網(wǎng)絡(luò)自行車定位器
【谷米科技資訊】今日谷米科技小編為大家介紹無線休眠式GPS設(shè)備，這類產(chǎn)品屬于市面上使用量最大的一類產(chǎn)品，體積小便于隱藏，不接線方便安裝不會實時回傳信息GPS探測器不會輕易掃描到。最大的特點便是，正常情況下，設(shè)備處于休眠狀態(tài)每天或者幾天只會在固定時間啟動向后臺發(fā)送一次位置信號。采用不可充電低損耗的干電池，至少要保證兩年以上待機工作時間，這類設(shè)備最大的優(yōu)勢平時在休眠狀態(tài)，設(shè)備不易被探測器發(fā)現(xiàn)，一旦發(fā)生逾期事件，可以把設(shè)備激活成實時在線狀態(tài)，協(xié)助債權(quán)方拖車。
ofo的傳統(tǒng)設(shè)計引發(fā)的各種弊端人盡皆知，然而近日卻曝出“ofo聯(lián)合交通部科學(xué)研究院首發(fā)共享單車騎行指數(shù)：北京84.3分位列第一”一則新聞，讓業(yè)內(nèi)人質(zhì)疑：沒有GPS更沒有騎行數(shù)據(jù)，ofo“騎行指數(shù)”哪里來?
據(jù)上述新聞報道：《2017年第一季度中國主要城市騎行報告》報告以ofo出行大數(shù)據(jù)為參考，首次采用城市騎行指數(shù)作為評估指標(biāo)，通過對單車使用水平、節(jié)能減排水平、健康貢獻水平、停車設(shè)施水平、服務(wù)環(huán)境水平和社會文明水平六個方面進行綜合評價，對北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、西安、杭州等20座國內(nèi)一二線城市的共享單車發(fā)展水平進行評估排名。
此前有媒體指出，ofo沒有安裝GPS定位終端，用戶無法通過手機APP來搜索附近的車輛，客戶找車輛時需要碰運氣。而后隨著ofo新款車的深圳發(fā)布，用戶們對ofo搭載GPS的新一代智能鎖單車翹首以盼。
然而，此舉也遭業(yè)內(nèi)戳穿：市面上，99.9%的ofo單車仍是傳統(tǒng)機械鎖,并且延續(xù)了20年前的傳統(tǒng)設(shè)計。