1.水電站壓縮空氣的作用.
答：（1）制動閘（即風(fēng)閘），在停機(jī)過程中，防止低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)中磨壞推力軸承，故氣壓不足時不允許停機(jī)
（2）調(diào)速系統(tǒng)和蝶閥系統(tǒng)的壓油槽充氣，使操作油壓保持在一定范圍的前提下，保證有一定的壓縮空氣
（3）機(jī)組作調(diào)相 運(yùn)行時，用以壓下尾水，讓水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪離開水面而在空氣下轉(zhuǎn)動以減少損耗
（4）高壓空氣開關(guān)的操作和滅弧，高壓開關(guān)觸頭間的絕緣和滅弧都靠壓縮空氣，故壓力下降到一定程度，就禁止分閘操作和禁止開關(guān)在分閘狀態(tài)
（5）其他用途，如吹灰、風(fēng)動工具及隔離開關(guān)的氣動操作等
2.水電站那些設(shè)備需要使用壓縮空氣.所用氣壓是多大的工作壓力.
答：通常有低壓氣和高壓氣兩大系統(tǒng)
（1） 低壓氣系統(tǒng)的供氣對象有：
1） 機(jī)組停機(jī)時制動裝置用氣
2） 機(jī)組作調(diào)相運(yùn)行時，轉(zhuǎn)輪室壓水用氣
3） 維護(hù)檢修時，風(fēng)動工具及吸污清掃設(shè)備用氣
以上用氣的額定壓力，一般為0.7MPa（約7kg/cm平方）
4） 蝴蝶閥上的止水圍帶充氣，氣壓視作用水頭規(guī)定，一般應(yīng)比作用水頭大0.1—0.3 MPa
5） 水工閘門和欄污柵前防凍吹冰用氣
（2） 高壓氣系統(tǒng)的供氣對象有：
1） 油壓裝置壓力油槽充氣，它是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和主閥操作系統(tǒng)的能源，工作壓力一般為2.5 MPa和4.0 MPa兩種
2） 開關(guān)站配電裝置中，空氣斷路器及氣動操作的隔離開關(guān)的操作和滅弧用氣，壓縮空氣裝置的工作壓力一般為4.0---6.0 MPa，通過減壓后，滿足各種設(shè)備對氣壓的要求，空氣斷路器的工作壓力一般為2.0—2.5 MPa
3.空壓機(jī)在運(yùn)行中，應(yīng)巡回檢查那些基本內(nèi)容.
答：（1）檢查各軸承內(nèi)的油質(zhì)、油量，不應(yīng)有大量噴油和泡沫現(xiàn)象存在；同時注意軸承潤滑油甩油環(huán)應(yīng)不停止地轉(zhuǎn)動并平穩(wěn)，帶油量充足；軸承的溫度不超過規(guī)定值
（2）油槽油位應(yīng)合格、油質(zhì)良好、潤滑油量充足，曲拐軸銷釘無脫落現(xiàn)象
（3）水冷式空壓機(jī)的冷卻水應(yīng)暢通，供水量應(yīng)適當(dāng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)水流中斷時，應(yīng)將壓縮機(jī)停止運(yùn)行，查清中斷的原因
（4）空壓機(jī)和電動機(jī)運(yùn)行無異常聲音，振動不大，溫度不超過規(guī)定值
（5）空壓機(jī)及各管路結(jié)合處無漏氣現(xiàn)象
（6）電動機(jī)三相電壓平衡，電流不超過規(guī)定值，各接點的壓力表整定值無變化
4.水電站的供水包括那幾個方面.各項供水的主要作用是什么.
