支座砂漿
支座砂漿使用干現(xiàn)澆橋梁盆式橡膠支座安裝的需要，搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等，特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿等。
技術特征
BY-CGM支座砂漿是由特種膠凝材料、膨脹材料、外加劑和高強集料組成的特種工程材料，具有高流動性、無收縮、早強、高強、耐久等特征。
1、施工性好：具有良好的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便；
2、微膨脹；填充部位無收縮、結合牢固；
3、早強、高強：具有非常高的小時強度，2小時不低于20Mpa， 28d強度大于50Mpa，長齡期強度持續(xù)增長，后期不收縮；
4、耐久性好：是無機灌注材料，不老化，對鋼筋無銹蝕。
|
產(chǎn)品主要參數(shù)：客運專線橋梁盆式橡膠照執(zhí)行：
支座晢行技術條件參3 |
泌水率0% |
無泌水 |
||||||||||
|
4 |
抗壓強度MPa |
2h |
≥20 |
|||||||||
|
28d |
≥50 |
|||||||||||
|
5 |
彈性衡量 |
56d不低于28d |
試驗結果 |
|||||||||
|
90d不低于56d |
||||||||||||
|
6 |
彈性模量GPa |
28d |
≥30 |
|||||||||
|
7 |
抗折強度MPa |
24h |
≥10 |
|||||||||
|
8 |
28d膨脹率 % |
≥0.1 |
||||||||||
使用方法
1、處理：將支座基底清理干凈，除去浮灰，油跡，雜物等不利于粘結的物質(zhì)，施工前，基層用自來濕潤，澆注砂漿時不能留有明水；
2、攪拌： BY-CGM采用砂漿攪拌機攪拌，支座砂漿推薦料水比為1：0.13-0.145先將水加入攪拌箱中，開動攪拌機然后逐漸加入計量好的支座沙漿，同時進行攪拌，直至所需物料全部加完在繼續(xù)攪拌3-5min，使?jié){料均勻后開進行澆注。
3、灌注：將攪拌好的濕拌砂漿，裝入灌注桶，從較低的位置緩慢倒入支座內(nèi)自流平即可，灌注施工時間應在30min內(nèi)完成，施工后的機具立即用；
4、如果施工溫度過低，將材料放置在溫度較高的室內(nèi)，可采用較熱的水進行拌合；如果濕度過高，可采用冷水進行拌合，在施工前，根據(jù)當?shù)販囟仍趯嶒炇疫M行試驗。
≥