難再恢復(fù)原來的活性）此狀態(tài)稱為白色硫化現(xiàn)象。
7.放電中的溫度
當(dāng)電池放電，內(nèi)部阻抗即顯著，因此蓄電池溫度也會(huì)上升。放電時(shí)的溫度高，會(huì)充電完成時(shí)溫度，因此，將放電終了時(shí)的溫度控制在40℃以下為。
在當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大量，隨著科學(xué)技術(shù)水平的快速，人們對(duì)建筑功能要求越來越高，建筑智能化使電氣設(shè)備本身技術(shù)含量和種類的上升，均電氣設(shè)備在建筑投資中所占比重越來越大，合理設(shè)計(jì)電氣的各個(gè)和運(yùn)用先進(jìn)的電氣設(shè)備對(duì)建筑功能要求和節(jié)約基建投資是極為重要的。在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，建筑物的情況，功能多種多樣，特別是當(dāng)建筑物的面積較大用途復(fù)雜時(shí)，電氣設(shè)計(jì)是否合理直接影響到電氣設(shè)備成本的高低。
福建平海灣位于福建鸕鶿島東北約1.5海里處的平海灣海面，一排排風(fēng)機(jī)整理，葉片隨風(fēng)律動(dòng)。這是我國(guó)商業(yè)化海上風(fēng)電場(chǎng)湘電風(fēng)能平海灣一期50MW海上風(fēng)電項(xiàng)目的一幕。加碼海上風(fēng)電布局的湘電風(fēng)能歷時(shí)近兩年，收獲了階段性的成果。10月28日，這一標(biāo)志我國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)商業(yè)化起步的項(xiàng)目自2016年1月26日湘電風(fēng)能首臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電以來，累計(jì)發(fā)電量達(dá)到了2.86億千瓦時(shí)，投運(yùn)當(dāng)年累計(jì)發(fā)電量11246.48萬(wàn)度，提前38天完成業(yè)主7620萬(wàn)度的年度目標(biāo)。2017年現(xiàn)已累計(jì)發(fā)電量1.74億千瓦時(shí)，提前65天完成發(fā)電量目標(biāo)，預(yù)計(jì)全年發(fā)電量將達(dá)到2.2億。在運(yùn)行期間，風(fēng)機(jī)經(jīng)歷了尼伯特、莫蘭蒂、鲇魚、妮妲、納沙等臺(tái)風(fēng)考驗(yàn)。平海灣是我國(guó)商業(yè)化海上風(fēng)電場(chǎng)。資料顯示，2015年，湘電風(fēng)能中標(biāo)福建中閩能源福建莆田平海灣50兆瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目，當(dāng)年11月，首臺(tái)5兆瓦海上風(fēng)機(jī)完成吊裝，調(diào)試階段。項(xiàng)目總投資11億元，共安裝湘電風(fēng)能10臺(tái)XE128-5000大功率海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，每年可提供1.9億千瓦時(shí)的清潔電力。我國(guó)海上風(fēng)電與陸上風(fēng)電相比仍處于初成期，面臨更多的產(chǎn)業(yè)技術(shù)問題以及天價(jià)運(yùn)維成本，可靠性成為海上風(fēng)電成功的要義，下海不僅僅需要噱頭和承諾，更需切切實(shí)實(shí)的躬行。對(duì)于呼吁海上風(fēng)電審慎發(fā)展的聲音而言，平海灣一期項(xiàng)目或可提供。?大風(fēng)機(jī)時(shí)代來臨?
在配電中根據(jù)建筑物的不同形式應(yīng)當(dāng)采用不同的配電。國(guó)標(biāo)GB50052－95《供配電設(shè)計(jì)規(guī)范》中第6.0.5條中規(guī)定“在高層建筑物內(nèi)，當(dāng)向樓層各配電點(diǎn)供電時(shí)，宜采用分區(qū)樹干式配電；但部分較大容量的集中負(fù)荷或重要負(fù)荷，應(yīng)從低壓配電室以放射式配電?！保辉凇睹裼媒ㄖ姎庠O(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ/T16－92中第8.2.3高層建筑低壓配電中**條規(guī)定“對(duì)于容量較大的集中負(fù)荷或重要負(fù)荷宜從配電室以放射式配電”，兩者相比國(guó)標(biāo)比行業(yè)嚴(yán)格，應(yīng)按國(guó)標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
電工網(wǎng)訊：動(dòng)力電池，被譽(yù)為是電動(dòng)汽車的心臟，可以說是電動(dòng)汽車的命脈所在。近年來，隨著電動(dòng)汽車數(shù)量的不斷，法國(guó)、德國(guó)、挪威等一些已經(jīng)相關(guān)規(guī)定計(jì)劃停售燃油車，電動(dòng)汽車已然成為發(fā)展的必然趨勢(shì)。動(dòng)力電池，成為了企業(yè)和資本的爭(zhēng)奪之地，誰(shuí)都想在電動(dòng)汽車真正大爆發(fā)時(shí)代來臨前，將電動(dòng)汽車重要的命脈握在自己手上。特斯拉與、戴勒姆與北汽、上汽與寧德時(shí)代各路車企紛紛選擇與其他企業(yè)進(jìn)行合作，建立動(dòng)力電池工廠，以求權(quán)。一時(shí)間，動(dòng)力電池風(fēng)云變幻，了群雄割據(jù)時(shí)代。