答：一般包括技術(shù)供水、消防供水和生活供水
（1） 技術(shù)供水的主要作用是冷卻、潤滑，有時也用作操作能源
1） 冷卻發(fā)電機(jī)的空氣冷卻器，推力軸承油冷卻器，上，下導(dǎo)軸承油冷卻器及水輪機(jī)導(dǎo)軸承冷卻器等。冷卻水吸收電磁損失、機(jī)械損失產(chǎn)生的熱量，并通過水流將其帶走，以保證發(fā)電機(jī)鐵芯、線圈以及軸承運(yùn)行的技術(shù)要求和效能
2） 用橡膠作軸瓦的水導(dǎo)軸承是用水潤滑的
3） 某些高水頭水電站的主閥及液壓操作的閥門是用水作操作能源的
（2） 消防用水主要用于發(fā)電機(jī)、主廠房、油處理室及變壓器的滅火
5.水電站的供水系統(tǒng)由那幾部分組成.就用水設(shè)備講，應(yīng)滿足那些基本要求.有那幾種供水水源和供水方式.
答：供水系統(tǒng)由水源（包括取水和水處理設(shè)備）、管道和控制元件等組成。根據(jù)用水設(shè)備的技術(shù)要求，要保證一定的水量、水壓、水溫、水質(zhì)。
技術(shù)供水的水源有：上游水庫取水（包括從壓力輸水鋼管或蝸殼取水和直接從壩前取水），下游尾水取水和地下水源取水。
由于水電站的水頭不同，構(gòu)成的供水方式也不同，一般有；
（1） 自流供水，水頭為12---80m的水電站，利用水電站的水頭壓力供水
（2） 水泵供水，水頭小于12m而大于80m的水電站，一般采用水泵供水
（3） 混合供水，當(dāng)水電站水頭在12—20m時，可采用自流供水和水泵供水腥結(jié)合的供水方式，即當(dāng)上游水位高時用電站水頭供水，當(dāng)上游水位低時用水泵供水
6.技術(shù)供水的水溫、水壓和水質(zhì)不滿足要求，會有什么后果.
答：（1）水溫。用水設(shè)備的進(jìn)水溫度以在4—25℃為宜，進(jìn)水溫度過高影響發(fā)電機(jī)的出力；冷卻水溫過低會使冷卻器黃銅管外凝結(jié)水珠，以及沿管長方向因溫度變化太大造成裂縫而損壞
（2）水壓。為了保持需要的冷卻水量和必要的流速，要求進(jìn)入冷卻器的水應(yīng)有一定的水壓。冷卻器水管進(jìn)口水壓以不超過0.2MPa為宜；進(jìn)口水壓的下限取決冷卻器中的阻力損失，只要冷卻器入口水壓足以克服冷卻器內(nèi)部壓降及排水管路的水頭損失即可
（3）水質(zhì)。水質(zhì)不滿足要求會對冷卻水管和水輪機(jī)軸頸產(chǎn)生磨損、腐蝕、結(jié)垢和堵塞。
7.水電站廠內(nèi)的排水對象包括那些方面.常用什么樣的排水方式.
答：水電站廠內(nèi)，與電能生產(chǎn)有關(guān)的排水分冷卻水排水、檢修排水和滲漏排水，用以保證機(jī)組水下部分的檢修和避免廠內(nèi)積水與潮濕
（1） 冷卻水排水。發(fā)電機(jī)空氣冷卻器冷卻水、推力軸承、上下導(dǎo)軸承冷卻器冷卻水、油壓裝置冷卻歲等的排水量較大，且排水設(shè)備高程較高，一般采用自流式排水
（2） 檢修排水。當(dāng)機(jī)組檢修時，排除壓力水管、蝸殼和尾水管內(nèi)的積水，其排水量大，要采用水泵排水。
（3） 滲漏排水。排除經(jīng)常性的廠內(nèi)滲漏水，包括蝸殼、尾水管進(jìn)人坑、蝶閥坑的積水、廠內(nèi)地面排水溝或低洼處積水、生產(chǎn)污水（如沖洗濾水器的污水和氣水分離器的污水），水輪機(jī)頂蓋的漏水以及生活污水和空氣冷卻器管外冷凝水等，其排水量較小，排水設(shè)備高程一般較低，不能靠自壓排水，通常是集流于集水井中，然后用水泵抽出。
8.滲漏排水泵為什么都采用自動操作.又是采用什么元件來控制的.
