沈陽100kw柴油發(fā)電機(jī)報價單 康明斯動力主要產(chǎn)品有汽油發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)，發(fā)電電焊機(jī)，數(shù)碼發(fā)電機(jī)，汽油泵，多燃料發(fā)電機(jī)。產(chǎn)品規(guī)格齊全、適用性強(qiáng)。廣泛應(yīng)用于郵電、通訊、能源、金融、交通、賓館、工礦、油田、醫(yī)療、機(jī)關(guān)、學(xué)校和軍工等領(lǐng)域，是理想的應(yīng)急電源?？得魉箘恿π⌒筒裼桶l(fā)電機(jī)，有開架式和手推車式兩款，有220V電壓，可用于一些小工程應(yīng)急，戶外施工場所等。此型號發(fā)電機(jī)動力系統(tǒng)強(qiáng)勁，體積小，重量輕，擁有超大型油箱，省油，后期投資少，適應(yīng)性強(qiáng)。性能穩(wěn)定,耗油量低，經(jīng)濟(jì)實用，
廠家24小時熱線：131-6716-8556
沈陽100kw柴油發(fā)電機(jī)報價單 參數(shù)：
100KW靜音康明斯柴油發(fā)電機(jī) | ||
發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)： | ||
機(jī)組型號：J100PMS | 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）：≤±1 | |
額定功率：100KW/125KVA | 電壓波動率（%）：≤±0.5 | |
最大功率：110KW/137.5KVA | 瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%）：＋20～－15 | |
額定功率因數(shù)：COSΦ=1/0.8（滯后） | 電壓穩(wěn)定時間（s）：≤1 | |
額定輸出電壓：400V/230V | 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%）：≤±1 | |
額定電流（常用/備用）：255A | 頻率波動率（%）：≤±0.5 | |
額定頻率：50Hz | 瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%）：＋10～－7 | |
額定轉(zhuǎn)速：1500rpm | 頻率穩(wěn)定時間（S）：≤3 | |
啟動控制方式：電動 | 燃油消耗（100%負(fù)載）：201g/kW·h | |
燃油牌號：（標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） | 噪聲（LP7m）：68-80dB（A） | |
郵箱：300L | 裝配工藝：德國UOPBO機(jī)械裝配 | |
外形尺寸：2800×1240×1660（L×W×H mm） | 機(jī)組重量：1850kg | |
柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)： | ||
品牌/產(chǎn)地：東風(fēng)康明斯 | 冷卻方式：封閉式水循環(huán)冷卻 | |
型 號：6BTA5.9-G2 | 供油方式：直噴 | |
氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu)：6/L型 | 調(diào)速方式：電子調(diào)速 | |
缸徑行程：105×125 mm | 進(jìn)氣方式：渦輪增壓 | |
壓縮比：19：1 | 過載能力：100% | |
啟動方式：電啟動 | 轉(zhuǎn) 速：1500rpm | |
發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)： | ||
品牌/產(chǎn)地：大澤電機(jī)/上海 | 防護(hù)等級：IP22 | |
型 號：TO100 | 接線方式：三相四線、Y型接法 | |
額定功率：130kW | 調(diào)節(jié)方式：AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器） | |
額定電壓：400V/230V | 輸出頻率：50Hz | |
絕緣等級：H級 | 輸出因數(shù)：COSΦ=1（滯后） | |
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下： | ||
四保護(hù)液晶顯示聯(lián)機(jī)一體式控制箱 | ||
德國工業(yè)靜音技術(shù)和LED顯示屏 | ||
適合環(huán)境40℃－50℃散熱器水箱、皮帶驅(qū)動冷卻風(fēng)扇、風(fēng)扇安全護(hù)罩； | ||
電壓、電流、頻率、水溫、油壓、油溫、充電指示、等各種保護(hù)功能 | ||
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜； | ||
德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音器，噪音比其他品牌降低20% | ||
自選配件（費(fèi)用另計）： | ||
移動拖車 | ATS自動負(fù)載轉(zhuǎn)換屏 | |
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 | ||
沈陽100kw柴油發(fā)電機(jī)報價單參數(shù)：
120KW靜音康明斯柴油發(fā)電機(jī) | ||
發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)： | ||
