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資訊詳情
250千瓦發(fā)電機薩登動力
發(fā)布者:  發(fā)布時間:2017-02-16 13:18:30
250千瓦發(fā)電機薩登動力


德國薩登原裝進口3千瓦數碼變頻發(fā)電機

采用單缸四沖程風冷發(fā)動機

永磁無刷電機

具備德國萊茵質量,經過耐久實驗和惡劣環(huán)境試驗,品質可靠。

發(fā)電機,主板,動力質保3年,全球聯保,終身保用

全國支持貨到付款

適用范圍:房車,別墅,改裝車,移動電源,,家庭等對噪音要求高的環(huán)境





薩登簡介:

薩登發(fā)電機是一家具有德國先進發(fā)電機技術的公司,為世界各地的客戶設計、
生產市場化的發(fā)電機和相關動力產品,發(fā)電電焊一體機、數碼發(fā)電機、燃氣發(fā)電機、
小型汽油發(fā)電機,柴油發(fā)電機、汽油水泵及柴油水泵等,并為這些產品提供完善的售后,
薩登發(fā)電機公司憑籍一流的品質,良好的信譽和雄厚的自身實力,國際著名品牌,
已為國家大型工程和重點項目提供了數千余臺大小靜音發(fā)電機組并為眾多的用戶和經銷商提供了數萬余臺小型汽油發(fā)電機,
其業(yè)務涵蓋了賓館酒店、高層建筑、辦公樓宇、郵電通訊、軍方、商貿、工礦企業(yè)、
電廠、電站、高速公路、大型工程、交通運輸和野外作業(yè)等廣泛領域,深受廣大用戶歡迎和好評,
其銷量逐年擴大,市場占有率穩(wěn)居同行前列,成為華中地區(qū)經營發(fā)電機組和售后規(guī)模最大,
最具實力的公司,在機電及發(fā)電機行業(yè)中,牢固地樹立了專業(yè)公司、專業(yè)的高品位形象公司,
薩登發(fā)電機堅持“重人才,抓管理,重質量,為客戶”的品質方針,努力建設一支學習型和智慧型的技術與管理團隊。
高起點,高標準,致力于打造高品質和優(yōu)質,充分滿足海內外客商需求。



3KW數碼變頻汽油發(fā)電機
品牌 薩登SADEN
型號 DS3600i
 發(fā)動機型號 QD170FD-3
發(fā)動機類型 單缸、四沖程、強制風冷、頂置式氣門
輸出功率R(KW) 4.5kW/3600rpm
缸徑×行程 70mm×55mm
排量(CC) 212cc
壓縮比 8.51
機油容量(L) 0.6L
燃油箱容積(L) 10L
燃油消耗率(G/KW.H) ≤395g/Kw.h
推薦潤滑油型號 10W-40 
潤滑方式 飛濺潤滑
連續(xù)運行時間(50%負載) 11h
額定功率(KW) 3.0kW
峰值功率(KW)  3.5kW
額定電壓(V) 100V 120V 220V 230V 240V
額定頻率(HZ) 50Hz     60Hz 
噪音水平(dBA/7m) 50-52dBA
并網功能
相數 單項 
峰值因數 3:01
交流電輸出質量 ISO8528 G2
阻性額定負載電壓畸變 ≤1.5%
功率因數 1
DC電壓(V) 12V
DC電流(A) 8.0A
起動系統 手拉反沖起動 / 電起動
點火系統 全晶體管電子點火(T.C.L)
多功能表數據表 顯示小時/電壓/頻率/故障代碼
結構形式 靜音型
車輪  4"×3"
蓄電池 6Ah
外形尺寸(長××高) 580*440*510
凈重(KG) 43kg


德國薩登系列發(fā)電機為更大規(guī)模的家庭或小型商業(yè)用戶設計,可選裝市電故障發(fā)生時10秒左右立即自動啟動功能,
有效保護您的家和生產經營活動不受損失。
1.家電化外觀設計,低運行噪音
2.水冷發(fā)電機組提供更可靠的運行,延長機組使用壽命,降低噪音。
3.自動切換,無論您因為什么原因導致家庭斷電,薩登發(fā)電機組在您最需要的時候為您供電。
4.薩登發(fā)電機組為您提供最清潔、最安全的電能,讓您安心使用您的家用電器。
5.最環(huán)保的發(fā)電機-低消耗、低排放。
6.大范圍的運行溫度范圍,無論您是生活在極寒冷還是極酷熱的環(huán)境下,請不要擔心,我們的發(fā)電機始終為您保持在最佳工作狀態(tài)。
7.四季防腐蝕外殼
8.急停防護開關,緊急情況下保障機組的安全.

薩登發(fā)電機優(yōu)勢:

*高品質電源輸出,穩(wěn)定可靠
*全天候機箱保護
*快速響應
*安靜運行
 
薩登發(fā)電機特色:
*更清潔的能源,保護您的敏感電器
*更好質量保證-2年或500小時
*機組采用商用級動力
*7天/24小時技術支持


250千瓦發(fā)電機薩登動力換向與制動邏輯控制 當將車令減速至“STOP”或反向時,首先進行邏輯判斷,判斷是否為“應急操縱”,若是,則進行緊急制動程序, 首先借助向動態(tài)制動電阻反饋所產生的負轉矩使螺旋槳幾乎停車,然后功率控制器改變接入電動機的三相交流相序電動機反轉,從而實現緊急倒航;若否,則轉速按照設定減速時間逐漸減速至停車或接著反向起動。 3.2.2 轉速模式與功率模式控制 一.功率控制模式研究 功率控制模式分為 2 種,閉環(huán)控制模式和開環(huán)控制模式[25,63],閉環(huán)控制通過對反饋的實際功率與給定功率比較后再經過 PI 控制器處理得到轉矩電流分量;功率開環(huán)控制通過電電力推進系統中采用功率控制模式運行時是為了獲得恒功率,避免功率變化對船舶電網造成大的沖擊,要求控制系統具有較高的可靠性,而對響應速度要求不是很高,所以這里選用功率閉環(huán)控制模式。 二.功率閉環(huán)控制模式分析 在惡劣海況,當螺旋槳轉矩波動很大,當推進電機在恒定功率運行時就存在飛車的危險,為了保證系統安全的運行,控制系統必須加入超速限制環(huán)節(jié),對推進電機的最高轉速加以限制;當發(fā)電機組中某臺發(fā)電機故障跳閘時,必須加入功率限制環(huán)節(jié),使推進系統快速響應降低推進變頻器輸出功率,保證船舶電網穩(wěn)定。同時,在不同的海況時,為了使系統能夠安全高效的運行,需要能夠平滑的在功率控制模式和轉速控制模式直接切換適合要求控制精度高、響應快速的系統。增量式 PI 調節(jié)器只計算輸出增量,與過去狀態(tài)無關,誤動作對輸出影響小,手動切換沖擊小,便于實現無擾動切換,存在積分飽和問題。 功率模式和轉速模式對轉速或功率控制的精度要求較高,并且希望模式切換過程平滑;外環(huán)采用增量式調節(jié)器,模式切換容易,切換過程平滑,PI 調節(jié)器的調試難度大。本文在兩種控制模式中均采用位置式 PI 調節(jié)器,以獲得良好的控制精度和穩(wěn)定性。對轉速模式、功率模式切換做了如圖 3.2 處理,為了解決平滑切換問題,使兩種控制模式上次積分累加值為同 1 個值,避免模式切換時控制量突變問題[63]。
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