答：由于滲漏排水泵啟停頻繁，而且滲漏水的來水情況又很難預(yù)計，萬一集水井水滿而沒有及時開泵將造成水淹事故，因此，滲漏排水泵都采用自動化操作，由夜位信號器控制工作水泵和備用水泵啟停，并在水位過高時發(fā)出報警信號
9.離心水泵不上水的原因在那里.
答：（1）檢查集水井水位是否過低
（2）檢查水泵填料箱或吸水管法蘭是否進(jìn)氣
（3）檢查水泵底閥是否被雜物堵塞
10.油水（也稱汽水）分離器的作用.
答：油水分離器是壓縮空氣裝置中的附屬設(shè)備之一。由于空氣被壓縮后，所含的水蒸氣不能全部在儲氣罐中分離和匯集，存留在壓縮空氣中的水蒸氣，在管道中當(dāng)溫度下降時，大部分的水蒸氣要凝結(jié)而成水。對敷設(shè)在廠房外的管道則有凍結(jié)阻塞的危險；此外水分對用氣設(shè)備的工作也有有害的影響，特別是空氣開關(guān)對空氣的干燥要求更高，因此在管道上設(shè)置汽水分離器，用它來分離壓縮空氣中所含的油分和水分，使壓縮空氣得到初步凈化，以減少污染、腐蝕管道和對用戶的使用產(chǎn)生不利的影響
11.水電站用油有那幾種.那些設(shè)備需要使用油.油的主要作用是什么.
答：水電站用油大體可分為潤滑油和絕緣油兩大類
潤滑油又分為：
（1） 透平油（也稱汽輪機(jī)油）。供機(jī)組軸承潤滑及液壓操作用（包括調(diào)速系統(tǒng)、主閥、液壓操作閥等）
（2） 機(jī)械油，供電動機(jī)、水泵軸承的起重機(jī)等潤滑用
（3） 壓縮機(jī)油，供空氣壓縮機(jī)潤滑用
（4） 潤滑油（又叫黃油），供滾動軸承潤滑用
絕緣油又分為：
（1） 變壓器油，供變壓器、互感器用
（2） 開關(guān)油，供各種開關(guān)（如斷路器）用
（3） 電纜油，供電纜用
水電站用油量最大的是透平油和變壓器油（也叫絕緣油）。透平油在設(shè)備中用作潤滑、散熱和液壓操作（即傳遞能量），絕緣油在設(shè)備中用作絕緣、散熱和消弧
12.什么叫做油的劣化.油劣化的主要原因是什么.采取什么樣的預(yù)防措施.
答：油在輸送、使用和保管過程中，因種種原因，發(fā)生了物理、化學(xué)變化，使之不能保證設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，這種變化稱為油劣化
油劣化的原因很多，主要受水分、溫度、空氣、混油、光線、軸電流的影響等。
（1） 水分混入透平油后，造成油乳化促使油的氧化速度加快，同時增加油的酸價和腐蝕性，為此要盡可能使?jié)櫥团c空氣隔絕，防止從空氣中吸收水分，注意監(jiān)視推力和導(dǎo)軸承的冷卻器水壓，防止油冷卻器水管破裂，水流入油中
（2） 溫度影響表現(xiàn)在油的溫度很高時，會造成油的蒸發(fā)、分解、碳化，使閃點降低，油氧化加快，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視防止因不良現(xiàn)象造成油溫升高
（3） 空氣能使油氧化，增強(qiáng)水分和灰質(zhì)等，在運(yùn)行中要設(shè)法防止泡沫的發(fā)生，以防油和空氣的氧接觸面積增大，加速氧化
（4） 任意將油混合使用，會使油質(zhì)劣化加快，因此要嚴(yán)防不同牌號油混合
（5） 含有紫外線的光線對油的氧化起媒介作用，要設(shè)法避免日光對油的長期照射
（6） 當(dāng)軸承絕緣損壞時，軸電流通過油膜能很快地使油顏色變深甚至發(fā)黑，并產(chǎn)生油泥沉淀物，故發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，要及時消除
（7） 油系統(tǒng)設(shè)備檢修不良的影響等
13.如何對油進(jìn)行凈化處理.
