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北京雙向塑料土工格柵廠家
發(fā)布者:sanjie  發(fā)布時間:2014-02-13 10:35:33

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我公司生
產(chǎn)土工格柵規(guī)格:向土工格、玻土工格、滌綸土工格向土工格塑土工格等一系列土工格


TGSG15-15KN/M-------TGSG20-20KN/M----TGSG30-30KN/MTGSG25-25KN/M---TGSG35-35KN/M---TGSG40-40KN/MTGSG45-45KN/M-------------TGSG50-50KN/M


EGA25-25KN30-30KN/M-----40-40KN/M-----50-50KN/M---6060KN----80-80KN/M----100-100KN/M---120-120KN/M


塑土工格GSZ30-30KN-------GSZ40-40KN-------GSZ50-50KN------GSZ60-60----------GSZ80-80KN----------GSZ100-100--------GSZ120-120


向塑料土工格


TGDG40-40KN/M------TGDG50-50/M---TGDG60-60KN/M----TGDG80-80KN/M-----TGDG100-100KN/MTGSG110-100KN/M-------TGDG120-120KN/M-----TGDG140-140KN/M----TGSG150-150KN/M------TGDG200-200KN/M

 

編輯本段產(chǎn)品特點:  鋼塑土工格柵圖片

1、強度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。

  

2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移,增強地基穩(wěn)固性能。

3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。

4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。

5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

編輯本段特性1、鋼塑復(fù)合格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強鋼絲承擔(dān),在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的

抗拉模量,縱橫向肋條協(xié)同作用,充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。

2、鋼塑復(fù)合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng),外包裹層一次成型,鋼絲與

外包裹層能協(xié)調(diào)作用,破壞伸長率很低(不大于3%)。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力

單元為鋼絲,蠕變量極低。

3、通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理,壓制有粗糙的花紋,以增強格柵表面的粗糙

程度,提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。

4、鋼塑復(fù)合格柵的幅寬可達6m,實現(xiàn)高效、經(jīng)濟的加筋效果。

5、鋼塑復(fù)合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保:在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液

,或油類的侵蝕;不會受到水溶解或微生物的侵害。同時,聚乙烯的高分子性能也足

以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用,不會產(chǎn)生結(jié)點的拉

裂或破損。而實際工程中,在填料的壓實后,因此未受到紫外線光和氧的侵蝕,因此

完全可以滿足永久性工程建設(shè)的要求。

工程應(yīng)用領(lǐng)域: 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。

編輯本段工程作用:1、強度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。

2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移,增強地基穩(wěn)固性能。

3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。

4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。

5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷

鋼塑土工格柵:

 

鋼塑土工格柵的施工方法

1、土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平整,鋪設(shè)層經(jīng)驗收合格后,為防縱向歪斜現(xiàn)象,先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線,即可開始鋪設(shè),然后用U型釘固定格柵的端部(每米寬用釘4根,均勻距離固定);

2、固定好格柵端部后,用鋪設(shè)機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進行人工調(diào)查一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前;

3、接鋪:以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長,應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后,再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量,然后接著鋪設(shè)下一段,下一段鋪設(shè)時,格柵與格柵以重疊一個網(wǎng)格凈距為搭接長度,并用綁線固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段。依次類推,操作要求同前。

鋼塑土工格冊主要規(guī)格及技術(shù)參數(shù):

規(guī)格 拉伸力,KN/M 延伸率% 結(jié)點強力N 幅寬m 卷長m

縱向 橫向 ≤3 ≥50 4-6 30-50

GSZ4040 ≥40 ≥40

GSZ5050 ≥50 ≥50

GSZ6060 ≥60 ≥60

GSZ8080 ≥80 ≥80

GSZ100100 ≥100 ≥100

GSZ120120 ≥120 ≥120

備注 特殊規(guī)格要求可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)

 

鋼塑土工柵格的用途

可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。

項目 GSZ30-30 GSZ40-40 GSZ50-50 GSZ60-60 GSZ80-80 GSZ100-100 GSZ150 -150

每延米拉伸屈服力(KN/m)≥ 縱 30 40 50 60 80 100 150

橫 30 40 50 60 80 100 150

屈服伸長率%≤ 縱 3

橫 3

2%伸長率時拉伸力(KN/m)≥ 縱 27 32 45 54 67 84 127

橫 27 32 45 54 67 84 127

寬度m 6.00

 

