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資訊詳情
2KW汽油發(fā)電機|安全發(fā)電機|低排量發(fā)電機薩登動力
發(fā)布者:  發(fā)布時間:2016-12-23 14:17:23
2KW汽油發(fā)電機|安全發(fā)電機|低排量發(fā)電機薩登動力


德國薩登原裝進口3千瓦數(shù)碼變頻發(fā)電機

采用單缸四沖程風冷發(fā)動機

永磁無刷電機

具備德國萊茵質量,經過耐久實驗和惡劣環(huán)境試驗,品質可靠。

發(fā)電機,主板,動力質保3年,全球聯(lián)保,終身保用

全國支持貨到付款

適用范圍:房車,別墅,改裝車,移動電源,,家庭等對噪音要求高的環(huán)境





薩登簡介:

薩登發(fā)電機是一家具有德國先進發(fā)電機技術的公司,為世界各地的客戶設計、
生產市場化的發(fā)電機和相關動力產品,發(fā)電電焊一體機、數(shù)碼發(fā)電機、燃氣發(fā)電機、
小型汽油發(fā)電機,柴油發(fā)電機、汽油水泵及柴油水泵等,并為這些產品提供完善的售后,
薩登發(fā)電機公司憑籍一流的品質,良好的信譽和雄厚的自身實力,國際著名品牌,
已為國家大型工程和重點項目提供了數(shù)千余臺大小靜音發(fā)電機組并為眾多的用戶和經銷商提供了數(shù)萬余臺小型汽油發(fā)電機,
其業(yè)務涵蓋了賓館酒店、高層建筑、辦公樓宇、郵電通訊、軍方、商貿、工礦企業(yè)、
電廠、電站、高速公路、大型工程、交通運輸和野外作業(yè)等廣泛領域,深受廣大用戶歡迎和好評,
其銷量逐年擴大,市場占有率穩(wěn)居同行前列,成為華中地區(qū)經營發(fā)電機組和售后規(guī)模最大,
最具實力的公司,在機電及發(fā)電機行業(yè)中,牢固地樹立了專業(yè)公司、專業(yè)的高品位形象公司,
薩登發(fā)電機堅持“重人才,抓管理,重質量,為客戶”的品質方針,努力建設一支學習型和智慧型的技術與管理團隊。
高起點,高標準,致力于打造高品質和優(yōu)質,充分滿足海內外客商需求。



3KW數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機
品牌 薩登SADEN
型號 DS3600i
 發(fā)動機型號 QD170FD-3
發(fā)動機類型 單缸、四沖程、強制風冷、頂置式氣門
輸出功率R(KW) 4.5kW/3600rpm
缸徑×行程 70mm×55mm
排量(CC) 212cc
壓縮比 8.51
機油容量(L) 0.6L
燃油箱容積(L) 10L
燃油消耗率(G/KW.H) ≤395g/Kw.h
推薦潤滑油型號 10W-40 
潤滑方式 飛濺潤滑
連續(xù)運行時間(50%負載) 11h
額定功率(KW) 3.0kW
峰值功率(KW)  3.5kW
額定電壓(V) 100V 120V 220V 230V 240V
額定頻率(HZ) 50Hz     60Hz 
噪音水平(dBA/7m) 50-52dBA
并網(wǎng)功能
相數(shù) 單項 
峰值因數(shù) 3:01
交流電輸出質量 ISO8528 G2
阻性額定負載電壓畸變 ≤1.5%
功率因數(shù) 1
DC電壓(V) 12V
DC電流(A) 8.0A
起動系統(tǒng) 手拉反沖起動 / 電起動
點火系統(tǒng) 全晶體管電子點火(T.C.L)
多功能表數(shù)據(jù)表 顯示小時/電壓/頻率/故障代碼
結構形式 靜音型
車輪  4"×3"
蓄電池 6Ah
外形尺寸(長××高) 580*440*510
凈重(KG) 43kg


德國薩登系列發(fā)電機為更大規(guī)模的家庭或小型商業(yè)用戶設計,可選裝市電故障發(fā)生時10秒左右立即自動啟動功能,
有效保護您的家和生產經營活動不受損失。
1.家電化外觀設計,低運行噪音
2.水冷發(fā)電機組提供更可靠的運行,延長機組使用壽命,降低噪音。
3.自動切換,無論您因為什么原因導致家庭斷電,薩登發(fā)電機組在您最需要的時候為您供電。
4.薩登發(fā)電機組為您提供最清潔、最安全的電能,讓您安心使用您的家用電器。
5.最環(huán)保的發(fā)電機-低消耗、低排放。
6.大范圍的運行溫度范圍,無論您是生活在極寒冷還是極酷熱的環(huán)境下,請不要擔心,我們的發(fā)電機始終為您保持在最佳工作狀態(tài)。
7.四季防腐蝕外殼
8.急停防護開關,緊急情況下保障機組的安全.

薩登發(fā)電機優(yōu)勢:

*高品質電源輸出,穩(wěn)定可靠
*全天候機箱保護
*快速響應
*安靜運行
 
薩登發(fā)電機特色:
*更清潔的能源,保護您的敏感電器
*更好質量保證-2年或500小時
*機組采用商用級動力
*7天/24小時技術支持


2KW汽油發(fā)電機|安全發(fā)電機|低排量發(fā)電機薩登動力當 DSHEG 空載運行時,發(fā)電機電樞繞組中的電流為零。永磁部分電勢隨著發(fā)電機轉速的變化而增減,而電勵磁部分的電勢除了與轉速有關外,還與勵磁電流相關。DSHEG 的空載特性與 DSEG 有所不同,當 If為零時,空載電勢等于永磁部分電勢,并不為零。當 If >0 時,發(fā)電機空載電勢隨著勵磁電流的增大而升高,并在 If 接近 16A 時趨于正向飽和;當 If <0 時,空載電勢隨著勵磁電流的增大而減小,并逐漸趨于負向飽和。因此,在表現(xiàn)形式上,DSHEG 的空載特性關于(0,f(0))構成中心對稱,而 DSEG 的空載特性則是關于縱軸對稱。 對 DSHEG 的空載分析可通過分別建立 PM 部分與 EM 部分的 2D 模型,利用有限元對永磁和電勵磁部分的磁鏈、電勢、自感、互感分別進行仿真計算,然后依據(jù)前述的數(shù)學模型對有關參量進行疊加,從而得出并列結構 DSHEG 的空載運行特性和空載電勢波形。 DSHEG 永磁部分在轉速 4200r/min 時的空載仿真和實驗波形。從圖中可看出 c 相的磁鏈和自感要明顯大于 a 相和 b 相,這是由于永磁體放置位置的不同引起磁路局部飽和程度不同所造成。仿真中的電勢和輸出電壓波形比實驗波形值大是因為仿真采用的是 2D 有限元分析模型,按照直槽算出的計算值,而實驗的電機為斜槽機械角 7.5o 結構。永磁電機的自感與電勵磁電機不同呈鞍形,定、轉子半重合時電感值最大。當定、轉子完全重合時,電感值有所減小。 (2)EM 部分的 2D 仿真 圖 3.3 給出了不同勵磁電流下電勵磁部分的空載仿真波形。其中仿真電勢波形為直槽下的電勢波形。從圖中看出:隨著勵磁電流的增大,磁鏈和電勢增加,自感卻由于電機的逐步飽和而減小,互感負向增大。比較永磁部分和電勵磁部分可看出:永磁部分的互感值要稍大于電勵磁部分,且由于永磁部分長度較長,占主體部分,因此,輸出電壓脈動較大。
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