答：（1）澄清
（2）壓力過濾
（3）真空分離
（4）離心分離
14.水電站油系統(tǒng)的主要任務(wù)是什么.它由那些部分組成.
答：油系統(tǒng)的主要任務(wù)是接受新油，儲備凈油，給設(shè)備充油，向運(yùn)行設(shè)備添油，檢修時從設(shè)備排出污油，污油的清潔處理，油的監(jiān)督與維護(hù)等
水電站油系統(tǒng)由以下幾部分組成：
（1） 油庫，放置各種油槽，如運(yùn)行油槽，添油槽，凈油槽及油池
（2） 油處理室，設(shè)有凈油及輸送設(shè)備，如油泵、濾油機(jī)、烘箱
（3） 油再生設(shè)備，如吸附器
（4） 管網(wǎng)，把各部分連接起來組成油務(wù)系統(tǒng)
（5） 測量及控制元件，用以監(jiān)視和控制用油設(shè)備的運(yùn)行情況，如示流、液位、油水混合等信號器及溫度計
（6） 油化驗室，設(shè)有化驗儀器、設(shè)備、藥物等
15.水電站的調(diào)速油壓裝置的功用是什么.
答：是連續(xù)產(chǎn)生壓力油，以供給調(diào)速系統(tǒng)操作導(dǎo)水機(jī)構(gòu)用的。運(yùn)行中當(dāng)壓力油突然大量消耗時，為了不使壓油槽油壓下降很多。所以油槽內(nèi)僅裝有約40%容積的油，約60%的容積是壓縮空氣，由于空氣具有可壓縮的特性，與彈簧一樣可儲藏能量，使壓油槽壓力在使用時，僅能在很小的范圍內(nèi)變動，油槽壓力是靠壓油泵維持的，只有在儲氣量少于規(guī)定值時才向壓油槽補(bǔ)氣
油壓裝置在正常工作時，一臺油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，另一臺油泵作為備用
16.水電站水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中油壓裝置由那些部件和元件組成.各起什么作用.
答：（1）集油槽。用以收集調(diào)速器的回油和漏油
（2）壓油槽。用以儲存壓力油，并向調(diào)速器和某些輔助設(shè)備的液壓操作閥供給壓力油
（3）油泵。它的作用是向壓油槽輸送壓力油
（4）閥組。其內(nèi)包括安全閥、減載閥、逆止閥。其中
1）安全閥的作用是保證壓油槽內(nèi)的油壓不超過允許的最高壓力，防止油泵與壓油槽過載
2）減載閥的作用是使油泵電動機(jī)能在低負(fù)荷時啟動，減小啟動電流
3）逆止閥的作用是防止壓油槽的壓力油在油泵停止運(yùn)行時倒流
此外還有壓力信號器或電接點壓力表等設(shè)備
17.水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)軸承的油位在運(yùn)行中為什么會升高或降低.
答：升高的原因可能是：油冷卻器破裂滲漏水進(jìn)入油槽。鑒別辦法是將油槽底部的油排出，可能放出水來，若經(jīng)過化驗證明無水，則可能是推力軸承油槽排油閥不嚴(yán)，油漏入上導(dǎo)軸承油槽內(nèi)，因推力軸承油槽內(nèi)油量多，不容易發(fā)現(xiàn)油位降低，但上導(dǎo)軸承油槽油量少，油位上升較快，容易發(fā)現(xiàn)
軸承油槽油位降低：如果在10—20天內(nèi)油位下降2—3m，則可能是油槽滲油造成的。如油位下降較快，表面又未發(fā)現(xiàn)漏油處，則可能是油槽排油系統(tǒng)控制閥關(guān)閉不嚴(yán)造成的。
18.水輪發(fā)電機(jī)為什么會甩油.如何處理.
