最近中文字幕在线mv视频在线,中文字幕无码家庭乱欲,一区二区伊人久久大杳蕉 ,亚洲综合国产一区,夜夜爽www

資訊詳情
撫順市SaiL蓄電池 GFM-200 2V200Ah/10HR性能
發(fā)布者:YSL2008  發(fā)布時間:2017-06-02 04:00:55

撫順市SaiL蓄電池 GFM-200 2V200Ah/10HR性能

撫順市SaiL蓄電池 GFM-200 2V200Ah/10HR性能

撫順市SaiL蓄電池 GFM-200 2V200Ah/10HR性能

本公司支持全國地區(qū)送貨,原裝正品,質(zhì)保三年,送貨上門。公司承諾:凡我公司售出產(chǎn)品均享有3年質(zhì)保,三年內(nèi)出現(xiàn)任何質(zhì)量問題(人為除外)我公司將免費更換。同時可享受公司專職人員跟蹤服務,可上門安裝、調(diào)試。全國免運費。以質(zhì)量求發(fā)展,以誠信為原則。

 撫順市SaiL蓄電池 GFM-200 2V200Ah/10HR性能
撫順市SaiL蓄電池 GFM-200 2V200Ah/10HR性能

風帆股份有限公司工業(yè)電池分公司介紹風帆股份有限公司是目前我國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)中規(guī)模最大、技術(shù)力量最強、產(chǎn)品品種最全、市場覆蓋面最廣、市場占有率最高的核心骨干企業(yè)。2004年7月公司股票在上海證券交易所上市,目前公司12億元,2006年主營業(yè)務收入20億元。風帆股份有限公司工業(yè)電池分公司,是風帆股份有限公司下屬的分公司,前身為風帆股份有限公司工業(yè)電池事業(yè)部。2005年7月,位于保定市郊,占地200多畝的風帆工業(yè)電池分公司奠基。整個工業(yè)電池分公司總投資5億元,建設規(guī)模為年產(chǎn)閥控密封蓄電池15億安時。分叁期建設,第一期投資1.8億元、年產(chǎn)閥控密封蓄電池5億安時的生產(chǎn)線已于2006年全面投產(chǎn)。分公司全面建成后,將成為中國最大的工業(yè)用蓄電池生產(chǎn)基地。公司建有獲認證的蓄電池產(chǎn)品檢測中心,擁有從美、日、德、意、英等國家引進的制造技術(shù)和關鍵生產(chǎn)、檢測設備。

 

聘請了國際知名的閥控密封蓄電池專家主持產(chǎn)品的研發(fā),力爭把工業(yè)電池分公司建設成與國際先進水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn)基地。以為顧客提供滿意的產(chǎn)品和服務為質(zhì)量方針,以實現(xiàn)“中國第一,世界馳名”為企業(yè)目標,工業(yè)電池分公司將圍繞這一方針目標而不斷地發(fā)展壯大,到目前公司已經(jīng)通過了中國信息產(chǎn)業(yè)部、中國廣播電視總局、中國鐵道部、中國人民解放軍總參謀部等重要行業(yè)部門的入網(wǎng)檢測。風帆股份有限公司工業(yè)電池分公司成立兩年多來,已經(jīng)成功入圍中國移動、中國鐵通、青藏鐵路等重點企業(yè)和項目,并出口到美國、新加坡、印度等國。發(fā)展勢頭迅勐,急需擴大公司規(guī)模。

鉛酸蓄電池的特點
1、密封性:采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計,防止漏酸,可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部;
2、免維護:水再生能力強,密封反應效率高,因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護;
3、安全可靠:無酸液溢出,可靠的安全閥的自動閉合,防爆設備的裝置使電池在整個使用過程中更加安全可靠;
4、長壽命設計:計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和極高的密封反應效率保證了蓄電池的長壽命;
5、性能高:
1)體重比能量高,內(nèi)阻小,輸出功率高;
2)充放電性能高,自放電控制在每個月2%以下(20℃);
3)恢復性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時,短路放置30天后,仍可使用均衡充電法使其恢復容量;
4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好,因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。
6、溫度適應性強:可在-30℃~50℃下安全、放心地使用;
7、使用和運輸安全簡便:滿荷電出廠,無游離電解液,電池可橫向放置,并可以無危險材料進行水、陸運輸;