鋼塑雙向土工格柵的性能指標(biāo)

型 號 每延米極限抗拉強度kN/m 每延米斷裂伸長率% 100次凍融循環(huán)后每延米極限抗拉強度kN/m 100次凍融循環(huán)后每延米斷裂伸長率% 抗凍指標(biāo)℃ 粘、焊點極限剝離力N

縱向 橫向 縱向 橫向 縱向 橫向 縱向 橫向

GSZ30-30 30 30 ≤3 ≤3 30 30 ≤3 ≤3 -35 ≥100

GSZ40-40 40 40 ≤3 ≤3 40 40 ≤3 ≤3 -35 ≥100

GSZ50-50 50 50 ≤3 ≤3 50 50 ≤3 ≤3 -35 ≥100

GSZ60-60 60 60 ≤3 ≤3 60 60 ≤3 ≤3 -35 ≥100

GSZ70-70 70 70 ≤3 ≤3 70 70 ≤3 ≤3 -35 ≥100

GSZ80-80 80 80 ≤3 ≤3 80 80 ≤3 ≤3 -35 ≥100

GSZ100-100 100 100 ≤3 ≤3 100 100 ≤3 ≤3 -35 ≥100

GDZ50-20 50 20 ≤3 ≤3 50 20 ≤3 ≤3 -35 ≥100

GDZ60-20 60 20 ≤3 ≤3 60 20 ≤3 ≤3 -35 ≥100

GDZ80-20 80 20 ≤3 ≤3 80 20 ≤3 ≤3 -35 ≥100

GDZ50-30 50 30 ≤3 ≤3 50 30 ≤3 ≤3 -35 ≥100

GDZ60-40 60 40 ≤3 ≤3 60 40 ≤3 ≤3 -35 ≥100

GDZ80-40 80 40 ≤3 ≤3 80 40 ≤3 ≤3 -35 ≥100

 

設(shè)計應(yīng)用

當(dāng)土工格柵應(yīng)用于軟基處理時,在依據(jù)地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)的同時,還應(yīng)根據(jù)路基填土高度確定土工格柵的設(shè)計強度。

當(dāng)填土高度大于4m時,土工格柵滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的最低要求即可,縱橫向極限拉力應(yīng)不小于20kN/m

當(dāng)填土高度在3-4m之間時,土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m

當(dāng)填土高度小于3m時,土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m,伸長率小于4%,建議采用GSZ60-60型土工格柵當(dāng)土工格柵用于路基填挖結(jié)合部時應(yīng)采用雙向不低于40kN/m的土工格柵,宜采用GSZ60-60型土工格柵

當(dāng)用于舊路加寬新舊路結(jié)合部位時,借鑒沈大高速公路擴建使用格柵的方法:凡填高大于3米的路基,在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復(fù)合格柵,采用縱向(垂直路線方向)極限拉力大于或等于60kN/m,橫向(平行路線方向)極限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復(fù)合格柵,伸長率≤4%。

編輯本段施工方法1、土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平整,鋪設(shè)層經(jīng)驗收合格后,為防縱向歪斜現(xiàn)象,先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線,即可開始鋪設(shè),然后用U型釘固定格柵的端部(每米寬用釘4根,均勻距離固定)。

2、固定好格柵端部后,用鋪設(shè)機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進行人工調(diào)直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。

3、接鋪:以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長,應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后,再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量,然后接著鋪設(shè)下一段。

下一段鋪設(shè)時,格柵與格柵以重疊一個網(wǎng)格凈距為搭接長度,并用綁線固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段。依此類推,操作要求同前。

編輯本段適用情況和作用一般軟基處理填高大于4米時采用。

軟基處理時當(dāng)路基填高在3-4米之間或路橋結(jié)合部、防止不均勻沉降時采用。

舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結(jié)合部加鋪。

低填淺挖段、填土在2米以內(nèi)的軟基處理、不良段的路基加.[1]

加固路基,防止斷裂[2]

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