答：軸承甩油有內(nèi)甩油、外甩油兩種情況
（1） 內(nèi)甩油的原因和處理方法
1） 當(dāng)油質(zhì)通過旋轉(zhuǎn)件內(nèi)壁與擋油圈之間甩向發(fā)電機(jī)內(nèi)部，稱為內(nèi)甩油。產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因是：
A、 機(jī)組運(yùn)行時，由于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)，使推力頭或?qū)лS頸內(nèi)下側(cè)至油面之間，容易形成局部負(fù)壓，把油面吸高、涌益，甩濺到電機(jī)內(nèi)部；
B、 由于擋油筒與推力頭或?qū)лS頸內(nèi)圓壁之間，常因制造或安裝的原因，產(chǎn)生不同程度的偏心，使設(shè)備之間的油環(huán)很不均勻，當(dāng)推力頭或?qū)лS頸內(nèi)壁帶動其間靜油旋轉(zhuǎn)時，起著近似于偏心油泵的作用，使油環(huán)產(chǎn)生較大的壓力脈動，并向上串油，甩濺到電機(jī)內(nèi)部
2） 處理方法：
A、 在推力頭內(nèi)壁加裝風(fēng)扇，當(dāng)推力頭旋轉(zhuǎn)時，使風(fēng)扇產(chǎn)生風(fēng)壓，即防止了油面的吸高，又可阻擋油液的上串
B、 在旋轉(zhuǎn)件內(nèi)壁車阻尼溝槽，溝槽是斜面式的，且斜面向下，使上涌油流在溝槽中起阻尼的作用，沿斜面下流
C、 在擋油筒上加裝梳齒迷宮擋油筒，以此來加長阻擋甩油的通道，增大甩油的阻力，部分通過第一、二梳齒的油流，也將被聚集在梳齒油筒中，從筒底連通小孔流回油槽
D、 加大旋轉(zhuǎn)件與擋油筒之間的間隙，使相對偏心率減小，由此降低油環(huán)的壓力脈動值，保持油面的平穩(wěn)，防止油液的飛濺上串
E、 在旋轉(zhuǎn)件上鉆穩(wěn)壓孔，防止內(nèi)部負(fù)壓而使油面吸高甩油
（2） 外甩油的原因和處理方法：
1） 當(dāng)油質(zhì)通過旋轉(zhuǎn)件與蓋板縫隙甩向蓋板外部，稱為甩油。產(chǎn)生的原因是：機(jī)組運(yùn)行中，由于推力頭和鏡板外壁將帶動粘滯的靜油運(yùn)動，使油面因離心力作用向油槽外壁涌高，飛濺或攪動，易使油珠或油霧從油槽蓋板縫隙處逸出，形成外甩油。還會隨著軸承溫度的升高，使油槽內(nèi)的油和空氣體積膨脹產(chǎn)生內(nèi)壓，在它的作用下，油槽內(nèi)的油霧隨氣體從蓋板縫隙處逸出
2） 處理方法有：
A、 加強(qiáng)密封性能，在旋轉(zhuǎn)件與蓋板之間設(shè)迷宮槽，并裝多層密封圈
B、 在旋轉(zhuǎn)部件的外側(cè)加裝擋油圈，以削弱油流離心力的能量，使油面趨于平穩(wěn)
C、 在油槽蓋板上加裝呼吸器，使油槽液面與大氣連通，以平衡壓力
D、 合理地選擇油位，不要將油面加的過高，對內(nèi)循環(huán)推力軸承而言，其正常靜止油面不應(yīng)高于鏡板上平面，導(dǎo)軸承正常靜止油面不應(yīng)高于導(dǎo)軸瓦的中心，若推力瓦與導(dǎo)軸瓦處于同一油槽時，其油位應(yīng)符合兩者中高油位的要求，超過上述油位時，即對降低軸瓦溫度無效，而對軸承甩油卻有害處。
19.水電站的輔助設(shè)備自動化包括那些方面的內(nèi)容.對各種自動裝置的要求是什么.
