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再生塑膠粒.進(jìn)口專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)行

口岸12大網(wǎng)店進(jìn)口需求

因?yàn)槭冀K專(zhuān)注進(jìn)口，所以進(jìn)口更簡(jiǎn)單！

聯(lián)系人：詹翰  聯(lián)系電話(huà)：13609705082（同）

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再生料清關(guān)的資料

一、原始產(chǎn)地證   二、合同  三、  四、裝箱單   五、成分檢測(cè)   六、提單   七、木質(zhì)包裝要有熏蒸標(biāo)識(shí)

進(jìn)口再生料需要注意的事項(xiàng)。

1.國(guó)外發(fā)貨、到我們制定的港口后，提供給我們到貨通知書(shū)以及提單，開(kāi)始進(jìn)行換單和付款碼頭的費(fèi)用

2.換單后，開(kāi)始做再生料的CCIC，做完后正常報(bào)檢、報(bào)關(guān)、交稅、放行。

需要注意的幾點(diǎn)

1.如果什么資料都沒(méi)有，需要提供我們裝箱單，買(mǎi)單操作，其他資料我們這邊可以制作。

2.如果外包裝有木質(zhì)的包裝，那么在外包裝上就要有IPPC標(biāo)識(shí)，否則要重新做熏蒸

3.如果是有關(guān)稅優(yōu)惠的需要關(guān)稅優(yōu)惠，則需要提供原始產(chǎn)地證就能夠關(guān)稅優(yōu)惠

4.如果海關(guān)產(chǎn)生審價(jià)，需要提供證明貨值的資料，比如付匯合同，付匯稅單，郵件磋商的往來(lái)

5.再生料貨到港的時(shí)候，需要做個(gè)成分鑒定

清關(guān)時(shí)間正常在5-7個(gè)工作日左右。"

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鵬通-12年專(zhuān)注進(jìn)口，因?yàn)閷?zhuān)注進(jìn)口，所以進(jìn)口報(bào)關(guān)更簡(jiǎn)單！

 

進(jìn)口再生塑膠粒之前我們首先要進(jìn)行的步驟

1.首先提供塑再生膠粒的中文品名，然后我們確定海關(guān)編碼，從而確定條件以及稅率

 

2.再來(lái)就是根據(jù)海關(guān)編碼確定客戶(hù)是否具備有進(jìn)口塑膠粒的資質(zhì)。并確定好報(bào)關(guān)手續(xù)。

 

3.前面都解決好后，給客戶(hù)報(bào)關(guān)方案，并給客戶(hù)進(jìn)行報(bào)價(jià)。

 

4.前面工作做好后，和客戶(hù)確定好報(bào)關(guān)的資料，買(mǎi)單遞單的資料都不一樣，提供和制作資料報(bào)關(guān)

 

5.貨物到后，做檢測(cè)報(bào)告，開(kāi)始報(bào)關(guān)。清關(guān)時(shí)效一般在5-7個(gè)工作日天左右

 

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---------------------綜合物流方案專(zhuān)家，顧問(wèn)專(zhuān)屬秘書(shū)務(wù)-------------------

進(jìn)口物流部詹翰（jankin）   手機(jī):13609705082

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　　物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀：2014年3月23日，全球冷藏集裝箱船Cap San 級(jí)洛倫佐號(hào)首靠漢堡港，該集裝箱船可荷載9600TEU(20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)，直航于南美洲東海岸與歐洲之間(River Plate Express航線(xiàn))。

　　據(jù)悉這一隸屬于漢堡南美航運(yùn)公司(Hamburg Sued)的Cap San級(jí)貨輪可以裝載2100個(gè)冷藏集裝箱。目前全球范圍內(nèi)，在冷藏集裝箱裝載數(shù)量方面，還沒(méi)有船只能超過(guò) Cap San 級(jí)洛倫佐號(hào)以及它的姐妹船。一般來(lái)說(shuō)，它們也算得上是航運(yùn)集團(tuán)里的貨輪了。這艘核載9600TEU(20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)的貨輪直航于南美洲東海岸與歐洲之間(River Plate Express航線(xiàn))。

　　值此首航之際，港務(wù)局西局局長(zhǎng)Norbert Browarczyk協(xié)同漢堡港市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì)董事Axel Mattern授予了Cap San 級(jí)洛倫佐號(hào)船長(zhǎng)Arie Sluijter自由漢薩城漢堡市徽章(Admiralit?tswappen)。

　　緊接著Cap San 級(jí)洛倫佐號(hào)二月底于布宜諾斯艾利斯的命名儀式后，這艘333米長(zhǎng)48米寬的集裝箱貨輪就在River Plate Express 航線(xiàn)上服務(wù)。船上的集裝箱位中也有分別屬于赫伯羅特船務(wù)、達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)、馬士基航運(yùn)有限公司MSC和南美輪船的。目前直航的路線(xiàn)會(huì)依此經(jīng)過(guò)下列港口：漢堡、安特衛(wèi)普、勒阿弗爾、伊塔瓜伊、桑托斯、巴拉那瓜、布宜諾斯艾利斯、蒙得維的亞、南里奧格蘭德州、伊塔普亞、桑托斯、丹吉爾、鹿特丹、蒂爾伯里、漢堡。

　　漢堡港在貨運(yùn)，尤其是冷藏貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)中，扮演著一個(gè)重要的角色。在2013年，有618000個(gè)冷藏集裝箱(TEU)創(chuàng)紀(jì)錄地在漢堡港裝卸，

(來(lái)源：物流設(shè)備網(wǎng))

 

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