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安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。
那么杜邦公司在為公交亭太陽能電板選擇材料時又是出于怎樣的考慮呢?據(jù)杜邦太陽能業(yè)務(wù)總監(jiān)卓建宏介紹：“非晶硅薄膜電池組件在耐熱及弱光效應(yīng)方面均表現(xiàn)出色，在高溫、反射或散射光線條件下相比傳統(tǒng)晶體硅電池板有更高的年發(fā)電量，有助提高性價比?！币虼诉x擇為深圳市光明新區(qū)的公交候車亭提供非晶硅薄膜電池組件和獨立型系統(tǒng)設(shè)計，促成這項低碳交通設(shè)施。VAT蓄電池官網(wǎng) 4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
中國對二氧化碳的減排也做了莊嚴(yán)的承諾，在2020年，它的二氧化碳的減排要在2005年的基礎(chǔ)說降低40%-45%。同時可再生能源的比例到2020年要占到15%左右。實際上，大家可以看一下汽車在里面會做比較大的貢獻(xiàn)對中國二氧化碳的減排?，F(xiàn)在的水平是目前乘用車的燃油消耗水平是100公里8.06升，二氧化碳大概是2.1克左右。 5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。
附：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滿足程度
電池性能
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求
產(chǎn)品實際達(dá)到水平
10小時率容量
第3次達(dá)到95%
1次就達(dá)到110%
3小時率容量
第4次達(dá)到規(guī)定容量
1次就超過規(guī)定容量10%
1小時率容量
第5次達(dá)到95%
1次就超過規(guī)定容量10%
大電流放電
30I10A放電3分鐘不熔斷
符合
荷電保持能力
28天不低于96%
符合
密封反應(yīng)效率
不低于95%
＞98%
過充電壽命
2V240天，6V以上180天
570天
蓄電池連接條壓降
≤10mv
6mv
安全閥要求
閉壓1-15Kpa 開閥壓10~35 Kpa
閉壓＜15KPa,開閥壓,15~25KPa
防爆性能
不爆
符合
封口劑性能
-30℃不裂,65℃不裂,不流
符合
防酸霧性能
酸霧折出＜0.025mg/AH,或PH呈中性
0.008mg/AH,PH呈中性
開路電壓差
2V 0.03V、6V0.04V、12V 0.06V
2V 0.02V 12V 0.05V
氣密性
50KPA正、負(fù)壓不裂、不開、不變形
使用條件及環(huán)境
1.充電電流(浮充使用):0.15CA以下
2.放電電流范圍:0.05CA～3CA
3.環(huán)境溫度:0℃～40℃ (適宜的溫度是25℃)
4.充電電壓:(12V電池推薦值)
周圍溫度
充電電壓(浮充使用)
放電終止電壓 (浮充使用)
25℃
13.60 to 13.80V
10.5V
注: 1.當(dāng)浮充使用時,充電電流超過0.15CA時,請預(yù)先同本公司商量。
2.0.15CA=0.15×電池容量,0.05CA和3CA以此類推。
存貯充電條件
保存溫度范圍為-15℃～40℃,蓄電池要定期補充電:不充電能夠保管的期間和溫度的關(guān) 系如下:
20℃以下:9個月
20～30℃以下:6個月
30～40℃以下:3個月
安裝注意事項
(1)按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用電池。
(2)不要在蓄電池上給予異常的振動與撞擊。
(3)在安裝過程中要注意絕緣。
(4)不要把機(jī)器安裝成密閉形結(jié)構(gòu)。
(5)在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。
(6)請不要把不同種類的蓄電池混合使用。
(7)不要讓電池與有機(jī)溶劑接觸。
公司全體員工鄭重承諾：對客戶的需求實行 “買的放心”“用的安心”“服務(wù)耐心”“售后熱心”，五個放心的宗旨
誠信 —我們秉持誠信為本，正直為根，實實在在為用戶提供服務(wù).
責(zé)任 —我們堅持以用戶為先，事無大小，致力于每位用戶滿意和成功.
創(chuàng)新 —我們追求不斷創(chuàng)新，并迅速高效的讓其在用戶和合作伙伴的服務(wù)中最快實現(xiàn).
合作 —我們倡導(dǎo)以人為本、多元共贏，相互理解以長遠(yuǎn)視野看待用戶需求并提供服務(wù).
客戶的滿意是我們永遠(yuǎn)的追求！創(chuàng)一流公司是我們最終的目標(biāo)??！
山頓蓄電池信息
二、影響閾控蓄電池壽命的因素
使用壽命是制約閥控蓄電池推廣的重要因
素，各大、中、小型變電站采用這種電源裝置均會考慮使用壽命的年限，以控制變電站的運行成本。經(jīng)試驗數(shù)據(jù)分析，對閥控蓄電池使用壽命造成影響的因素集中在溫度因素、放電因素、失水因素、腐蝕因素，等等。
（一）溫度因素
盡管閥控蓄電池運用于變電站還存在明顯的不足，但與鎘鎳蓄電池相比已經(jīng)有了很大的改進(jìn)，對變電站直流電源操作系統(tǒng)的運行創(chuàng)造了更好的條件。閥控蓄電池壽命對溫度十分敏感，生產(chǎn)廠家要求電池運行環(huán)境溫為15℃～25℃，當(dāng)環(huán)境溫度超過25℃后，每升高10℃電池壽命就要縮短一半。
（二）放電因素
蓄電池被過度放電是影響蓄電池使用壽命的另一重要因素。當(dāng)蓄電池被過度放電到輸出電壓為零時，會導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸付到電池的陰極表面，形成電池陰極的硫酸鹽化。在陰極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內(nèi)阻越大，閥控蓄電池的使用壽命會大大減短。
（三）腐蝕因素
板柵腐蝕是影響蓄電池使用壽命的重要原因。在開路狀態(tài)下，鉛合金與活性二氧化鉛直接接觸，而且共同浸在硫酸溶液中。在過充電狀態(tài)下，正極由于析氧反應(yīng)，水被消耗，H增加，從而導(dǎo)致正極附近酸度增高。電池的柵板就會變薄，容量降低，會縮短使用壽命。
（四）浮充因素
變電站使用的蓄電池大多數(shù)都處于長期的浮充電狀態(tài)下，這樣會造成蓄電池的陽極極板鈍化，使蓄電池內(nèi)阻急劇增大，使蓄電池的實際容量(Ah)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其標(biāo)準(zhǔn)容量，從而導(dǎo)致蓄電池所能提供的實際后備供電時間大大縮短，減少其使用壽命。
（五）失水因素
蓄電池失水也是影響其使用壽命的因素之一，蓄電池失水會導(dǎo)致電解液比重增加，電池柵板的腐蝕，使蓄電池的活性物質(zhì)減少，從而使蓄電池的容量降低而導(dǎo)致其使用壽命減少。當(dāng)失水5.5％時，容量降到75％；失水達(dá)到25％時，容量基本消失。