答：自動化裝置一般包括油壓、技術(shù)供水、集水井排水、空氣壓縮等裝置的自動控制，還有進(jìn)水口閘門的自動控制
（1） 對油壓裝置的自動控制，應(yīng)滿足：
1） 正常運(yùn)行或在事故時，保證有足夠的油壓
2） 能自動投入工作油泵，當(dāng)工作油泵故障時，備用油泵應(yīng)自動投入
3） 油壓裝置故障而油壓下降至事故油壓時，能作用于停機(jī)
（2） 對技術(shù)供水或集水井排水裝置的自動控制的要求：
1） 能自動啟、停工作水泵
2） 工作水泵故障時，備用水泵應(yīng)能自動投入
3） 備用水泵投入后，應(yīng)能自動發(fā)信號或警報
（3） 對空氣壓縮裝置自動控制的要求：
1） 能自動向儲氣筒充氣
2） 儲氣下降時，備用空壓機(jī)能自動投入
（4） 進(jìn)水口閘門自動控制應(yīng)滿足：
1） 能自動提升或關(guān)閉閘門
2） 機(jī)組事故時，能自動緊急關(guān)閉閘門
3） 閘門全開后，由于某種原因使閘門下降到一定位置，可自動將閘門重新提升到全開
20.水電站常用的信號器有那些.它們的主要作用是什么.
答：轉(zhuǎn)速信號器：按照機(jī)組轉(zhuǎn)速的高低來操作機(jī)組的運(yùn)行。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到或超過額定轉(zhuǎn)速的140%時，發(fā)出過速信號，命令機(jī)組事故緊急停機(jī)，并關(guān)閉機(jī)組前的閥門以截斷水流。當(dāng)調(diào)速器失靈，轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的115%時，發(fā)出信號，使過速保護(hù)裝置動作，命令機(jī)組事故停機(jī)。在機(jī)組啟動過程中，把調(diào)速器的變速機(jī)構(gòu)整定在下部位置，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速上升到額定轉(zhuǎn)速的98%時，發(fā)出同期轉(zhuǎn)速信號，將發(fā)電機(jī)出口斷路器接通；在停機(jī)過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到額定轉(zhuǎn)速的35%時，發(fā)出制動信號，對機(jī)組實行強(qiáng)迫制動，
溫度信號器：用以監(jiān)視水輪機(jī)導(dǎo)軸承，發(fā)電機(jī)的推力軸承、上下導(dǎo)軸承，發(fā)電機(jī)繞組和鐵芯，以及軸承油槽等溫度，防止設(shè)備過熱，以免引起燒毀軸承瓦等事故
壓力信號器：應(yīng)以監(jiān)視油、壓縮空氣及水的壓力，并控制系統(tǒng)中的設(shè)備自動運(yùn)行
液位信號器：用來監(jiān)視機(jī)組軸承油位，水輪機(jī)頂蓋和集水井的水位，以及調(diào)相等處液位的自動控制裝置
示流信號器：用來監(jiān)視管道中油、水的流通情況。當(dāng)管道內(nèi)的液流中斷或流量很小時，元件自動發(fā)出信號和動作，自動停機(jī)或自動投入備用液源
剪斷銷信號器：專用來反映水輪機(jī)導(dǎo)葉在關(guān)閉時，是否工作正常
21.機(jī)組裝設(shè)了那些水力機(jī)械保護(hù).
答：（1）作用于停機(jī)的水力機(jī)械保護(hù)有軸承過熱（包括推力、上下導(dǎo)軸承溫度上升到事故溫度）、低油壓事故等
（3） 作用于發(fā)信號的水力機(jī)械保護(hù)有軸承溫度升高（包括推力、上下導(dǎo)和水輪機(jī)金屬導(dǎo)軸承溫度升高到警報溫度）、制動閘未落下，機(jī)組軸承油面不正常（包括推力、上下導(dǎo)軸承任一個油槽油面升高或降低到整定極限值）和剪斷銷等故障
22.油、水、氣管路系統(tǒng)中常用的有那些執(zhí)行元件.
答：裝設(shè)有 電磁操作或液壓操作的自動閥門來達(dá)到自動控制的目的，這些自動閥門稱為執(zhí)行元件，常用的有電磁閥、電磁空氣閥、電磁配壓閥和液壓操作閥
23水電站那些地方要配置溫度信號器？常用的有那幾種型式.
