power vorher(沃赫)發(fā)電機組系源自德國原裝沃赫產(chǎn)品，專業(yè)高端超靜音發(fā)電機。
歐洲品質(zhì) 服務(wù)全球 沃赫vorher銷售熱線：
姜工 130 2217 7249
35kw20千瓦發(fā)電機價格車載 機組正常操作作業(yè)時其無任何報警提示，一旦機組有失常如：機組超速作業(yè)、超負荷作業(yè)、油溫高、水溫高、低油壓都會報警提示嚴峻的狀況ATS會主動停機作業(yè)，然后對機組起到多方面的保護措施使機組更牢靠、更安全的運用不會致使機組呈現(xiàn)嚴峻的事故。因為無刷發(fā)電機是由多級發(fā)電組織成，直接操控主發(fā)電機勵磁功率，因而操控勵磁功率很小，故勵磁功率調(diào)理設(shè)備具有可控功率器材體積小，發(fā)熱量低，因而毛病率低，牢靠性很高。
power vorher(沃赫)優(yōu)勢如下：
1.可靠 每臺發(fā)電機組在裝運前都經(jīng)過工廠帶載測試。在檢測過程中，對機組進行系統(tǒng)檢測，控制功能，負載情
況，潛在的故障模擬測試。
2.體積小重量輕 可解決車輛在有限空間與承重方面的安裝要求
3.超靜音 低振動 聚酯粉末涂層終極降噪鋁外殼，減震系統(tǒng)。
4.安裝維護簡單 一體式設(shè)計，將發(fā)電機組固定到預(yù)留的進氣與排氣位置，連接油路與遠程控制面板即可使用。
維護保養(yǎng)只需通過單側(cè)便可完成。
5.運行輸出穩(wěn)定 集成自動調(diào)壓與調(diào)速功能，保證發(fā)電機組的運行輸出穩(wěn)定
35kw20千瓦發(fā)電機價格車載 三、柴油機功率與發(fā)電機的功率裝備成相同大，以求降低本錢。
公司理念
-重視質(zhì)量，服務(wù)和可靠性，傾聽客戶聲音
-集現(xiàn)代技術(shù)，質(zhì)量和美學(xué)與一體
-不斷提高生產(chǎn)效率，并且考評現(xiàn)有工作流程
-推崇團隊工作
-堅持管理人員對公司的持續(xù)發(fā)展肩負著特殊責(zé)任的信條
-與本行業(yè)的最佳企業(yè)合作，幫助商業(yè)伙伴們開拓新道路
-與供貨商一起共同建立值得信賴的長期合作關(guān)系
-認真負責(zé)地使用來自投資者的可支配資源
-積極應(yīng)對市場經(jīng)濟帶來的挑戰(zhàn)，只有在市場上保持獨一無二，才能長期保持成功
| 技術(shù)規(guī)格 | 設(shè)備型號 | |||||||
| VH2000is | VH4000is | VH6000is | VH3000is | |||||
| 額定頻率（Hz） | 50 | 60 | 50 | 60 | 50 | 60 | 50 | 60 |
| 額定電壓(V) | 230 | 120 | 230 | 120 | 230 | 120 | 230 | 120 |
| 額定輸出功率(kW) | 1.6 | 3 | 5 | 2.8 | ||||
| 最大輸出功率(kW) | 2 | 3.5 | 5.5 | 3.5 | ||||
| 自動過載保護 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||||
| 短路安全保護（μs） | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| 直流輸出 | 12V/8.3A | 12V/8.3A | 12V/8.3A | 無 | ||||
| 相數(shù) | 單相 | 單相 | 單相 | 單相 | ||||
| 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 便攜手提式 | 便攜式、萬向輪 | 底部為定向輪 | 車載式便攜式、車載頂掛式 | ||||
| 啟動方式 | 反沖手拉起動 | 手拉啟動、電啟動 | 手拉、電啟動、遙控 | 電啟動 | ||||
| 智能軟啟動 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||||
| 油箱容量(L) | 2.8 | 10.5 | 18 | 20 | ||||
| 耗油量(g/kw.h) | 324 | 395 | 372 | 395 | ||||
| 噪音（dBA/7m(23 ft)） | 60~65 | 60~65 | 62~68 | 55~59 | ||||
| 機油容量（L） | 0.41 | 0.6 | 1.1 | 0.6 | ||||
| 機油不足時自動報警 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||||
| 建議選用機油型號 | SAE15W-40 | SAE15W-40 | SAE15W-40 | SAE15W-40 | ||||
| 發(fā)動機型號 | VH80 | VH200 | VH290 | VH200 | ||||
| 缸體結(jié)構(gòu)型式 | 立式單缸、四沖程、風(fēng)冷、 | 立式單缸、四沖程、風(fēng)冷 | 立式單缸、四沖程、風(fēng)冷 | 立式單缸、四沖程、風(fēng)冷 | ||||
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 4500 | 3350 | 3350 | |||||
| 風(fēng)門類型 | 手拉風(fēng)門 | 手拉風(fēng)門 | 自動風(fēng)門 | 自動風(fēng)門 | ||||
| 排氣量(ml) | 79 | 196 | 291 | 196 | ||||
| 缸徑×沖程(mm) | 48.6×43 | 68×54 | 80×58 | 68×54 | ||||
| 燃 料 | 無鉛汽油 | 無鉛汽油 | 無鉛汽油 | 無鉛汽油 | ||||
35kw20千瓦發(fā)電機價格車載 柴油 發(fā)電機組的水箱里經(jīng)常會呈現(xiàn)水垢，需求及時鏟除。那為啥會呈現(xiàn)這些水垢呢？柴油發(fā)電機組冷卻體系在運用過程中冷卻液會有必定的丟失，需求及時向冷卻體系加水。有些用戶不是加冷卻液或蒸餾水，而是直接參加硬水，成果硬水中的鈣、鎂離子很簡單與一般冷卻液中的無機鹽成分構(gòu)成水垢。而硅膠垢首要來源于無機型冷卻液中的硅酸鹽。金屬垢首要以鐵垢和焊錫垢為主。前者首要是由一般無機型冷卻液中的無機鹽與缸體上的鐵金屬反響生成的保護膜因耗費掉落構(gòu)成，而后者是由具有強氧化性的無機鹽腐蝕抑制劑加劇焊錫“開花”而構(gòu)成的疏松沉積物。由此能夠看出，柴油發(fā)電機組水箱內(nèi)水垢的構(gòu)成首要源于發(fā)電機冷卻體系的不正確運用，并會對發(fā)電機組的正常作業(yè)發(fā)生嚴峻的結(jié)果。
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