機(jī)組型號：J120PMS | 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）：≤±1 | |
額定功率：120KW/150KVA | 電壓波動率（%）：≤±0.5 | |
最大功率：135KW/168.75KVA | 瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%）：＋20～－15 | |
額定功率因數(shù)：COSΦ=1/0.8（滯后） | 電壓穩(wěn)定時間（s）：≤1 | |
額定輸出電壓：400V/230V | 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%）：≤±1 | |
額定電流（常用/備用）：300A | 頻率波動率（%）：≤±0.5 | |
額定頻率：50Hz | 瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%）：＋10～－7 | |
額定轉(zhuǎn)速：1500rpm | 頻率穩(wěn)定時間（S）：≤3 | |
啟動控制方式：電動 | 燃油消耗（100%負(fù)載）：201g/kW·h | |
燃油牌號：（標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） | 噪聲（LP7m）：68-80dB（A） | |
郵箱：340L | 裝配工藝：德國UOPBO機(jī)械裝配 | |
外形尺寸：3000×1300×1760（L×W×H mm） | 機(jī)組重量：2350kg | |
柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)： | ||
品牌/產(chǎn)地：東風(fēng)康明斯 | 冷卻方式：封閉式水循環(huán)冷卻 | |
型 號：6BTAA5.9-G2 | 供油方式：直噴 | |
氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu)：6/L型 | 調(diào)速方式：電子調(diào)速 | |
缸徑行程：105×125 mm | 進(jìn)氣方式：渦輪增壓 | |
壓縮比：19：1 | 過載能力：100% | |
啟動方式：電啟動 | 轉(zhuǎn) 速：1500rpm | |
發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)： | ||
品牌/產(chǎn)地：大澤電機(jī)/上海 | 防護(hù)等級：IP22 | |
型 號：TO120 | 接線方式：三相四線、Y型接法 | |
額定功率：150kW | 調(diào)節(jié)方式：AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器） | |
額定電壓：400V/230V | 輸出頻率：50Hz | |
絕緣等級：H級 | 輸出因數(shù)：COSΦ=1（滯后） | |
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下： | ||
四保護(hù)液晶顯示聯(lián)機(jī)一體式控制箱 | ||
德國工業(yè)靜音技術(shù)和LED顯示屏 | ||
適合環(huán)境40℃－50℃散熱器水箱、皮帶驅(qū)動冷卻風(fēng)扇、風(fēng)扇安全護(hù)罩； | ||
電壓、電流、頻率、水溫、油壓、油溫、充電指示、等各種保護(hù)功能 | ||
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜； | ||
德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音器，噪音比其他品牌降低20% | ||
自選配件（費(fèi)用另計）： | ||
移動拖車 | ATS自動負(fù)載轉(zhuǎn)換屏 | |
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 | ||
沈陽100kw柴油發(fā)電機(jī)報價單 另外,柴油發(fā)電機(jī)組還有主用備用之分.一般的主用柴油發(fā)電機(jī),它的發(fā)電機(jī)組輸出功率在短時間內(nèi)可以超載10%運(yùn)行,而備用柴油發(fā)電機(jī)組,它的發(fā)電機(jī)組輸出功率就是它的大功率,是不可超載運(yùn)行的,所以,當(dāng)您在選擇柴油發(fā)電機(jī)組時,還是要分清主用備用的區(qū)別的,以免買的發(fā)電機(jī)組達(dá)不到自己的要求,造成浪費(fèi).另外還要注重發(fā)電機(jī)組的清潔與保養(yǎng)，一定要保持柴油的清潔。在使用油桶加注柴油之前，要經(jīng)過充分沉淀，沉淀時間要在3天以上。加油時還應(yīng)仔細(xì)過濾，以防機(jī)械雜質(zhì)的混入。在操作時還應(yīng)保持儲油容器和加油工具的清潔。不同標(biāo)號的柴油可以混用。不同標(biāo)號的柴油可摻兌使用，并可根據(jù)氣溫情況適當(dāng)調(diào)配，以充分利用資源。但應(yīng)注意摻兌后的凝點不是兩種標(biāo)號柴油的平均值，要比兩者平均值稍高一些。例如-10號和-20號各一半對摻，摻兌后所得柴油凝點不是-15℃，而是高于-15℃，約為-14℃~-15℃。摻兌時應(yīng)注意攪拌均勻。在冬季缺乏低凝點柴油時，也可在0號柴油里摻入40%的裂化煤油（航空煤油），可獲得-10號柴油。柴油發(fā)電機(jī)組柴油中不能摻入汽油。柴油中若有汽油存在，燃燒性能將顯著變差，導(dǎo)致起動困難，甚至不能起動。
