U型梁地磅的優(yōu)點(diǎn)
上海升隆電子有限公司設(shè)計(jì)部稱，目前優(yōu)良、科學(xué)、合理的電子地磅秤體結(jié)構(gòu)是U型鋼作為主梁梁結(jié)構(gòu)。U型梁結(jié)構(gòu)電子地磅采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式，該結(jié)構(gòu)縱向一般采用6-8根U型縱梁，一根U型縱梁有2條直邊，相當(dāng)于槽鋼、工字鋼結(jié)構(gòu)的兩根縱梁，因此U型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。他們之間的間距平均不大于30公分，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于雙排車輪的寬度，因此任何車輛在該秤臺(tái)上，無(wú)論橫向、縱向行駛，均不會(huì)將秤臺(tái)臺(tái)面壓陷，而且該結(jié)構(gòu)U型槽與臺(tái)面為滿焊工藝，從而使U型槽與臺(tái)面形成一種箱體結(jié)構(gòu)，使得車輛無(wú)論如何行駛，臺(tái)面均平整不會(huì)變形。
框架結(jié)構(gòu)的電子地磅 (采用槽鋼和工字鋼為主梁)由直接外購(gòu)的型鋼焊接而成，工藝簡(jiǎn)單，成本較低，技術(shù)含量低，是一種不合理結(jié)構(gòu)。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成，主梁與主梁之間間距較大，間距間的臺(tái)面無(wú)支撐點(diǎn)，車輛行駛時(shí)，必須嚴(yán)格沿著秤臺(tái)的中心線行使，保證車輪壓在內(nèi)主梁上，不能跑偏；如果車輛跑偏，車輪沒有壓到縱向承重梁上，秤臺(tái)表面會(huì)變形彎曲，導(dǎo)致開焊，影響秤重使用。特別是該秤不適用于地中使用。若在地中使用，車輛一旦橫向壓過(guò)，中心臺(tái)面就會(huì)立即下陷，地磅秤臺(tái)變形。
槽鋼電子地磅：不能連續(xù)焊，只能點(diǎn)焊強(qiáng)度差
工字鋼地磅：不能連續(xù)焊，只能點(diǎn)焊強(qiáng)度差
U型鋼地磅：秤臺(tái)采用秤臺(tái)采用U形載面的冷彎型鋼組焊成多個(gè)梯形封閉腔的平臺(tái)，整體剛度、抗扭性能及臺(tái)面的局部剛度都有很大的提高。
(采用槽鋼和工字鋼為主梁)由直接外購(gòu)的型鋼焊接而成，工藝簡(jiǎn)單，成本較低，技術(shù)含量低，是一種不合理結(jié)構(gòu)。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成，主梁與主梁之間間距較大，間距間的臺(tái)面無(wú)支撐點(diǎn)，車輛行駛時(shí)，必須嚴(yán)格沿著秤臺(tái)的中心線行使，保證車輪壓在內(nèi)主梁上，不能跑偏；如果車輛跑偏，車輪沒有壓到縱向承重梁上，秤臺(tái)表面會(huì)變形彎曲，導(dǎo)致開焊，影響秤重使用。特別是該秤不適用于地中使用。若在地中使用，車輛一旦橫向壓過(guò)，中心臺(tái)面就會(huì)立即下陷，地磅秤臺(tái)變形。
通過(guò)更加合理和科學(xué)的秤體結(jié)構(gòu)，可以更加合理的使用材料，減少鋼材的浪費(fèi)，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)也增強(qiáng)了秤體的強(qiáng)度，從而使更多的用戶能夠以更低的價(jià)格買到更好質(zhì)量的產(chǎn)品，這也是為什么之前一臺(tái)電子地磅隨便都要10萬(wàn)元以上，現(xiàn)在3*18米100噸電子地磅標(biāo)準(zhǔn)版的七八萬(wàn)就可以買到。這就是科學(xué)的力量??！
然而由于一些實(shí)力不夠，購(gòu)買不起（或者不愿意購(gòu)買）新的生產(chǎn)設(shè)備的電子地磅廠家不得不還是采用已經(jīng)淘汰了工藝結(jié)構(gòu)的工字鋼和槽鋼作為主梁電子地磅，還信口雌黃地聲稱工字鋼和槽鋼作為主梁結(jié)構(gòu)的電子地磅比U型鋼主梁結(jié)構(gòu)的好。下文將剖析采用U型鋼電子地磅比工字鋼和槽鋼電子地磅更加優(yōu)良的本質(zhì)原因所在，以正視聽。
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