冠軍蓄電池2V450AH價格
關于保管
1．保管時請注意溫度不要超過-20℃～+40℃范圍
2．保管電池時必須使電池在完全充電狀態(tài)下進行保管。由于在運輸途中或保存期內(nèi)因自放電會損失一
部分容量，使用時請補充電。
3．長期保管時，為彌補保管期間的自放電，請進行補充電。
在超過40C條件下保管時，對電池壽命有很壞影響，請避免！
4．請在干燥低溫，通風良好的地方進行保管。
UPS電池
5．如在保管或轉(zhuǎn)移過程中電池包裝不慎被水淋濕，應立即除掉包裝紙箱，以避免被水打濕的紙箱成為
導體造成電池放電或燒壞正極端子。
五關于日常檢查及維護保管
1．定期對電池進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有灰塵等外觀污染情況時，請用水或溫水浸濕的布片進行清掃。不要
用汽油、香蕉水等有機溶劑或油類進行清洗，另外請避免使用化纖布。
2．浮充時，電池充電過程中總電壓或指示盤上電壓表的指標值偏離下表所示基準值時（±0.05V/單
格）應調(diào)查原因并作處理。
編輯本段關于電池壽命的說明
即使UPS使用的是同樣的電池技術，不同廠家的電池壽命大不一樣，這一點對用戶很重要，因為更換電池的成本很高(約為UPS售價的30%)。電池故障會減小系統(tǒng)的可靠性，是非常煩人的事情。
電池溫度影響電池可靠性
溫度對電池的自然老化過程有很大影響。詳細的實驗數(shù)據(jù)表明溫度每上升攝氏5度，電池壽命就下降10%，所以UPS的設計應讓電池保持盡可能的溫度。所有在線式和后備/在線混合式UPS比后備式或在線互動式UPS運行時發(fā)熱量要大( 所以前者要安裝風扇)，這也是后備式或在線互動式UPS電池更換周期相對較長的一個重要原因。
電池充電器設計影響電池可靠性
電池充電器UPS非常重要的一部分，電池的充電條件對電池壽命有很大影響。如果電池一直處于恒壓或“浮”型電器充電狀態(tài)，則UPS 電池壽命能最大程度提高。事實上電池充電狀態(tài)的壽命比單純儲存狀態(tài)的壽命長得多。因為電池充電能延緩電池的自然老化過程，所以UPS無論運行還是停機狀態(tài)都應讓電池保持充電。
如何檢查蓄電池電量？
對于免維護蓄電池來說，查看其電量非常簡便。有的蓄電池頂部會有一個電量指示孔，觀察其顯示顏色即可判斷蓄電池電量。一般情況下顯示綠色為正常，如果顯示為淡黃色或無色，則說明蓄電池電量已不足，需要及時更換。如果蓄電池沒有電量指示孔，您可以開車至4S店，維修技師會使用專用的蓄電池檢測儀，通過檢測蓄電池當前的電壓和電流來判斷蓄電池電量是否正常，如果檢測數(shù)據(jù)低于規(guī)定數(shù)值，就需要對蓄電池進行必要的維護或者更換了。如果平時您發(fā)現(xiàn)發(fā)動機不易起動，也可能是由于蓄電池電量不足引起的，最好到4S店進行檢查，必要時需要進行更換。
蓄電池常見故障檢測及處理方法
在車輛的日常使用過程中，您可能會碰到因蓄電池電量不足或損壞而導致發(fā)動機無法起動的情況，在這種情況下，可以使用其他車輛上的電源并聯(lián)起動，具體做法如下：
1.用一根跨接導線，兩端分別連接兩個蓄電池的正極；
2.另一根跨接導線分別接供電車蓄電池的負極和虧電車的蓄電池負極或負極搭鐵線；
3.調(diào)整好導線位置，使其與發(fā)動機艙的運動部件，如發(fā)動機膠帶，互不干擾；
4.提供電源的車輛應先起動，1min后再起動虧電車輛。起動后，兩車的發(fā)動機空轉(zhuǎn)大約3min，在這段時間內(nèi)導線仍應處于連接狀態(tài)；
5.拆除導線的順序與連接順序相反，此時提供電源車輛的發(fā)動機可以熄火，但請勿將虧電車發(fā)動機熄火。
別克關懷愛車管家溫馨提醒：在蓄電池跨接起動時，應注意以下問題：應確認兩車的蓄電池額定電壓相同，供電蓄電池的容量（Ah）應大于虧電蓄電池的容量。如果沒有合適的供電車輛，也可以用單獨的蓄電池供電；不要將虧電蓄電池的正負極連接導線與車輛斷開；關閉虧電車車內(nèi)所有電器設備。需要說明的是，由于跨接起動需要使用跨接線，但大部分車主通常沒有此類裝備，因此，如果車輛由于蓄電池電量耗盡無法起動或無法正常行駛，請及時與4S店取得聯(lián)系，尋求幫助。
2.9 浮充與均充
由于電解液和極板中存在有雜質(zhì)，這種雜質(zhì)會在極板上形成局部放電，這種局部放電現(xiàn)象就是“自放電”，自放電隨電池的老化程度而加劇。浮充電就是將充足電的蓄電池組與充電器同時并接在直流母線上，以補充電池的自放電，大體上使蓄電池經(jīng)常保持在充滿電的狀態(tài)。浮充電的電壓各個廠家稍有不同，在2.15±0.05左右，浮充電流可按
I=0.0009Q0
式中I是浮充所需要的電流值（A），Q0是蓄電池的額定容量(Ah）。該電流值只是用于補充自放電的損失，如果電池沒有充滿，則該電流需要增大。
以浮充電進行運行的蓄電池，由于電池組中每個電池的不均衡性造成每個電池的自放電是不一樣的，而對電池組的浮充電流是一致的，結果會出現(xiàn)部分電池處于欠充電狀態(tài)?！ ?nbsp;
為了使蓄電池組中每個電池處于健康狀態(tài)，一定的時間后必須對電池進行一次均充。均衡充電過程就是使蓄電池容量的恢復過程。均衡充電電壓一般保持在2.35V.
對于大部分中小容量UPS，采用的先限流后衡壓的充電方式，限流值是根據(jù)充電器本身和電池容量而定的，不超過充電器的電流最大輸出能力和0.25 C10 A的充電電流。至于限壓值一般處于浮充和均充電壓值之間的一個值，這個也與一些電池廠家表明不需要均充的說法一致。
長期的均充（高壓充電）容易造成電池過充，易使電池發(fā)熱鼓包，從而縮短電池的使用壽命。只浮充不均充便會使電池欠充，造成個別電池落后。
不同的電池有一個最佳的浮充電壓（一定的溫度下），有一定時間的均充效果更好。充電時間取決于放電量、充電電流和溫度。
