柴油機的最佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機組，當進行機組故障檢修或停機檢查時，使發(fā)電機組仍然能夠滿足對重要用電負荷不間斷地持續(xù)供電。箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有高性能防銹漆，同時具備降噪和防雨功能；箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大型阻抗式消音器。箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，箱體內(nèi)部設(shè)有大容量油箱，左右同時設(shè)有兩扇檢修門，以便機組故障檢修；同時在箱體上開有觀察窗和機組緊急停機故障按鈕，以便觀察機組的運行情況及在機組出現(xiàn)緊急情況時以最快的速度停機避免機組受到損壞，采用稀薄燃燒技術(shù)，精確的控制機組工作時λ值，使燃氣發(fā)動機熱負荷低、可靠性高，避免了由于燃氣發(fā)動機熱負荷過高所導(dǎo)致的壽命降低等問題。
伊藤15KW柴油發(fā)電機YT2-20KVA
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| 機組型號 | YT2-20KVA YT2-20KVA-ATS | |
| 動力型號 | 4100D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA | |
| 最大功率 | 16.5KW / 20KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 28 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 Ra (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 Forced Water-cooled | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 19:01 | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.26 | |
| 啟動方式 | 電啟動 Electric Start 全自動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 I | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 Natually-Aspirated | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) Phase | 3 | |
| 開架機組凈重 | 700 | |
| 靜音機組凈重 | 760 | |
| 開架機組外形尺寸 長×寬×高 | 1975× 840× 1060 | |
| 靜音機組外形尺寸 長×寬×高 | 2000× 850× 1070 |
柴油發(fā)電機組安裝測試過程，應(yīng)該全部在發(fā)電機控制器上進行操作，并對氣壓、油壓等方面數(shù)據(jù)的跟蹤控制器監(jiān)測。因此，柴油發(fā)電機組對控制器的性能、質(zhì)量穩(wěn)定性，以及操作的人性化等方面的要求很高。國內(nèi)市場用的比較多的一款控制器，市場評價很高！
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