答：水輪機(jī)導(dǎo)軸承（指金屬軸承），發(fā)電機(jī)上下導(dǎo)軸承、推力軸承、發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子繞組和鐵芯、壓力油槽內(nèi)、空氣冷卻器的進(jìn)出口出都要配置溫度信號器
有扇形溫度信號器、接點壓力式溫度信號器、動圈式指示調(diào)節(jié)儀
24.水輪發(fā)電機(jī)組那些地方要使用示流信號器？常用的有那幾種型式.
答：主要用于機(jī)組各部分軸承油槽冷卻水和水輪機(jī)導(dǎo)軸承潤滑水（指橡膠瓦軸承）以及其他各處冷卻水的監(jiān)視
常用的有擋板式、活塞式、差壓式液流信號器
25.水電站裝設(shè)各種水力測量儀表的目的是什么.
答：用以監(jiān)視運(yùn)行時的水利參數(shù)，進(jìn)行測量、記錄、及時發(fā)現(xiàn)問題采取措施，以保證機(jī)組高效率而安全運(yùn)行；并根據(jù)測量的結(jié)果，制定電站最有利的運(yùn)行方案（如水庫調(diào)度和機(jī)組的負(fù)荷分配等），以提高電站總效率，為電站多發(fā)電和水庫發(fā)揮更大的綜合利用效益創(chuàng)造條件
26.水輪發(fā)電機(jī)的過水壓力系統(tǒng)要進(jìn)行那些項目的水力監(jiān)測.
答：包括：
（1） 進(jìn)水口攔污柵前、后壓力差的監(jiān)測
（2） 蝸殼進(jìn)口壓力的測量
（3） 水輪機(jī)頂蓋壓力的測量
（4） 尾水管進(jìn)口真空的測量
（5） 尾水管水流特性的測量
（6） 水輪機(jī)的流量測量
27.為什么要測定水電站的上、下游水位.
答：水電站的上、下游水位是保證水電站安全運(yùn)行、實現(xiàn)廠內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一個重要參變量，表現(xiàn)在：
（1） 根據(jù)測定的水電站上、下游水位，可以計算出機(jī)組段水頭，它是制定廠內(nèi)機(jī)組之間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)負(fù)荷分配必不可少的一個物理量
（2） 按測定的水庫水位確定水庫的蓄水量，以制定水庫的最佳運(yùn)行方式
（3） 在洪水期可按上游水位制定防洪措施
（4） 對轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)可根據(jù)水電站的機(jī)組段水頭調(diào)節(jié)協(xié)聯(lián)機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)高效率運(yùn)行
28.為什么要監(jiān)測水電站進(jìn)水口攔污柵前、后的壓差.
答：因為攔污柵在正常的清潔狀態(tài)時，其前、后的水位差約只有2—4cm。但當(dāng)被污物堵塞時，其前、后壓力差會顯著增加，輕則會影響機(jī)組出力，重則導(dǎo)致壓垮攔污柵的事故。所以，水電站要設(shè)置攔污柵前、后水位差監(jiān)測設(shè)備，以便隨時掌握攔污柵的堵塞情況，及時進(jìn)行清污，確保水電站的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
29.為什么要進(jìn)行水輪機(jī)頂蓋壓力測量.
答：水輪機(jī)在正常運(yùn)行條件下，又止漏環(huán)漏到水輪機(jī)頂蓋上的水，可以經(jīng)由固定導(dǎo)葉中心的排水孔排入集水井中。但當(dāng)止漏環(huán)工作不正常時，泄漏的水突然增多，未能排走就造成水輪機(jī)頂蓋內(nèi)的壓力上升，這樣不但增加機(jī)組轉(zhuǎn)動部分的軸向推力，從而增大了損失，在某些情況下，還可能成為機(jī)組不穩(wěn)定的因素之一，因襲，必須對水輪機(jī)頂蓋的壓力進(jìn)行測量，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。
30水電站油、水、氣系統(tǒng)中管路錯綜復(fù)雜，如何區(qū)別各種管路.
答：油管：壓力油管和進(jìn)油管為紅色，排油管和漏油管為黃色
水管：冷卻水管為天藍(lán)色，潤滑水管為深綠色，消防水為橙黃色；排水管為草綠色
排污管為黑色氣管：為白色