柴油發(fā)電機(jī)組維修時(shí)由于勵(lì)磁裝置電壓源復(fù)勵(lì)補(bǔ)償不足，不能提供電樞反應(yīng)所需的勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)端電壓低于電網(wǎng)電壓，送不出額定無(wú)功功率，應(yīng)采取下列措施：
在發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁電抗器之間接入一臺(tái)三相調(diào)壓器，以提高發(fā)電機(jī)端電壓，使勵(lì)磁裝置的磁勢(shì)逐漸增大；
改變勵(lì)磁裝置電壓磁通勢(shì)與發(fā)電機(jī)端電壓的相位，使合成總磁通勢(shì)增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10w的電阻；
減小變阻器的阻值，使發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流增大。
發(fā)電機(jī)維修時(shí)以下原因可能都會(huì)引起柴油發(fā)電機(jī)組功率不足：
柴油機(jī)進(jìn)油不足；
柴油機(jī)濾芯堵塞；
柴油機(jī)氣門關(guān)閉不嚴(yán)；
柴油機(jī)噴油嘴霧化不良；
柴油機(jī)噴油泵故障；
柴油機(jī)活塞環(huán)和缸套磨損。
發(fā)電機(jī)維修分析出柴油發(fā)電機(jī)輸出功率不足一半就是動(dòng)力方面的故障，發(fā)電機(jī)部分一般情況下不會(huì)出現(xiàn)這種情況的，柴油發(fā)電機(jī)常見故障就是無(wú)電壓、高電壓、低電壓、負(fù)載一定量的電壓建立失敗。
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