風帆GFM系列電池產(chǎn)品適用范圍
1.電力系統(tǒng)備用電源、開關控制電源
2.通信系統(tǒng)備用電源
3.辦公自動化系統(tǒng)電源
4.消防、安全及報警裝置電源
5.各種UPS設備
7.各種應急照明系統(tǒng)
8.太陽能、風能儲能
9.電動車輛驅(qū)動電源

撫順市SaiL蓄電池 GFM-200 2V200Ah/10HR性能
撫順市SaiL蓄電池 GFM-200 2V200Ah/10HR性能

電源型號

額定電壓
(V)

額定容量
(C10)

外形尺寸(mm)

內(nèi)阻(mΩ)

端子型式

參考重量
(Kg)

總高

6-GFM-24

12

24

175

166

125

125

10.6

8.1

6-GFM-33

12

33

196

130

154

179

10.5

9.5

6-GFM-38

12

38

197

165

170

170

9.5

12.8

6-GFM-50

12

50

197

165

170

170

9

13.4

6-GFM-55

12

55

228

138

211

231

8.2

16.7

6-GFM-65

12

65

350

166

174

174

5.2

21

6-GFM-75

12

75

260

168

211

231

4.7

22.4

6-GFM-90

12

90

307

168

211

231

4.2

27.4

6-GFM-100R

12

100

407

173

240

240

4.6

33.5

6-GFM-100M

12

100

329

174

215

222

4.2

31.5

6-GFM-120

12

120

408

172

221

227

3.6

35.5

6-GFM-150

12

150

482

170

240

240

3

44.5

6-GFM-180

12

180

522

240

218

223

3

57

6-GFM-200

12

200

522

240

219

246

2.7

61.3

電池型號

外型尺寸(mm)

重量(kg)

長(L)

寬(W)

高(h)

總高(H)

6-GFM-7

151

64

98

99

2.6

6-GFM-10

151

99

95

100

3.8

6-GFM-12

151

99

95

100

4.0

6-GFM-14

151

99

95

100

4.2

6-GFM-17

182

76

166

166

5.8

6-GFM-18

182

76

166

166

6.0

6-GFM-20

181

78

170

176

6.4

6-GFM-22

181

78

170

176

6.6

6-GFM-24

166

175

125

125

8.6

6-GFM-33

196

131

180

180

10.3

6-GFM-38

197

165

170

170

13.8

6-GFM-50

257

132

202

202

17.5

6-GFM-65

350

166

174

174

22.8

6-GFM-80

305

170

205

237

29.6

6-GFM-90

329

172

227

227

30

6-GFM-100

329

174

215

215

32

6-GFM-120

407

173

240

240

38

6-GFM-150

482

170

240

240

47

6-GFM-200

522

240

210

243

66

句子】而電池實際的使用壽命不僅僅需要考慮電池老化的影響  隨著各種特種功用車輛及船舶游艇業(yè)的蓬勃開展,越來越多的通訊設備、日常電器、精細儀器被應用其中。但也由此帶來一些必然的問題:在挪動應用的過程中如何保證其正常工作不受影響呢?首先要處理的就是電力問題。沒有穩(wěn)定的電力供給系統(tǒng),一切車載設備的應用及運用壽命都將遭到極大的影響。當前最好的處理計劃當然是配置一套優(yōu)秀的UPS不連續(xù)電源系統(tǒng)??墒瞧胀ǖ腢PS系統(tǒng)由于其針對的是普通商用或工業(yè)用處,其性能、特性都無法滿足目前挪動電源的需求的。
  
