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麗水市SaiL蓄電池 GFM-1800 2V1800Ah/10HR價(jià)格/參數(shù)

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本公司支持全國(guó)地區(qū)送貨，原裝正品，質(zhì)保三年，送貨上門。公司承諾：凡我公司售出產(chǎn)品均享有3年質(zhì)保，三年內(nèi)出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題（人為除外）我公司將免費(fèi)更換。同時(shí)可享受公司專職人員跟蹤服務(wù)，可上門安裝、調(diào)試。全國(guó)免運(yùn)費(fèi)。以質(zhì)量求發(fā)展，以誠(chéng)信為原則。

風(fēng)帆股份有限公司工業(yè)電池分公司介紹風(fēng)帆股份有限公司是目前我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)中規(guī)模最大、技術(shù)力量最強(qiáng)、產(chǎn)品品種最全、市場(chǎng)覆蓋面最廣、市場(chǎng)占有率最高的核心骨干企業(yè)。2004年7月公司股票在上海證券交易所上市，目前公司12億元，2006年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入20億元。風(fēng)帆股份有限公司工業(yè)電池分公司,是風(fēng)帆股份有限公司下屬的分公司，前身為風(fēng)帆股份有限公司工業(yè)電池事業(yè)部。2005年7月，位于保定市郊，占地200多畝的風(fēng)帆工業(yè)電池分公司奠基。整個(gè)工業(yè)電池分公司總投資5億元，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)閥控密封蓄電池15億安時(shí)。分叁期建設(shè)，第一期投資1.8億元、年產(chǎn)閥控密封蓄電池5億安時(shí)的生產(chǎn)線已于2006年全面投產(chǎn)。分公司全面建成后，將成為中國(guó)最大的工業(yè)用蓄電池生產(chǎn)基地。公司建有獲認(rèn)證的蓄電池產(chǎn)品檢測(cè)中心，擁有從美、日、德、意、英等國(guó)家引進(jìn)的制造技術(shù)和關(guān)鍵生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備。

聘請(qǐng)了國(guó)際知名的閥控密封蓄電池專家主持產(chǎn)品的研發(fā)，力爭(zhēng)把工業(yè)電池分公司建設(shè)成與國(guó)際先進(jìn)水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn)基地。以為顧客提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)為質(zhì)量方針，以實(shí)現(xiàn)“中國(guó)第一，世界馳名”為企業(yè)目標(biāo)，工業(yè)電池分公司將圍繞這一方針目標(biāo)而不斷地發(fā)展壯大，到目前公司已經(jīng)通過(guò)了中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部、中國(guó)廣播電視總局、中國(guó)鐵道部、中國(guó)人民解放軍總參謀部等重要行業(yè)部門的入網(wǎng)檢測(cè)。風(fēng)帆股份有限公司工業(yè)電池分公司成立兩年多來(lái),已經(jīng)成功入圍中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)鐵通、青藏鐵路等重點(diǎn)企業(yè)和項(xiàng)目，并出口到美國(guó)、新加坡、印度等國(guó)。發(fā)展勢(shì)頭迅勐，急需擴(kuò)大公司規(guī)模。

鉛酸蓄電池的特點(diǎn)
1、密封性:采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì),防止漏酸,可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部;
2、免維護(hù):水再生能力強(qiáng),密封反應(yīng)效率高,因此在整個(gè)電池的使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或加酸維護(hù);
3、安全可靠:無(wú)酸液溢出,可靠的安全閥的自動(dòng)閉合,防爆設(shè)備的裝置使電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠;
4、長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì):計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和極高的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長(zhǎng)壽命;
5、性能高:
1)體重比能量高,內(nèi)阻小,輸出功率高;
2)充放電性能高,自放電控制在每個(gè)月2%以下(20℃);
3)恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí),短路放置30天后,仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量;
4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好,因此電池在浮充使用狀態(tài)下無(wú)需均衡充電。
6、溫度適應(yīng)性強(qiáng):可在-30℃～50℃下安全、放心地使用;
7、使用和運(yùn)輸安全簡(jiǎn)便:滿荷電出廠,無(wú)游離電解液,電池可橫向放置,并可以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸;

風(fēng)帆GFM系列電池產(chǎn)品適用范圍
1.電力系統(tǒng)備用電源、開關(guān)控制電源
2.通信系統(tǒng)備用電源
3.辦公自動(dòng)化系統(tǒng)電源
4.消防、安全及報(bào)警裝置電源
5.各種UPS設(shè)備
7.各種應(yīng)急照明系統(tǒng)
8.太陽(yáng)能、風(fēng)能儲(chǔ)能
9.電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)電源

