煙氣脫硫技術(shù)是目前被公認最有效的控制二氧化硫污染的技術(shù)。國外煙氣脫硫技術(shù)起步于19世紀。經(jīng)過一百多年的發(fā)展，已開發(fā)了上百種煙氣脫硫技術(shù)。其中比較有代表性的技術(shù)有鈣法、鈉法、鎂法等技術(shù)。這些煙氣脫硫技術(shù)為發(fā)達國家二氧化硫污染的控制起到重大作用，但仍是以高開采、高污染、高消耗、低效益為特征的激進污染治理模式。
雖然PDS酞氰鈷，脫硫方法的呈現(xiàn)，煙氣脫硫濕法脫硫中的傳質(zhì)阻力問題。濕法脫硫受傳質(zhì)控制這一觀點已得到確認。顯示出新型液相催化劑的巨大作用，即加入少量H奄就能取得較好的脫硫效果，但這并不能否認過去濕法脫硫中強化傳質(zhì)的思路有錯，事實上近年開發(fā)的規(guī)整填料和垂直篩板塔等技術(shù)都強化了傳質(zhì)過程，脫硫應(yīng)用上有了新發(fā)展。
同時還要將硫化氫轉(zhuǎn)變?yōu)閱误w硫，濕法脫硫的硫回收。國化肥廠的脫硫設(shè)備不只承擔著凈化氣體的任務(wù)。但這一硫資源回收率不高，不少被排放流失，而且塔內(nèi)易形成硫堵，嚴重影響生產(chǎn)。過細的硫顆粒不易過濾回收，對填料和器壁附著力也強。因此設(shè)法使硫粒子盡量變粗，脫硫液中懸浮硫盡量減少，將有助于該問題的解決。
目前我對硫化氫的變化了解較多，合成氨生產(chǎn)鏈中硫化物變化規(guī)律。氨廠氣體中的硫化氫和有機硫處于不時變化的環(huán)境。而對羰基硫、二硫化碳的變化規(guī)律知之甚少。通過對氮肥廠變換、碳化、銅洗、氨分等各工序硫的變化分析，發(fā)現(xiàn)有機硫除了變換中水解轉(zhuǎn)化而大幅降低外，有氨性溶液或液氨同氣體接觸的過程中都不同水平地被脫除，尤其對羰基硫更為顯著，碳化階段存在著二氧化碳的排代”作用，主塔入口有機硫濃度大增。由于低溫和氣液接觸良好，氨分對羰基硫具有優(yōu)異的脫除功能。氨催化劑硫中毒可能更多是由二硫化碳所引起。另外，變換的熱水飽和系統(tǒng)，少量硫化氫會進一步深度氧化而生成硫酸鹽，影響食品級碳銨的生產(chǎn)。因此揭示這個生產(chǎn)鏈中硫化物的變化規(guī)律應(yīng)是研究方向之一。
通過甲醇洗、NHDMDEA HS等方法可同時脫硫脫碳，合理選擇脫硫、脫碳工藝。對于大氮肥廠。使H2SCCI2及有機硫脫至很低濃度。而在中小氮肥使用煤制氣的裝置，氣體中因含氧使情況更為復(fù)雜。由于干法脫硫劑硫容小，放在脫碳前是不得已而為之，實際上脫碳前高濃度C02影響脫硫，尤其是精脫硫。專家指出，變換氣的脫硫中干法、濕法應(yīng)合理組合運用，以使費用最小，效果最優(yōu)。
脫除微量堿化氫及有機硫若能在一個塔內(nèi)進行，煙氣脫硫技術(shù)需不斷完善。精脫硫存在流程長、硫容低、功能單一等不足。效益會更好。同時還要加強對精脫硫劑脫除有機硫能力的研究。此外，醚、噻吩等技術(shù)的開發(fā)專家預(yù)計，全方位精脫有機硫化物的目標如能實現(xiàn)，常低溫精脫硫工藝將有望全面取代以加氫脫硫為核心的中溫脫硫工藝。
今年是“大氣十條”第一階段實施的最后一年，主要任務(wù)是：完善大氣環(huán)境管理制度，城市大氣環(huán)境質(zhì)量限期達標管理辦法和指南。加快推進重點工程項目，加大燃煤電廠超低排放改造、散煤和小散亂污企業(yè)群治理、中小鍋爐淘汰、揮發(fā)性有機物減排等工作力度。深化機動車環(huán)境管理，實施機動車第五階段排放標準和非道路移動機械第三階段排放標準，配合做好車用油品質(zhì)量抽樣調(diào)查，完成機動車排放檢驗機構(gòu)聯(lián)網(wǎng)。加強重污染天氣預(yù)測預(yù)報和預(yù)警會商，繼續(xù)強化重污染天氣應(yīng)對。
博世脫硫塔熱線：13949123660