根據(jù)《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃》，我國(guó)將重點(diǎn)數(shù)控切割機(jī)建設(shè)環(huán)渤海灣、長(zhǎng)江口、珠江口三大造船，到2010年
對(duì)機(jī)床工業(yè)的需求明顯增強(qiáng)，為我國(guó)機(jī)床工業(yè)的發(fā)展和提高提供難得的商機(jī)。發(fā)展我國(guó)船舶工業(yè)，必須克服船用關(guān)鍵配套設(shè)備依賴(lài)進(jìn)口的瓶頸，提高關(guān)鍵配套設(shè)備自主開(kāi)發(fā)和制造能力
我國(guó)自主開(kāi)發(fā)、建造的主力船舶達(dá)到國(guó)際水平，年造船能力達(dá)到2300萬(wàn)載重噸，年產(chǎn)1700萬(wàn)載重噸，國(guó)產(chǎn)的船用設(shè)備平均裝機(jī)率達(dá)到60%以上?！笆晃濉蹦?，中國(guó)造船產(chǎn)量要占世界市場(chǎng)份額25%以上；到2015年，中國(guó)造船產(chǎn)量占世界份額將達(dá)到35%以上，成為世界一流造船大國(guó)。
我國(guó)造船量雖然已位居世界前列，但造船技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平相比，相差10年以上。尤其是船舶配套能力不足，關(guān)鍵配套件依賴(lài)進(jìn)口，這已經(jīng)成為中國(guó)造船業(yè)發(fā)展的瓶頸，船用關(guān)鍵設(shè)備幾乎80%需要進(jìn)口，日本、韓國(guó)的自給率則在90%以上，因此，解決船用配套設(shè)備及關(guān)鍵零部件是我國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
船舶工業(yè)的發(fā)展，對(duì)機(jī)床工業(yè)的需求明顯增強(qiáng)，為我國(guó)機(jī)床工業(yè)的發(fā)展和提高提供難得的商機(jī)。發(fā)展我國(guó)船舶工業(yè)，必須克服船用關(guān)鍵配套設(shè)備依賴(lài)進(jìn)口的瓶頸，提高關(guān)鍵配套設(shè)備自主開(kāi)發(fā)和制造能力。形成船用關(guān)鍵配套設(shè)備依賴(lài)進(jìn)口這個(gè)瓶頸的一個(gè)主要原因在于高檔重型數(shù)控加工設(shè)備不能滿足船舶關(guān)鍵零件的加工要求，因此，解決船用關(guān)鍵配套設(shè)備制造所急需的高檔數(shù)控機(jī)床，特別是重型、精密的數(shù)控機(jī)床就成為當(dāng)務(wù)之急。
多為大重型設(shè)備
中低速柴油機(jī)的機(jī)座、數(shù)控切割機(jī) 機(jī)架、曲軸、連桿、缸蓋以及螺旋槳、舵軸等大件的機(jī)械加工是船舶制造企業(yè)技改設(shè)備投入的重點(diǎn)。機(jī)座、機(jī)架的加工設(shè)備主要是數(shù)控龍門(mén)鏜銑床、龍門(mén)加工中心，要求龍門(mén)寬度不小于8m，定位精度≤0.016/1000mm、重復(fù)定位精度≤0.01mm。
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