句子】也可以采用高壓直流負(fù)載箱或便攜式自動(dòng)負(fù)載箱實(shí)現(xiàn)恒流放電　　隨著各種特種功用車輛及船舶游艇業(yè)的蓬勃開展,越來(lái)越多的通訊設(shè)備、日常電器、精細(xì)儀器被應(yīng)用其中。但也由此帶來(lái)一些必然的問(wèn)題：在挪動(dòng)應(yīng)用的過(guò)程中如何保證其正常工作不受影響呢？首先要處理的就是電力問(wèn)題。沒(méi)有穩(wěn)定的電力供給系統(tǒng)，一切車載設(shè)備的應(yīng)用及運(yùn)用壽命都將遭到極大的影響。當(dāng)前最好的處理計(jì)劃當(dāng)然是配置一套優(yōu)秀的UPS不連續(xù)電源系統(tǒng)?？墒瞧胀ǖ腢PS系統(tǒng)由于其針對(duì)的是普通商用或工業(yè)用處，其性能、特性都無(wú)法滿足目前挪動(dòng)電源的需求的。
　　
　　首先是負(fù)載兼容性問(wèn)題。普通的UPS只能帶電腦、效勞器及其他商用容性設(shè)備類型的負(fù)載。而在車船等挪動(dòng)應(yīng)用范疇中，較為常見負(fù)載通常是整流開關(guān)類或理性負(fù)載。如通訊設(shè)備中的雷達(dá)導(dǎo)航儀、調(diào)頻器、電臺(tái)、信號(hào)收發(fā)設(shè)備等。為了使工作環(huán)境更為溫馨，一些車船上還裝備了空調(diào)、冰箱、加熱器、洗衣機(jī)等日用電器。假如采用普通型UPS來(lái)承當(dāng)這些負(fù)載，將便UPS毛病率增高數(shù)倍以至基本無(wú)法帶載，如今普遍采用放大UPS的容量來(lái)處理，但帶來(lái)設(shè)備體積、重量大等缺陷。
　　
　　普通型UPS其電氣設(shè)計(jì)理念是以強(qiáng)調(diào)‘不連續(xù)’為重點(diǎn)。關(guān)于普通型UPS來(lái)說(shuō)，應(yīng)用環(huán)境根本上是辦公室或機(jī)房，UPS是在線逆變工作，效率低。市電中綴只是偶爾性事情，而不是每天至少都會(huì)發(fā)作一到兩次的必然狀況。所以在其充電、逆變電路的設(shè)計(jì)上并沒(méi)有思索到如車載、船舶應(yīng)用中需如此頻繁地充電還要在較短時(shí)間內(nèi)將較大容量的電池組充溢，并長(zhǎng)時(shí)間工作在電池逆變形式下的這種應(yīng)用狀況。因而普通型UPS充電電路都較為簡(jiǎn)單，通常充電電流也不會(huì)太大（如3KVA充電電流普通為3-6A）。這樣就使得普通型UPS基本無(wú)法順應(yīng)車船應(yīng)用的工作特性。并且普通型UPS其直流電壓一船都為36Vdc或96Vdc，較大容量的為192V。而車載的動(dòng)力設(shè)備通常為24Vdc或48Vdc(特別是通訊車、船)。普通型UPS在直流系統(tǒng)上也無(wú)法很好地與車船上的動(dòng)力設(shè)備匹配。
　　
　　普通需求長(zhǎng)時(shí)間在外工作的車、船都會(huì)裝備車載發(fā)電機(jī)。普通型的UPS整流充電與逆變輸出是同時(shí)停止的。也就是說(shuō)發(fā)電機(jī)要同時(shí)承當(dāng)負(fù)載與充電所需的電力。這樣，在UPS的配比上發(fā)電機(jī)功率至少要比UPS大1.5—3倍。隨著國(guó)際燃料價(jià)錢的進(jìn)步，加大發(fā)電機(jī)的功率無(wú)疑也就加大了后期的運(yùn)用及維護(hù)本錢。并且普通型UPS與發(fā)電機(jī)之間并無(wú)任何通訊。電池充溢后，還需求專人來(lái)關(guān)掉發(fā)電機(jī)以節(jié)約燃料。同樣，當(dāng)電池低壓時(shí)也需求有人來(lái)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)為其充電。普通車、船上都是以少數(shù)技術(shù)人員為主，工作的過(guò)程中還要分神留意電力系統(tǒng)的狀況，糜費(fèi)了珍貴的時(shí)間及精神。普通工頻UPS輸入功率因數(shù)普通為0.7—0.8左右，大大地糜費(fèi)了發(fā)電機(jī)有限的動(dòng)力資源。若采用普通高頻UPS固然能夠進(jìn)步輸入功率因數(shù)，但其抗沖擊才能則大打折扣，而設(shè)計(jì)優(yōu)秀的車載UPS的輸入功率因數(shù)為1，與發(fā)電機(jī)的配比為1，這樣發(fā)電機(jī)的容量也能夠減少。
　　
　　另外兩個(gè)方面是運(yùn)用性與裝置方面的問(wèn)題。UPS的并聯(lián)冗余或并聯(lián)擴(kuò)容計(jì)劃在中大功率UPS應(yīng)用中已被普遍采用。但是，普通應(yīng)用在車船的UPS都是小功率的，普通小功率UPS又無(wú)法并聯(lián)。這樣，其牢靠性、擴(kuò)容性就遭到了限制。車船上的空間比擬有限。而普通型UPS普通體積較大、重量較重。外型普通有兩種：塔式或機(jī)架式。但無(wú)論那一種都需落地或擺放在臺(tái)面上，占一定的裝置位置。
　　在充電時(shí)能較容易地還原為鉛