  首先是負載兼容性問題。普通的UPS只能帶電腦、效勞器及其他商用容性設備類型的負載。而在車船等挪動應用范疇中,較為常見負載通常是整流開關類或理性負載。如通訊設備中的雷達導航儀、調(diào)頻器、電臺、信號收發(fā)設備等。為了使工作環(huán)境更為溫馨,一些車船上還裝備了空調(diào)、冰箱、加熱器、洗衣機等日用電器。假如采用普通型UPS來承當這些負載,將便UPS毛病率增高數(shù)倍以至基本無法帶載,如今普遍采用放大UPS的容量來處理,但帶來設備體積、重量大等缺陷。
  
  普通型UPS其電氣設計理念是以強調(diào)‘不連續(xù)’為重點。關于普通型UPS來說,應用環(huán)境根本上是辦公室或機房,UPS是在線逆變工作,效率低。市電中綴只是偶爾性事情,而不是每天至少都會發(fā)作一到兩次的必然狀況。所以在其充電、逆變電路的設計上并沒有思索到如車載、船舶應用中需如此頻繁地充電還要在較短時間內(nèi)將較大容量的電池組充溢,并長時間工作在電池逆變形式下的這種應用狀況。因而普通型UPS充電電路都較為簡單,通常充電電流也不會太大(如3KVA充電電流普通為3-6A)。這樣就使得普通型UPS基本無法順應車船應用的工作特性。并且普通型UPS其直流電壓一船都為36Vdc或96Vdc,較大容量的為192V。而車載的動力設備通常為24Vdc或48Vdc(特別是通訊車、船)。普通型UPS在直流系統(tǒng)上也無法很好地與車船上的動力設備匹配。
  
  普通需求長時間在外工作的車、船都會裝備車載發(fā)電機。普通型的UPS整流充電與逆變輸出是同時停止的。也就是說發(fā)電機要同時承當負載與充電所需的電力。這樣,在UPS的配比上發(fā)電機功率至少要比UPS大1.5—3倍。隨著國際燃料價錢的進步,加大發(fā)電機的功率無疑也就加大了后期的運用及維護本錢。并且普通型UPS與發(fā)電機之間并無任何通訊。電池充溢后,還需求專人來關掉發(fā)電機以節(jié)約燃料。同樣,當電池低壓時也需求有人來啟動發(fā)電機為其充電。普通車、船上都是以少數(shù)技術(shù)人員為主,工作的過程中還要分神留意電力系統(tǒng)的狀況,糜費了珍貴的時間及精神。普通工頻UPS輸入功率因數(shù)普通為0.7—0.8左右,大大地糜費了發(fā)電機有限的動力資源。若采用普通高頻UPS固然能夠進步輸入功率因數(shù),但其抗沖擊才能則大打折扣,而設計優(yōu)秀的車載UPS的輸入功率因數(shù)為1,與發(fā)電機的配比為1,這樣發(fā)電機的容量也能夠減少。
  
  另外兩個方面是運用性與裝置方面的問題。UPS的并聯(lián)冗余或并聯(lián)擴容計劃在中大功率UPS應用中已被普遍采用。但是,普通應用在車船的UPS都是小功率的,普通小功率UPS又無法并聯(lián)。這樣,其牢靠性、擴容性就遭到了限制。車船上的空間比擬有限。而普通型UPS普通體積較大、重量較重。外型普通有兩種:塔式或機架式。但無論那一種都需落地或擺放在臺面上,占一定的裝置位置。
  
躥出1米多高的煙霧

 

來源:YSL2008
版權(quán)聲明:工控網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處,本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的,是出于傳遞更多信息之目的,并不意味 著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán),或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識產(chǎn)權(quán)等方面的傷害,并非本網(wǎng)故意為之,在接到相關權(quán)利人通知后將立即加以更正。聯(lián)系電話:0571-87774297。
今日最新資訊
熱門資訊
0571-87774297