呼市土左旗煤礦用混凝土泵 專為礦山建設(shè)制造的設(shè)備
約翰迪爾不僅是世界上最大的農(nóng)機設(shè)備制造商，也為全球農(nóng)民用戶提供融資服務(wù)，迄今已有百余年歷史。今天，作為美國最大的設(shè)備融資公司之一，約翰迪爾金融服務(wù)公司管理170多萬個賬戶，管理資產(chǎn)總額近400億元，業(yè)務(wù)遍及全球45個國家。普蘭店沙包鎮(zhèn)固特異希望小學(xué)于2011年底正式揭牌，如今已經(jīng)走過整整四年。在固特異輪胎有限公司與希望工程及社會各界愛心人士的鼎力支持下，學(xué)校教育環(huán)境和師生精神面貌都發(fā)生了巨大變化。
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項目 |
單位 |
HBT60A |
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最大排量 |
m3/h |
60 |
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最大出口壓力 |
Mpa |
6-8 |
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可泵送砼規(guī)格 |
坍落度 |
cm |
5-23,最適宜8-18 |
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骨料粒徑 |
mm |
卵石≤50；碎石≤40 |
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砼缸徑×行程 |
mm |
195×1500 |
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|
料斗 |
容積 |
L |
300 |
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離地高 |
mm |
1300 |
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分配閥形式 |
|
垂直軸蝶形閥 |
|
|
油箱容量 |
L |
460 |
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電器部分 |
PLC編程器 |
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日本歐姆龍 |
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開關(guān) |
|
法國施耐德 |
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接近開關(guān) |
|
韓國奧托尼克斯 |
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接觸器 |
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日本三菱或國產(chǎn)華通 |
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液壓部分 |
主油泵 |
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貴州力源 |
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閥塊 |
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臺灣臺中 |
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主電機 |
型號 |
|
Y225S-4 |
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功率 |
KW |
55 |
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副電機 |
型號 |
|
Y160M-4 |
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功率 |
KW |
15 |
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|
理論最大輸送距離 |
125mm管 |
m |
水平400垂直60 |
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輸送管清洗方式 |
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壓縮空氣洗或高壓水洗 |
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外型尺寸(長×寬×高) |
mm |
5600×1800×1820 |
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主機質(zhì)量（含液壓油） |
kg |
4500 |
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☧☧山東泰安混凝土泵股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)銷售拖泵|強制式攪拌拖泵|細石泵|混凝土攪拌拖泵一體機，廣泛應(yīng)用于混凝土方量大、質(zhì)量要求嚴(yán)、輸送距離長的高層建筑、農(nóng)村、城建、礦山、水利等民用與工業(yè)建筑等場地的工程施工。攪拌拖泵一體機排名持續(xù)升高，細石砂漿混凝土泵廠家綜合20年的生產(chǎn)經(jīng)驗，吸收國外的經(jīng)驗技術(shù)，不斷創(chuàng)新開發(fā)新的型號的車載式強制攪拌拖泵和柴油機混凝土輸送泵，2016年下半年定制機器，享受神秘大禮包，優(yōu)惠值得期待。
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固特異堅持為學(xué)校提供教育資源支持，并將中國傳統(tǒng)文化引入到希望小學(xué)，通過開設(shè)國學(xué)課、參加傳統(tǒng)文化公益論壇、創(chuàng)編傳統(tǒng)文化大課間，邀學(xué)生家長一起參與其中，共同學(xué)習(xí)圣賢文化，誦讀國學(xué)經(jīng)典，通過舉辦“彎腰拾起一張紙”等德育系列活動，自幼培養(yǎng)孩子們要有孝心、與人相處要懂禮貌、互幫互助的關(guān)愛精神，得到了政府、家長和社會的高度好評。
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項目 |
單位 |
HBT40A |
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最大排量 |
m3/h |
40 |
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最大出口壓力 |
Mpa |
6/7 |
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可泵送砼規(guī)格 |
坍落度 |
cm |
5-23,最適宜8-18 |
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骨料粒徑 |
mm |
卵石≤50；碎石≤40 |
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砼缸徑×行程 |
mm |
195×1500 |
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料斗 |
容積 |
L |
300 |
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離地高 |
mm |
1300 |
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分配閥形式 |
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垂直軸蝶形閥 |
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油箱容量 |
L |
460 |
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電器部分 |
PLC編程器 |
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日本歐姆龍 |
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開關(guān) |
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法國施耐德 |
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接近開關(guān) |
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韓國奧托尼克斯 |
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接觸器 |
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日本三菱或國產(chǎn)華通 |
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液壓部分 |
主油泵 |
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貴州力源 |
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閥塊 |
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臺灣臺中 |
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主電機 |
型號 |
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Y225S-4 |
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功率 |
KW |
45 |
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副電機 |
型號 |
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Y160M-4 |
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功率 |
KW |
15 |
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理論最大輸送距離 |
125mm管 |
m |
水平300垂直60 |
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輸送管清洗方式 |
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壓縮空氣洗或高壓水洗 |
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外型尺寸(長×寬×高) |
mm |
5600×1800×1820 |
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主機質(zhì)量（含液壓油） |
kg |
4200 |
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“關(guān)于交通問題，在協(xié)同發(fā)展之前真的是各干各的。舉個例子，河北有一條京臺路——從北京到臺灣的這條路，我們河北的早就通了，到了廊坊的永清，對面是一堵墻；北京那邊還是牛羊成群，這體現(xiàn)出的就是各干各的。但在協(xié)同發(fā)展之后，我覺得情況發(fā)生了很大的改變，我們是共同按照一張圖來做?！睏畛缬赂笔￠L說道。楊崇勇副省長表示， 交通部積極支持京津冀交通一體化，推動打通了多條“斷頭路”、“瓶頸路”，加起來有1000多公里。
