汽油發(fā)電機(jī)常見故障分析
一、故障見象
自去年以來，紹興地區(qū)停電頻繁，由于目前有些模塊局和大部分接入網(wǎng)點(diǎn)都沒有配備油機(jī)，所以用汽油機(jī)進(jìn)行應(yīng)急發(fā)電己成當(dāng)務(wù)之急。我們在使用汽油機(jī)的過程中，發(fā)現(xiàn)了一些問題，主要有：功當(dāng)市電停，汽油機(jī)發(fā)起供電后，巾達(dá)開關(guān)電源而板顯示電壓_{幾引很快，引起過電壓告警，另外，我們還測量發(fā)現(xiàn)汽油機(jī)的實(shí)際電壓〔有一效值），也有偏高現(xiàn)象，但和I幣板顯示電壓不一致口2）隨著負(fù)載的增加（整流模塊的增加），電壓也隨之升高，汽油機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定C為此，我們先后和中達(dá)開關(guān)電源的技術(shù)人員，汽油機(jī)廠家的T程師取得聯(lián)系，并對九暇、永興、大樹卜等市區(qū)接入網(wǎng)點(diǎn)和東胡、曲頓等多個(gè)模塊局站進(jìn)行了實(shí)測分析，查出故障根木原因，提出了較好的解決辦法。
二、電源配置
接入網(wǎng)點(diǎn)電源配置情況如下：直流負(fù)載為5~10A,蓄電池容量200AH，開關(guān)電源為中達(dá)開關(guān)電源，一般配有50A模塊2個(gè)：
模塊局電源配置情祝如下：直流負(fù)載20A~50A,蓄電池容量1000AH,開關(guān)電源為中達(dá)或英特吉，一般配有50A模塊6個(gè)：
本次測試汽油機(jī)分兩種型號：其中接入網(wǎng)用伊藤YT6500DC ,額定功率為5KW ;
模塊局用伊藤動(dòng)力的DS6600，連續(xù)功率6.6kVA,備用功率7KVA。
三、測試記錄
1.接入網(wǎng)：九里；開關(guān)電源：中達(dá)；汽油機(jī)：伊藤YT6500DC ;負(fù)載情況：整流模塊（容性負(fù)載）。實(shí)驗(yàn)結(jié)果如下表所示。
汽油發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)測試
3、開啟牲流模塊，同時(shí)開啟排風(fēng)扇、日光燈等感性負(fù)載時(shí)，電壓波形就變好，功率因數(shù)提高，峰值電壓大幅下降，面板顯示的電壓亦下降。
4.用純電阻性負(fù)載側(cè)試時(shí)，汽油機(jī)能在其額定功率范圍內(nèi)從容工作，輸出電壓和頻率等均符合指標(biāo)。
由此，測試結(jié)果表明：
1、隨著整流模塊容性負(fù)載的增加，汽油發(fā)電機(jī)輸出電壓也隨之升高；電壓波形明顯變差，峰值電壓大幅升高。當(dāng)整流模塊容性負(fù)載進(jìn)一步增大（在額定功率范圍內(nèi)），汽油發(fā)電機(jī)輸出電壓就會不穩(wěn)定并產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)現(xiàn)象。
2、中達(dá)開關(guān)電源而板顯示的電壓是通過采樣峰俏電壓計(jì)算而得：U=峰值電壓x 0.707，其值隨著峰值電壓的變化而變化，所以當(dāng)電壓波形變差時(shí)，其顯示而板就產(chǎn)式生交流輸入高壓告警。英特吉開關(guān)電源面板顯示的電壓為有效值電壓，和萬用表實(shí)測電壓一致。
3、汽油發(fā)電機(jī)輸出電壓與其他各項(xiàng)指標(biāo)、負(fù)載類型以及負(fù)載大小密切相關(guān)。
四、故障分析：
由于汽油機(jī)的功率較小，我們一般常用的也只有5~ 6kW,當(dāng)整流模塊容性負(fù)載大于汽油發(fā)電機(jī)容量的50%，整流器產(chǎn)生的的高次諧波電流流過汽油發(fā)電機(jī)定子繞阻，汽油發(fā)電機(jī)輸出的電壓波形就會產(chǎn)生嚴(yán)重的畸變，峰值電壓大幅度增加。在這種情況下，若長期工作，會造成兩方面不良影響。
1）引起汽油發(fā)電機(jī)不能穩(wěn)定運(yùn)行和機(jī)械振動(dòng)。
2 ）諧波電流造成電機(jī)過熱，加速電機(jī)絕緣老化，不但對汽油發(fā)電機(jī)有害，同時(shí)會影響電源系統(tǒng)其他設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，即目前遇到的振蕩問題。
2.汽油發(fā)電機(jī)輸出電壓與負(fù)載類型以及負(fù)載大小密切相關(guān)：
容性負(fù)載時(shí)，輸出電壓隨著電流的增加而增大：
電阻性負(fù)載時(shí)，輸出電壓隨著電流的增加基木不變：
感性負(fù)載時(shí)，輸出電壓隨著電流的增加而減小。
綜上所述，隨著整流模塊容性負(fù)載的增加，汽油發(fā)電機(jī)輸出電壓也隨著增大。
五。解決力一案〔可按照當(dāng)?shù)貙?shí)際情況采用）
1）當(dāng)汽油機(jī)供電時(shí)，一定要開啟排風(fēng)扇等通風(fēng)排氣設(shè)施，這既是安保的要求，也是提高供電質(zhì)量的前提，沒有排風(fēng)扇的接入網(wǎng)點(diǎn)和模塊局要加緊改造。
2）用汽油機(jī)供電時(shí)，應(yīng)對負(fù)載大小有一限制，對于容性負(fù)載，若要長時(shí)間工作，所帶負(fù)載最好不要超過汽油機(jī)額定功率的50%。
3）在實(shí)際使用過程中，對于一般的接入網(wǎng)點(diǎn)和負(fù)載電流較小的模塊局站〔50A以下），我們規(guī)定只開一個(gè)模塊就足夠了（較長時(shí)間停電后，一般工作在55A限流狀態(tài)）。若汽油機(jī)容量較大，模塊局負(fù)載電流在70A-80A，那我們可以通過設(shè)置手動(dòng)限流功能，同事開啟部分感性負(fù)載來進(jìn)行應(yīng)急供電！
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