1.軸瓦結(jié)構(gòu)、主要尺寸
主軸瓦為雙金屬材料，即鋼背高錫鋁合金，采用壓延帶沖壓成形。主軸瓦外徑為54.018mm，壁厚為2
合金層厚度為0.2~0.4mm，每對(duì)上下瓦之間有寬為
mm，深為1?0.1mm的油槽。軸瓦以定位唇定位，安裝后定位唇在上下瓦端面相對(duì)的位置上，定位簡(jiǎn)單可靠。如圖2-8所示，主軸瓦在
54.018專用驗(yàn)具內(nèi)加壓3136N時(shí)，半徑高度為27.009mm。檢驗(yàn)軸瓦半徑高度27.009時(shí)，加壓3136N，相當(dāng)軸瓦端而面積承受78.4MPa（8kgf/mm?）的壓力。這個(gè)數(shù)值是十分重要的，它保證軸瓦與軸承座孔的良好配合，過(guò)大在使用中軸瓦表面會(huì)產(chǎn)生一塊塊亮點(diǎn)，過(guò)小則將使軸瓦收口，和軸承座脫離而爬到軸頸上，無(wú)法保證正常油膜的建立，非工作表面鍍0.002~0.004mm厚錫層。
2.材料
材料為雙金屬帶，鋼背為10-11-M-BR-Q1.7，YB209-63.
合金層為高錫鋁合金AlSnCu20-1，化學(xué)成分見(jiàn)表2-3.
二、曲軸止推瓦
止推瓦為雙金屬材料，即鋼背鋁基合金，采用壓延成帶，沖制而成，為半圓形狀，外徑R=36.5mm，內(nèi)徑R=28.5mm，壁厚
。合金層厚度為0.3~0.7mm。合金層硬度小于HB34，非工作表面鍍0.002~0.003mm錫層。
材料：鋼帶10-II-M-BR-Q2.0，YB200-63.合金層為高錫鋁合金。合金成分如表2-1.
增壓器裝配機(jī)型型號(hào)：工程機(jī)械常在空氣含塵量非常高的惡劣環(huán)境下工作，對(duì)空氣濾清器效果及進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性提出了很高要求。如果對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)使用維護(hù)不當(dāng)，將加速活塞、缸套間的磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，引發(fā)一系列不良后果。295、2100、2105、3105、495、4100.4102.4105、4106.4108、4110、6105、6108、6110、6113、道依茨226B，斯太爾WD615、斯太爾WD618、6160A、6170Z，機(jī)油一般通過(guò)活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門(mén)與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室。其竄入的直接原因是第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)附近由于其運(yùn)動(dòng)速度急劇下降，便把附著在它上面的潤(rùn)滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān)。
濰坊4100柴油機(jī)散熱器水箱K4100系列，R4105，R6105系列；HK6113系列，HK6126系列等40多種型號(hào)柴油機(jī)。轉(zhuǎn)速1500-2600轉(zhuǎn)|分鐘。功率26.5-256KW。具有油耗低，可靠性高，扭矩大，好操作，維修方便等特點(diǎn)濰坊4100柴油機(jī)散熱器水箱濰坊柴油機(jī)日常使用中應(yīng)該如何保養(yǎng)？
為了延長(zhǎng)濰坊柴油機(jī)的使用壽命，平時(shí)在使用過(guò)程中柴油機(jī)的保養(yǎng)起到了非常重要的作用，下面說(shuō)一下濰坊柴油機(jī)保養(yǎng)的幾個(gè)基本點(diǎn)：首先定期更換柴油濾清器、機(jī)油濾清器、水過(guò)濾器，更換水箱中的水及機(jī)油、電池、波紋管。檢查水箱散熱器及清洗水箱外部散熱器更換空氣濾清器。檢查調(diào)整氣門(mén)間隙拆開(kāi)搖臂室蓋，檢查丁字壓板，氣門(mén)導(dǎo)管及進(jìn)、排氣門(mén)。檢查充電發(fā)電機(jī)。更換機(jī)油、柴油、旁通、水濾清器，更換機(jī)油及發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水。對(duì)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁部分進(jìn)行除塵工作。習(xí)慣調(diào)整風(fēng)扇皮帶漲緊度。只要是在日常使用中經(jīng)常檢查以上柴油機(jī)部位并進(jìn)行保養(yǎng)，濰坊柴油機(jī)的使用壽命會(huì)大大延長(zhǎng)濰坊4100柴油機(jī)散熱器水箱。
曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部件。它承受連桿傳來(lái)的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過(guò)曲軸輸出并驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上其他附件工作。曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強(qiáng)度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部件。它承受連桿傳來(lái)的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過(guò)曲軸輸出并驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上其他附件工作。曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強(qiáng)度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。
為減小曲軸質(zhì)量及運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的離心力，曲軸軸頸往往作成中空的。在每個(gè)軸頸表面上都開(kāi)有油孔，以便將機(jī)油引入或引出，用以潤(rùn)滑軸頸表面。為減少應(yīng)力集中，主軸頸、曲柄銷(xiāo)與曲柄臂的連接處都采用過(guò)渡圓弧連接。
曲軸平衡重（也稱配重）的作用是為了平衡旋轉(zhuǎn)離心力及其力矩，有時(shí)也可平衡往復(fù)慣性力及其力矩。當(dāng)這些力和力矩自身達(dá)到平衡時(shí)，平衡重還可用來(lái)減輕主軸承的負(fù)荷。平衡重的數(shù)目、尺寸和安置位置要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來(lái)考慮。平衡重一般與曲軸鑄造或鍛造成一體，大功率柴油機(jī)平衡重與曲軸分開(kāi)制造，然后用螺栓連接在一起。
連桿組由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓（或螺釘）等組成。連桿組承受活塞銷(xiāo)傳來(lái)的氣體作用力及其本身擺動(dòng)和活塞組往復(fù)慣性力的作用，這些力的大小和方向都是周期性變化的。因此連桿受到壓縮、拉伸等交變載荷作用。連桿必須有足夠的疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度。疲勞強(qiáng)度不足，往往會(huì)造成連桿體或連桿螺栓斷裂，進(jìn)而產(chǎn)生整機(jī)破壞的重大事故。若剛度不足，則會(huì)造成桿體彎曲變形及連桿大頭的失圓變形，導(dǎo)致活塞、汽缸、軸承和曲柄銷(xiāo)等的偏磨。
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